京浜急行電鉄 緑のエアポート快特 成田空港行き2 京成3000形・3800形代走(オレンジに変更)

京浜急行電鉄京急本線品川駅2番線に進入する京成3000形3001Fによるエアポート快特成田空港行きです。

平成24年10月21日（日）の京浜急行電鉄ダイヤ改正に伴い、「エアポート快特」と「快特」の区別を明確にし、乗客の誤乗車を防止するとともに、京成線「アクセス特急」との一貫性を表すため、「エアポート快特」の種別イメージ色を変更し、
快特と同じイメージ色の緑からら、京成のアクセス特急と同じイメージ色の橙（オレンジ）に変わりました。

現在は3001Fに加え、3026Fと3027Fの3編成存在する3000形の8両編成ですが、当時は8両編成の京成3000形は3001Fしかなく、3000形によるエアポート快特成田空港行きは、大変珍しいことでした。

京浜急行電鉄空港線羽田空港国内線ターミナル駅に停車中の京成3700形3858Fによるエアポート快特成田空港行きです。

京浜急行電鉄京急本線大森町駅を通過する京成3700形3858Fによるエアポート快特成田空港行き（成田スカイアクセス線経由）です。

ごく稀に、3700形（3800形）による代走も行われました。これら、3000形や3700形による代走はいつ行われるか分からず撮影できるかどうかは運次第でした。
既にイメージ色がオレンジに変わりましたので、このような緑の✈快特表示はもう見る事ができません。

平成24年10月20日までのエアポート快特 平日時刻表(例)

	羽田空港	②14:29	―	(エアポート快特～ アクセス特急1401K)	→	16:12	成田空港
	羽田空港	②11:49	―	(エアポート快特～ アクセス特急1105K)	→	13:32	成田空港

レア度：★★★☆☆
（緑のエアポート快特は平成24年10月20日以降順次消滅）

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京浜急行電鉄 緑のエアポート快特 羽田空港行き2 京成3400形 京急600形 1500形(オレンジに変更)

京浜急行電鉄京急本線立会川駅を通過する京成3400形3448Fによるエアポート快特羽田空港行きです。

平成24年10月21日（日）の京浜急行電鉄ダイヤ改正に伴い、「エアポート快特」と「快特」の区別を明確にし、乗客の誤乗車を防止するとともに、京成線「アクセス特急」との一貫性を表すため、「エアポート快特」の種別イメージ色を変更し、
右図のように快特と同じイメージ色の緑からら、京成のアクセス特急と同じイメージ色の橙（オレンジ）に変わりました。

京成3400形はエアポート快特に時々運用されていましたが、現在は早朝の1本の運用に就く可能性があるだけで、ほんとんど運用には就きません。

立会川駅を通過する京急600形605Fによるエアポート快特羽田空港行きです。

当たり前のようにみられた✈快特表示がオレンジ色に変更されてから約1年が経ちます。

立会川駅を通過する京急1500形1731Fによるエアポート快特羽田空港行きです。

京急1500形による✈快特は600形や1000形と比べると運転頻度が少ない印象でした。そのため、側面表示を撮影する機会は結局なく、右の写真は1000形のものとなっています。
平成24年10月20日までのエアポート快特 土日時刻表(例)

青砥

12:19

―

(普通～エアポート快特1270K)

→

13:13

羽田空港

レア度：★★☆☆☆
（緑のエアポート快特は平成24年10月20日以降順次消滅）

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東武野田線 柏行き1 8000系幕車8101F・LED車(廃車回送)

東武野田線春日部駅7番線に到着する、東武8000系8101Fの柏行きです。
8000系のトップナンバー8101Fは、平成25年9月24日に七光台から旧北館林荷扱所へ廃車回送されました。
8101Fは昭和38年11月15日に竣工され、実に49年間にもわたり東武伊勢崎線系統、野田線で活躍してきました。
引退する日まで、ローマ字表示には目もくれず、漢字だけの行先表示でした。


東武野田線春日部駅7番線に到着する、東武8000系8157Fの柏行きです。
8000系のうち、LED化された編成は、行先にローマ字表示も併用されています。
当たり前のように走っていた野田線の8000系も、今後次々と10030系及び60000系に置き換えられていくものと思われます。
平成25年3月16日以降の土日時刻表(例)

