常磐線柏駅3番線に到着するE653系K303編成によるのフレッシュひたち36号です。
平成9年（1997年）に485系ひたちの置き換え用としてデビューしたE653系も、登場後16年経過した平成25年3月16日のダイヤ改正をもって常磐線の特急運用から引退することになりました。2010年12月に、JR東日本はE657系を2012年春に導入し、同年秋にE653系を全て置き換える計画を発表しましたが、東日本大震災による常磐線不通等の影響で、その完全置き換え時期は半年延期されました。
基本編成（7両）+付属編成（4両）の計11両編成、又は基本編成（7両）+基本編成（7両）の計14両編成による運用となっていますが、貫通扉はないのでそれぞれの編成に車掌や車内販売員を配置しなくてはならないという非効率さが嫌われた所もあるかと思います。
E657系は10両編成となり、E653系(11両or14両)より短くなりますが、運用の効率性が優先されたのでしょう。
E653系は、いわき～仙台間に新設される特急列車に転用される予定でしたが、東日本大震災により、いわき～仙台間の一部区間が未だに運転再開の見通しがないため、新特急の運転開始の見通しもたっていません。
平成25年より羽越本線の特急「いなほ」で使用される485系の置き換え用に転用される予定であると2012年9月8日に産経新聞により報道されましたが、現段階でJRからの公式発表はなく、今後の動向に注目されます。
常磐線金町駅付近を通過するE653系K351編成+K304編成（4+7両）によるのフレッシュひたち5号です。
5色の車体色があるのもE653系の特徴です。
 | 高萩 | 13:12 | ― | (スーパーひたち35号) | → | 15:06⑰ | 上野 |
 | 上野 | ⑰7:30 | ― | (スーパーひたち5号) | → | 9:28 | 高萩 |
（651系は平成25年3月15日で引退）
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登場時から651系は
JR発足直後の昭和63年（1988年）に485系ひたちの置き換え用としてデビューした651系も、登場後25年経過した平成25年3月16日のダイヤ改正をもって常磐線の特急運用から引退しました。
平成25年3月16日に実施されるダイヤ改正で、名古屋～中津川間の追加料金不要な快速列車を毎時2本とすることに伴い、セントラルライナーの運転を終了することがJR東海から発表されました。これにより、名古屋～多治見間の日中の快速列車は従前の毎時4本から毎時3本に減便となります。
区間急行は通常北春日部駅を通過しますが、平日の終電間際に浅草発北春日部駅終着列車が設定されていました。しかし、平成25年3月16日(土)のダイヤ改正以降、当該列車は区間準急に格下げされ、
土休日に限り、早朝に3本だけ
東武東上線川越駅2番線に進入する東武
川越駅2番線に進入する
東武東上線川越駅1番線に進入する東武