廃止された東急東横線渋谷地上駅2番線で発車を待つ
5050系5166F 8両編成による
各停横浜行きです。
平成25年3月16日の東武・西武・東京メトロ副都心線直通ダイヤ改正以前には、深夜に終電として
各停横浜行きが毎日1本だけ運行されていました。
東急東横線は平成16年2月1日より新規開業したみなとみらい線へ乗り入れましたが、渋谷～桜木町間は1月30日限りで廃止となりました。1月31日より横浜付近が地下線に切り替わりましたが、この日はみなとみらい線がまだ未開業だったため、1月31日のわずか1日のみ、東横線は終日横浜止まりで運転されました。
この1日だけは特急、急行の横浜行きも運転されました。
しかし、平成16年2月1日以降はすべてみなとみらい線直通となったため、現在は終電しか横浜行きは運行されません。
なお、みなとみらい線からの横浜行きは運行されません。
列車到着後ホームに夜間留置され、翌朝横浜駅始発のみなとみらい線下り列車となります。
現在も、
各停横浜行きは運行されますが、表示に黒い縁取りがつくようになったので、この旧LED表示はもう見ることはできません。
また、渋谷地上駅での横浜行きも見ることができません。
そもそも、終電なので、なかなか撮影のチャンスはないものです。
女性専用車が5号車であったのも過去帳入りとなりました。
平成25年3月15日(金)までの平日時刻表
 | 渋谷 | ②0:19 | ― | (各停28241) | → | 1:00① | 横浜 |
レア度：★★★☆☆
（旧LED表示の各停横浜行きはもうみられない）
横浜高速鉄道のY500系は6編成全て8両編成のままですので、ダイヤ乱れ時以外に特急としての運行はみられなくなってしまいました。
晩年、6編成だけ残っていた9000系の特急 元町・中華街行きを見ることができるのチャンスは少なかったのですが、大井町線の8090系を駆逐し、9000系も9005Fが6月27日に試運転を実施したように、LED化されて第二の余生を送っています。
当たり前のように運行されていた8両編成の特急 元町・中華街行きも、今は100％10両編成に置き換えられたので、稀にある代走以外ではみることができなくなりました。
平成25年3月16日のダイヤ改正以降、西武池袋線と副都心線経由で東急東横線との相互直通運転が開始され、土休日のデーゲーム開催日には、元町・中華街駅発西武球場前駅行きの臨時列車がお昼に2本設定されています。
東京急行電鉄大井町線荏原町駅1番線に進入する8590系8693Fによる5両編成の各停溝の口行きです。
東京急行電鉄大井町線荏原町駅1番線に進入する8590系8693Fによる5両編成の各停溝の口行きです。
平成25年6月14日のA113運行をもって8590系8691Fは大井町線の定期運用を離脱し、6月17日、長津田工場へ回送されました。これにより、大井町線は8500系、9000系、6000系の3形式だけの運行になってしまいました。