京浜急行電鉄 緑のエアポート快特 羽田空港行き2 京成3400形 京急600形 1500形(オレンジに変更)

京浜急行電鉄京急本線立会川駅を通過する京成3400形3448Fによるエアポート快特羽田空港行きです。

平成24年10月21日（日）の京浜急行電鉄ダイヤ改正に伴い、「エアポート快特」と「快特」の区別を明確にし、乗客の誤乗車を防止するとともに、京成線「アクセス特急」との一貫性を表すため、「エアポート快特」の種別イメージ色を変更し、
右図のように快特と同じイメージ色の緑からら、京成のアクセス特急と同じイメージ色の橙（オレンジ）に変わりました。

京成3400形はエアポート快特に時々運用されていましたが、現在は早朝の1本の運用に就く可能性があるだけで、ほんとんど運用には就きません。

立会川駅を通過する京急600形605Fによるエアポート快特羽田空港行きです。

当たり前のようにみられた✈快特表示がオレンジ色に変更されてから約1年が経ちます。

立会川駅を通過する京急1500形1731Fによるエアポート快特羽田空港行きです。

京急1500形による✈快特は600形や1000形と比べると運転頻度が少ない印象でした。そのため、側面表示を撮影する機会は結局なく、右の写真は1000形のものとなっています。
平成24年10月20日までのエアポート快特 土日時刻表(例)

青砥

12:19

―

(普通～エアポート快特1270K)

→

13:13

羽田空港

レア度：★★☆☆☆
（緑のエアポート快特は平成24年10月20日以降順次消滅）

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東武野田線 柏行き1 8000系幕車8101F・LED車(廃車回送)

東武野田線春日部駅7番線に到着する、東武8000系8101Fの柏行きです。
8000系のトップナンバー8101Fは、平成25年9月24日に七光台から旧北館林荷扱所へ廃車回送されました。
8101Fは昭和38年11月15日に竣工され、実に49年間にもわたり東武伊勢崎線系統、野田線で活躍してきました。
引退する日まで、ローマ字表示には目もくれず、漢字だけの行先表示でした。


東武野田線春日部駅7番線に到着する、東武8000系8157Fの柏行きです。
8000系のうち、LED化された編成は、行先にローマ字表示も併用されています。
当たり前のように走っていた野田線の8000系も、今後次々と10030系及び60000系に置き換えられていくものと思われます。
平成25年3月16日以降の土日時刻表(例)

大宮

8:57

―

(839A)

→

9:59

柏

レア度：☆☆☆☆☆
（8000系のトップナンバー8101Fは平成25年9月に廃車）

京成押上線 普通 押上行き1 3050形・都営5300形

京成押上線四ツ木駅1番線に到着する3050形3055Fによる
普通 押上行き09Kです。

京成押上線の終点は押上駅ですが、ほとんどの列車は都営浅草線と直通運転をしています。しかし、早朝夜間の一部列車は押上駅で折り返し運転をしています。
平日早朝には、09Kが京成高砂→押上→青砥→押上と押上線を1.5往復した後、アクセス特急・エアポート快特の運用に就くため、代走のない限り、3050形による普通 押上行きが運行されます。

京成押上線四ツ木駅1番線に到着する都営5300形5313Fによる
普通 押上行き11Tです。

土休日早朝には、都営5300形による普通 押上行きが運行されます。押上線内ではこの1本だけです。
平成24年10月21日以降の土休日時刻表

京成高砂

②6:35

―

(普通610T)

→

6:29②

押上

レア度：★★☆☆☆
（普通　押上行きは早朝夜間のみ運行）

京浜急行電鉄 B快特 品川行き 600形・1000形・1000形幕車・1500形・2000形・2100形

京浜急行電鉄京急本線大森駅を通過しようする600形608F+653Fによる
快特品川行き9Bです。

以前、B特急金沢文庫行きを紹介しましたが、このB特急は金沢文庫駅からすべて快特品川行きになります。

快特品川行きはこのB快特以外にも複数運転されますが、今回はB快特を中心に紹介します。

平成25年時点のダイヤでは、B特急は全て金沢文庫からは4両後方に増結して12両編成の快特になります。行き先は「金沢文庫」ですが、金沢文庫に到着すると「快特品川」行きになります。

京浜急行電鉄京急本線大森町駅を通過しようする600形606Fによる
快特品川行き5Bです。

600形唯一のBlue Sky Trainである606Fによる
快特品川行きの撮影にも成功しました。

京浜急行電鉄京急本線立会川駅を通過しようする600形653Fによる
快特品川行き13Aです。
平成24年10月21日のダイヤ改正までは、快特は原則12両編成であり、前方にも増結車が連結されていたので、未更新の600形653Fを先頭にしたよる快特品川行きもみられましたが、今後はもう見ることはできません。