大宮

8:57

―

(839A)

→

9:59

柏

レア度：☆☆☆☆☆
（8000系のトップナンバー8101Fは平成25年9月に廃車）

京成押上線 普通 押上行き1 3050形・都営5300形

京成押上線四ツ木駅1番線に到着する3050形3055Fによる
普通 押上行き09Kです。

京成押上線の終点は押上駅ですが、ほとんどの列車は都営浅草線と直通運転をしています。しかし、早朝夜間の一部列車は押上駅で折り返し運転をしています。
平日早朝には、09Kが京成高砂→押上→青砥→押上と押上線を1.5往復した後、アクセス特急・エアポート快特の運用に就くため、代走のない限り、3050形による普通 押上行きが運行されます。

京成押上線四ツ木駅1番線に到着する都営5300形5313Fによる
普通 押上行き11Tです。

土休日早朝には、都営5300形による普通 押上行きが運行されます。押上線内ではこの1本だけです。
平成24年10月21日以降の土休日時刻表

京成高砂

②6:35

―

(普通610T)

→

6:29②

押上

レア度：★★☆☆☆
（普通　押上行きは早朝夜間のみ運行）

京浜急行電鉄 B快特 品川行き 600形・1000形・1000形幕車・1500形・2000形・2100形

京浜急行電鉄京急本線大森駅を通過しようする600形608F+653Fによる
快特品川行き9Bです。

以前、B特急金沢文庫行きを紹介しましたが、このB特急は金沢文庫駅からすべて快特品川行きになります。

快特品川行きはこのB快特以外にも複数運転されますが、今回はB快特を中心に紹介します。

平成25年時点のダイヤでは、B特急は全て金沢文庫からは4両後方に増結して12両編成の快特になります。行き先は「金沢文庫」ですが、金沢文庫に到着すると「快特品川」行きになります。

京浜急行電鉄京急本線大森町駅を通過しようする600形606Fによる
快特品川行き5Bです。

600形唯一のBlue Sky Trainである606Fによる
快特品川行きの撮影にも成功しました。

京浜急行電鉄京急本線立会川駅を通過しようする600形653Fによる
快特品川行き13Aです。
平成24年10月21日のダイヤ改正までは、快特は原則12両編成であり、前方にも増結車が連結されていたので、未更新の600形653Fを先頭にしたよる快特品川行きもみられましたが、今後はもう見ることはできません。

大森町駅を通過しようする1000形1121Fによる快特品川行き11Bです。
この11Bは、品川始発の三崎口行き特急512Cの折り返しとなります。

京急川崎駅6番線に進入しようする1000形幕車1009Fによる快特品川行き9Bです。
1000形幕車による快特品川行きも時々運行されます。

京急川崎駅6番線に進入する1500形1719F+1000形1465Fによる快特品川行き5Bです。
5Bから13Bまでは、600形・1000形・1500形・2000形のいずれかがランダムに運用に就くようです。

立会川駅を通過しようとする2000形2061F+2461Fによる、2000形8両+2000形4両の堂々12両編成での
快特品川行き15Bです。
15Bは基本的に、2000形による運用として固定されています。13Bも2000形により運行されることが多いです。

平和島駅1番線を通過しようとする2100形2149Fによる快特品川行き19Bです。まだ下り線が高架化される前です(2012年10月18日撮影)。
10本のB快特品川行きのうち、601B、603B、717B、819Bの4本は原則2100形による運用となっています。
この4本に加え、819A、1407A、1509Aの3本も2100形による運用に固定されています。
朝ラッシュ時には2扉車の2100形による運用は避けたいため、品川に8時台に到着する列車には2100形は用いられることはないようになっています。
平成25年9月時点の平日B快特時刻表(例)

	京急久里浜	7:07	―	(特急709B)	→	7:31③	金沢文庫(→品川)
	三崎口	7:03	―	(特急711B)	→	7:39③	金沢文庫(→品川)
	浦賀	7:03	―	(特急713B)	→	7:52③	金沢文庫(→品川)
	京急久里浜	7:38	―	(特急715B)	→	8:02③	金沢文庫(→品川)
	京急久里浜	7:50	―	(特急717B)	→	8:13③	金沢文庫(→品川)

レア度：★☆☆☆☆
（B快特は平日に限り金沢文庫以北で運行）