常磐線柏駅3番線に到着する
E653系K303編成によるの
フレッシュひたち36号です。
平成9年（1997年）に485系ひたちの置き換え用としてデビューした
E653系も、登場後16年経過した平成25年3月16日のダイヤ改正をもって常磐線の特急運用から引退することになりました。
2010年12月に、JR東日本は
E657系を2012年春に導入し、同年秋に
E653系を全て置き換える計画を発表しましたが、東日本大震災による常磐線不通等の影響で、その完全置き換え時期は半年
延期されました。
基本編成（7両）+付属編成（4両）の計11両編成、又は基本編成（7両）+基本編成（7両）の計14両編成による運用となっていますが、貫通扉はないのでそれぞれの編成に車掌や車内販売員を配置しなくてはならないという非効率さが嫌われた所もあるかと思います。
E657系は10両編成となり、
E653系(11両or14両)より短くなりますが、運用の効率性が優先されたのでしょう。
E653系は、いわき～仙台間に新設される特急列車に転用される予定でしたが、東日本大震災により、いわき～仙台間の一部区間が未だに運転再開の見通しがないため、新特急の運転開始の見通しもたっていません。
平成25年より羽越本線の特急「いなほ」で使用される485系の置き換え用に転用される予定であると2012年9月8日に
産経新聞により報道されましたが、現段階でJRからの公式発表はなく、今後の動向に注目されます。
常磐線金町駅付近を通過する
E653系K351編成+K304編成（4+7両）によるの
フレッシュひたち5号です。
5色の車体色があるのも
E653系の特徴です。
平成25年3月15日(金)までの時刻表(例)
 | 高萩 | 13:12 | ― | (スーパーひたち35号) | → | 15:06⑰ | 上野 |
 | 上野 | ⑰7:30 | ― | (スーパーひたち5号) | → | 9:28 | 高萩 |
レア度：★☆☆☆☆
（651系は平成25年3月15日で引退）
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京葉線舞浜駅1番線に進入する205系5000番台M33編成と205系M35編成8両編成の武蔵野快速 府中本町行きです。
武蔵野線北府中駅2番線に進入する209系M72編成8両編成の武蔵野快速 府中本町行きです。
京葉線舞浜駅1番線に進入する205系5000番台M20編成8両編成の武蔵野快速 東所沢行きです。
京葉線東京駅2番線に停車中の209系M72編成8両編成の武蔵野快速 東所沢行きです。
武蔵野線北府中駅2番線に進入する205系5000番台M4編成と205系M63編成8両編成の快速 東京行きです。
登場時から651系はスーパーひたちにのみ使用されていましたが、2002年（平成14年）12月1日のダイヤ改正で勝田駅始発・終着のスーパーひたちはフレッシュひたちに変更され、その後多くのフレッシュひたちに651系は運用されました。
しかし、E657系登場後は651系によるフレッシュひたち運用は激減し、2012年3月17日のダイヤ改正時点では、上下の各最終便（上り68号、下り75号）1本ずつのみとなっています。
JR発足直後の昭和63年（1988年）に485系ひたちの置き換え用としてデビューした651系も、登場後25年経過した平成25年3月16日のダイヤ改正をもって常磐線の特急運用から引退しました。
平成25年3月16日に実施されるダイヤ改正で、名古屋～中津川間の追加料金不要な快速列車を毎時2本とすることに伴い、セントラルライナーの運転を終了することがJR東海から発表されました。これにより、名古屋～多治見間の日中の快速列車は従前の毎時4本から毎時3本に減便となります。
