京成電鉄 快速特急 京成成田行き1 3000形・3400形・3600形・3700形・3800形

京成電鉄押上線四ツ木駅を通過しようとする3000形3028Fによる
快速特急成田行きです。

平日夜ラッシュ時に限り、9本だけ都営浅草線の西馬込と京浜急行の羽田空港などから快速特急成田行きが運行されています。都心方面から京成沿線への通勤帰りの足となっています。
そのうち平日7本が、京成K運用になっています。
また、土休日にはすべて京成上野発で、4本の快速特急成田行きが運行されています。

四ツ木駅を通過しようとする京成3400形3448Fによる快速特急成田行きです。
夏至前後の5月末～7月に限り快速特急成田行きの走行写真撮影が可能ですが、四ツ木駅通過時間は18時40分頃なので、少しでも曇ればこのように暗い感じの走行写真しか撮ることができません。

都営浅草線東日本橋駅に到着する3600形3658Fによる快速特急成田行きです。
3600形は都営浅草線経由で京浜急行の羽田空港乗り入れ運用には就かないため、ほぼ毎日都営浅草線西馬込直通運用に就いています。平日3本目の快速特急成田行き57Kには、3600形が充当する機会が多いです。

四ツ木駅を通過しようとする3700形3738Fによる快速特急成田行きです。
ここでは、3708Fから3818Fまで（1次車から5次車）までの12編成を3700形と呼びます。
12編成あるため、もっとも頻繁に見かけます。
正式名称の京成成田ではなく、成田と案内するのが京成クオリティ。

東日本橋駅に到着する3800形3858Fによる快速特急成田行きです。
ここでは、3848Fから3868Fまで（6次車から9次車）までの3編成を3800形と呼びます。
3700形とはライトの位置が違うので、見かけがかなり異なる印象を受けます。
平成25年10月26日以降の快速特急 成田行き　平日時刻表

	西馬込	17:54	―	(快速特急1751K)	→	19:32	京成成田
	西馬込	18:03	―	(快速特急1881K)	→	19:44	京成成田
	西馬込	18:42	―	(快速特急1857K)	→	20:22	京成成田
	羽田空港	19:12	―	(エアポート急行～ 快速特急1955K)	→	21:03	京成成田
	羽田空港	19:54	―	(エアポート急行～ 快速特急1993K)	→	21:39	京成成田
	羽田空港	20:15	―	(エアポート急行～ エアポート快特～ 快速特急2091K)	→	21:59	京成成田
	羽田空港	20:50	―	(エアポート急行～ エアポート快特～ 快速特急2083K)	→	22:33	京成成田

レア度：★★☆☆☆
（快速特急　京成成田行きは夜ラッシュ時だけの運行）

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1　3000形・3400形・3600形・3700形・3800形
2　3050形
3　都営5300形

中央・総武緩行線 西船橋行き 209系・E231系(平日朝夕ラッシュ時のみ運行)

中央本線高円寺駅2番線に進入しようとする209系500番台506編成による西船橋行きです。

中央・総武緩行線の東方面の行先は日中は千葉もしくは津田沼のみですが、平日朝夕ラッシュ時にだけ西船橋行きが運行されます。

この列車が運行される時間帯は、東京メトロ東西線が西船橋から津田沼まで直通運転し、大手町など都心部から総武線沿線への直通需要を満たします。

209系500番台によって運行される列車の運用番号の末尾はCとなっています。
高円寺駅2番線に進入しようとするE231系B21編成による御茶ノ水行きです。
E231系によって運行される列車の運用番号の末尾はBとなっています。ラッシュ時には6扉車のE231系運用は西方面行きに集約されています。

209系500番台とE231系の側面表示を比べてみると、共に3色LEDですが、E231系の方が文字が大きいことが分かります。
平成26年9月時点の平日時刻表（例）

武蔵小金井

6:51

―

(618B)

→

8:12

西船橋

レア度：★☆☆☆☆
（総武緩行線の西船橋行きは平日朝夕ラッシュ時のみ撮影可能）

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2　E231系500番台
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総武緩行線 御茶ノ水行き3 209系500番台(始発)

総武本線秋葉原駅5番線に進入しようとする209系500番台C502編成による御茶ノ水行きです。

中央・総武緩行線で早朝夜間にだけ御茶ノ水行きが運行されることは昨日紹介しましたが、早朝の209系500番台による御茶ノ水行きは、平日・土休日ともに津田沼駅4時27分発、御茶ノ水5時2分着の始発列車ただ1本だけの設定となっています。

