東海道本線川崎駅2番線に入線する
E233系NT59＋NT9編成による
快速アクティー東京行きです。
快速アクティー東京と
快速アクティー東海道線を交互に表示して運行されています。なお、2013年3月16日のダイヤ改正で田町車両センターの車両配置がなくなり、E233系は10両基本編成14本（NT1 - NT14編成）と、5両付属編成14本（NT51 - NT64編成）の計210両が配置されていましたが、全て国府津車両センターへ転属となり、NT表示の車両は消滅しています。
211系が2012年5月13日をもって東海道線・東京口(東京-熱海・沼津間)及び伊東線直通便から引退してから2年が経過しました。211系の運用はそのままE233系に引き継がれました（一部E217系）。
E233系の快速アクティー東京行きは毎日4本だけ運行されています。快速アクティーの場合、211系は前面表示は
快速アクティー、E231系は
快速アクティー東海道線と、その行先が東京であろうが小田原であろうが熱海であろうが関係なく一律同じ表示でしたが、E233系の場合は東京行きの場合は
快速アクティー東京と
快速アクティー東海道線を交互に表示するようになり、前面表示でも行先を識別することが可能になりました。
なお、側面においては
快速アクティー東京、
快速アクティー東海道線といった表示は始発駅と終着駅でだけ表示し、途中駅では次に止まる駅を合わせて表示します。
2015年3月の上野東京ライン開業後は、東海道線上り列車のほとんどは東北本線及び高崎線との直通運転を行うと考えられますので、
快速アクティーがどのような運行体系になるのか、そもそも「アクティー」という愛称名が残るのか、興味深いところです。
上野東京ライン開通後、東海道線 快速アクティーの運命は如何に？
平成26年10月時点の土休日時刻表(例)
 | | 熱海⑤12:02 | ― | (快速アクティー3756M) | → | 13:37⑧ | 東京 |
レア度：★☆☆☆☆
（E233系の快速アクティー東京行きは毎日4本だけ運行）
2014年10月28日(火)の夕方、武蔵小金井駅での人身事故の影響で、中央線は東京～高尾間の上下線で運転を見合わせていましたが、17時40分頃、運転を再開しました。
211系が2012年5月13日をもって東海道線・東京口(東京-熱海・沼津間)及び伊東線直通便から引退してから2年が経過しました。211系の運用はそのままE233系に引き継がれました（一部E217系）。
普通列車の場合、211系は前面表示は普通、E231系は東海道線と、その行先が東京であろうが小田原であろうが熱海であろうが関係なく一律同じ表示でしたが、E233系の場合は東京行きの場合は普通東京と普通東海道線を交互に表示するようになり、前面表示でも行先を識別することが可能になりました。
平成26年10月20日(月)、京王線は府中駅構内信号機器故障のため、府中～高幡不動間が一時不通になり、その間、特急東府中行きや、急行桜上水行きなど、普段設定のない種別行先の列車が多数運行されました。
明大前駅1番線に到着する9000系9030Fによる特急高幡不動行きです。
明大前駅1番線に到着9000系9003Fによる各停 高尾行きです。