大森町駅を通過しようする1000形1121Fによる快特品川行き11Bです。
この11Bは、品川始発の三崎口行き特急512Cの折り返しとなります。

京急川崎駅6番線に進入しようする1000形幕車1009Fによる快特品川行き9Bです。
1000形幕車による快特品川行きも時々運行されます。

京急川崎駅6番線に進入する1500形1719F+1000形1465Fによる快特品川行き5Bです。
5Bから13Bまでは、600形・1000形・1500形・2000形のいずれかがランダムに運用に就くようです。

立会川駅を通過しようとする2000形2061F+2461Fによる、2000形8両+2000形4両の堂々12両編成での
快特品川行き15Bです。
15Bは基本的に、2000形による運用として固定されています。13Bも2000形により運行されることが多いです。

平和島駅1番線を通過しようとする2100形2149Fによる快特品川行き19Bです。まだ下り線が高架化される前です(2012年10月18日撮影)。
10本のB快特品川行きのうち、601B、603B、717B、819Bの4本は原則2100形による運用となっています。
この4本に加え、819A、1407A、1509Aの3本も2100形による運用に固定されています。
朝ラッシュ時には2扉車の2100形による運用は避けたいため、品川に8時台に到着する列車には2100形は用いられることはないようになっています。
平成25年9月時点の平日B快特時刻表(例)

	京急久里浜	7:07	―	(特急709B)	→	7:31③	金沢文庫(→品川)
	三崎口	7:03	―	(特急711B)	→	7:39③	金沢文庫(→品川)
	浦賀	7:03	―	(特急713B)	→	7:52③	金沢文庫(→品川)
	京急久里浜	7:38	―	(特急715B)	→	8:02③	金沢文庫(→品川)
	京急久里浜	7:50	―	(特急717B)	→	8:13③	金沢文庫(→品川)

レア度：★☆☆☆☆
（B快特は平日に限り金沢文庫以北で運行）

都営5300形の京急線京急蒲田駅以南の運用15 特急 印西牧の原行き

京浜急行電鉄京急本線平和島駅3番線に進入する都営5300形5311Fによる特急印西牧の原行き41Tです。

平成24年10月21日のダイヤ改正以前までは、京急本線から直通の特急印西牧の原行きが運転されていました。しかし、ダイヤ改正以降は運行されていないので、この表示を見ることはできません。

現在この41Tのスジは、特急押上行きとなっています。
平成24年10月21日以前の平日時刻表

新逗子

①8:31

―

(特急～普通841T)

→

10:39

印西牧の原

レア度：★★★★☆

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都営5300形の京急線京急蒲田駅以南の運用14 エアポート急行 神奈川新町行き

京浜急行電鉄空港線羽田空港国内線ターミナル駅に停車中の都営5300形5315Fによるエアポート急行神奈川新町行き71Tです。

平成24年10月21日のダイヤ改正まで、平日夜間に1本だけ、都営5300形によるエアポート急行神奈川新町行きが運転されていました。

当時は横浜方面行きのエアポート急行は20分に1本の頻度での運転でした。そのパターンが終わりそうな平日夜間に突然見慣れない「新町」表示を掲げた列車が現れるのは不思議な光景でしたが、現ダイヤでは運行されていません。
平成24年10月21日以前の平日時刻表

羽田空港

①20:21

―

(エアポート急行2071T)

→

20:51①

神奈川新町

レア度：★★★★☆
（都営5300形のエアポート急行　神奈川新町行きは現在運行されていない）

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都営5300形の京急空港線の珍しい運用3 普通 羽田空港行き

京浜急行電鉄空港線穴守稲荷駅に到着する都営5300形5308Fによる
普通羽田空港行き15Tです。

昨日紹介した普通京急蒲田行きの折り返しは、この普通羽田空港行きとなります。

現在も、北総線内・京成線内ではこの普通羽田空港行きは当たり前に見られるので、表示自体に新鮮味はありませんが、これが京急線内で見られるという所が珍しい所以です。

羽田空港到着後は、エアポート急行　印西牧の原行きとなり、一般的な羽田空港～京成線内運用に戻ります。
平成24年10月21日以降の平日時刻表

京急蒲田

6:35

―

(普通614T)

→

6:47

羽田空港

レア度：★☆☆☆☆
（京急線内での都営5300形の普通　羽田空港行きは平日早朝1本のみ運行）

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