あまりにも早朝の設定のため、走行写真の撮影はかなり難しい状況です

この写真は、本来はE231系によるB運用を209系500番台が代走しているものです。
平成26年9月時点の209系御茶ノ水行き　平日時刻表

千葉

②4:27

―

(405C)

→

5:02②

御茶ノ水

レア度：★★★☆☆
（209系の総武緩行線　御茶ノ水行き走行写真は始発のみ撮影可能）

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1　209系500番台
2　E231系
3　209系500番台(始発)
4　E231系500番台

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京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄の巻き返しは如何に？

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総武緩行線 御茶ノ水行き2 E231系(早朝夜間のみ運行)

総武本線秋葉原駅5番線に進入しようとするE231系B27編成による御茶ノ水行きです。

中央・総武緩行線の西方面の行先は日中は中野もしくは三鷹のみですが、早朝夜間にだけ御茶ノ水行きが運行されます。

この列車が運行される時間帯の御茶ノ水～三鷹間は、東京駅発着のE233系による中央線各駅停車が代わりに運行されます。

御茶ノ水駅に到着した列車は、水道橋方面に回送され、本線上で折り返してお茶の水駅始発の列車として千葉方面に向かいます。

JR東日本千葉支社は、千葉県の観光キャンペーン「魅力いっぱい ギュッ♡と千葉」にあわせ、千葉県のマスコットキャラクター「チーバくん」などのイラストを車両にラッピングしたチーバくんトレインを2014年8月30日（土）～11月30日（日）に運転することにしています。対象車両は、中央・総武緩行線のE231系10両2編成ですが、日の短い季節となりますので、チーバくんトレインの御茶ノ水行き走行写真撮影は困難です。
平成26年9月時点の土休日時刻表（例）

千葉

②5:20

―

(525B)

→

6:12②

御茶ノ水

レア度：★★☆☆☆
（総武緩行線の御茶ノ水行き走行写真は夏場早朝のみ撮影可能）

総武緩行線　御茶ノ水行き　関連記事
1　209系500番台
2　E231系

京王電鉄 特急 調布行き4 8000系(a-nation臨)

味の素スタジアムのホームページに、2014年8月30日(土)・31日(日)のa-nation stadium fes. powerded by inゼリーに伴う臨時列車の運行に関してお知らせがありました。

交通アクセスについて

＜８／３０（土）・３１（日）　a-nation stadium fes. powerded by inゼリー［１４：００開場／１６：００開演／２１：００終演（予定）］＞

車・バスが下記の内容で運行され、味の素スタジアムへのアクセスがますます便利になります。どうぞご利用ください。

１．電車＜京王線＞通常の各駅停車・快速に加え、飛田給駅に特急・準特急が臨時停車します。

■開演前
【下り電車：新宿・明大前・調布駅方面から飛田給駅へ】
＊＊新宿駅発11:40～16:20の特急・準特急：計27本が飛田給駅に臨時停車（新宿駅から約10分間隔で発車致します。）＊＊

■終演後
【下り電車：飛田給駅から府中・京王八王子駅方面へ】
＊＊20:39～22:09の間、特急・準特急：計10本が飛田給駅に臨時停車＊＊
飛田給発　種　別
20:39 特急
20:50 準特急
20:59 特急
21:10 準特急
21:19 特急
21:30 準特急
21:39 特急
21:50 準特急
21:59 特急
22:09 特急

【上り電車：飛田給駅から調布・明大前・新宿駅方面へ】
＊＊20:45～22:56の間、特急・準特急：計13本が飛田給駅に臨時停車＊＊
飛田給発　種　別
20:35 特急
20:45 準特急
20:55 特急
21:05 準特急
21:15 特急
21:24 特急(※1)
21:25 準特急
21:35 特急
21:39 臨時快速(※2)
21:45 準特急
21:54 特急(※1)
21:56 特急
22:08 特急
22:20 特急
(※1)･･･飛田給始発列車(注：筆者が補足して記載)
(※2)･･･定期つつじヶ丘行き快速を新宿まで延長(注：筆者が補足して記載)

ホームページで公表されている時刻表では、コンサート終演後に飛田給始発の特急新宿行きが2本、21:24, 21:54に臨時に増発されるだけのようでしたが、更に定期つつじヶ丘行き快速が新宿まで延長運転されたため、計3本の臨時列車が運行されました。

これに伴い、新宿駅から特急調布行き1本と、区間急行若葉台行き2本が運行されました。
味の素スタジアムでのコンサート終了後は、定番の運行になりつつあります。

京王電鉄京王線新宿駅2番線に進入する
8000系8007Fの特急調布行きです。

なお、コンサート1日目、平成26年8月30日（土）の特急調布行きには、7000系幕車7205F+7005Fが充当されました。

味の素スタジアムのでのイベント終演後の臨時ダイヤで、新宿折り返しの下りを回送せず営業運転したのは2014年6月のAKB臨、8月の関ジャニ∞臨に続き3回目です。
平成26年8月30日(土)・31日(日)の臨時時刻表

新宿

②21:47

―

(特急0581レ)

→

22:04②

調布

レア度：★★★★☆
（特急調布行きの定期運行はない）

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1　9000系新LED(相模原線運休に伴う運行)
2　7000系新幕(AKB臨)
3　7000系新幕・8000系新LED(関ジャニ∞臨)
4　8000系(a-nation臨)

京王電鉄 各停 桜上水行き4 9000系・9030系新LED(平日83K)

京王電鉄京王線明大前駅1番線に到着する9000系9040Fによる各停 桜上水行き83Kです。

笹塚駅2番線に到着する新LED表示の9030系9035Fによる各停 桜上水行きです。

平成25年2月22日のダイヤ改定以降、平日夕方に1本、都営新宿線から直通の各停 桜上水行き83Kが運行されています。右の写真は9030系の側面表示です。上下にデッドスペースがあります。

この83Kは桜上水到着後、特急や急行の通過待ちをしつつ、調布まで回送され、相模原線の運用に就きます。右の写真は9000系の側面表示です。

9030系は、2013年2月以前まで、各停表示に枠はついていませんでしたが、LED表示が一新されたのに合わせ、枠がついていますので、ここでは「新LED」と表現しています。
平成25年2月22日以降の平日時刻表

橋本

16:16

―

(各停1683K)

→

16:56①

桜上水

レア度：★☆☆☆☆
（日中の京王9000系の各停桜上水行きは平日1本運行）

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1　7000系幕式
2　8000系
3　9000系
4　9000系・9030系新LED(平日83K)

長野新幹線 あさま551号 軽井沢行き1 E2系(2014.11でE7系に置き換え廃止)

長野新幹線E2系の軽井沢行き側面表示です。
JR東日本長野支社は、2014年8月22日に「11月8日からの長野新幹線のE7系運転本数拡大について」というプレスリリースを行いました。

長野新幹線は、2014年3月15日から北陸新幹線用新型車両E7系を導入し、現在は 1日18往復運転しています。2014年11月8日（土）からは更に3往復追加し、1 日21往復の運転となります。

この追加される3往復のうちの1本に、月曜日から木曜日の夜にだけ1本運行される軽井沢行きが含まれています。

軽井沢行きの停車駅案内です。グリーン車以外は自由席で、通勤特急の要素が強い列車です。

東京駅21番線に停車中のE2系N12編成の軽井沢行きです。
この編成はE7系の導入に伴い、2014年4月に廃車されています。

唯一の指定席であるグリーン車の軽井沢行きです。
通勤特急のため、グリーン車は東京発車時点で、この日利用者ゼロでした。

なお、金曜日、土休日、繁忙期は長野まで延長運転されますので、軽井沢行きは運行されません。

軽井沢駅4番線に到着後は、後続のあさま553号に追い抜かれ、その後を追って長野新幹線車両センターまで回送されます。ですので、長野行きと設定しても構わなそうなのですが、なぜが軽井沢行きとなっているのです。

2005年12月10日のダイヤ改正までは、軽井沢行きは「あさま571号」でしたが、それ以降約10年間は「あさま551号」が軽井沢行きとなっています。

8月27日（水）にJR東日本とJR西日本は、北陸新幹線の長野～金沢間を2015年3月14日（土）に開業させると発表し、開業後の新幹線と在来線の運行計画を明らかにしました。その中で、現長野新幹線タイプの「あさま」は東京～長野間で1日16往復すると発表されています。もしかしたら、軽井沢行きは廃止されることも予想され、動向が注目されます。
平成26年11月6日(木)までの月～木曜日時刻表

東京

㉑21:04

―

(あさま551号)

→

22:15④

軽井沢

レア度：★☆☆☆☆
（E2系の軽井沢行きは2014年11月6日で運行終了）