京王電鉄 都営新宿線直通 区間急行 大島行き1 9000系(2015.9廃止)

京王電鉄京王線明大前駅2番線に到着しようとする9000系9044による区間急行大島行きです。


2013年2月22日のダイヤ改正により、それまでの通勤快速の種別を廃止し、停車駅は同じで新たに区間急行として土日も含め運転を開始しました。
土日早朝にだけ、京王K運用の4本の区間急行大島行きが設定されており、この様な表示を目にすることができました。
2015年9月25日のダイヤ改正以降、土休日朝の区間急行大島行きの設定は消滅し、区間急行本八幡行きとなることになったため、この様な区間急行大島行きの表示は見ることができなくなりました。
なお、平日の都営T運用で1本ある区間急行大島行きの設定は残っています。
平成27年9月23日までの区間急行　大島行き土日時刻表

	橋本	6:37	―	(区間急行65K)	→	7:56	大島
	橋本	7:02	―	(区間急行69K)	→	8:20	大島
	橋本	7:21	―	(区間急行71K)	→	8:43	大島
	橋本	7:42	―	(区間急行63K)	→	9:00	大島

レア度：★☆☆☆☆
（京王K運用の区間急行　大島行きは2015年9月で消滅）

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1　9000系
2　9030系

東武宇都宮線 ワンマン 栃木・新栃木⇔安塚行き 8000系LED車(2015.9東日本豪雨に伴う運行)

東武日光線新栃木駅1番線に到着する、8000系8189Fのワンマン安塚行きです。

東武宇都宮線は、東武日光線の新栃木駅から東武宇都宮駅までの単線ローカル線で、普通列車は現在は全てワンマン運転となっています。

2015年9月9日、10日に栃木県を中心とした豪雨による安塚～西川田間の橋梁の橋台および橋桁の流失による影響で、安塚～西川田間の上下線で終日運転を見合わせています。
不通区間についてはバスによる代行輸送を行っていますが、振替輸送は、JR宇都宮線　栗橋～宇都宮と両毛線　栃木～小山、日光線　全線で行っています。

これに伴い、安塚行き及び西川田行きが運行されています。なお、これらの行先はLED表示できないので、紙で「ワンマン　栃木・新栃木⇔安塚」と前面に表示しての運行です。


前面及び側面のLEDは黒い無表示のままです。

新栃木駅のLED表示は、安塚を表示できます。
なお、栃木駅は表示できないのか、東武宇都宮行き表示のままでした。

新栃木駅1番線に到着する、8000系81105Fのワンマン安塚行きです。
全国交通安全運動のヘッドマーク付きです。

安塚駅では、2番線で折り返し運転をしています。

栃木側の折り返し運転は、通常と同じ本数を維持していますが、東武宇都宮～西川田間は、81116Fのみが運用され、1時間に1本程度だけの運用になっているようです。81118Fと350系は東武宇都宮駅に留置され、「使用休止中」の紙が前面の窓に貼られています。
平成27年9月21時点の東武宇都宮線　安塚行き　時刻表(例)

栃木

②15:57

―

(451)

→

16:24②

安塚

レア度：★★★★☆
（東武宇都宮線の安塚行き定期運行はない）京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄の巻き返しは如何に？

京王電鉄 急行 高幡不動行き10 7000系LED

京王線府中駅2番線に到着する7000系LED7024Fによる急行高幡不動行きです。(2013年2月17日撮影)

2013年2月22日（金）のダイヤ改定以降、10両固定編成による急行高幡不動行きの定期運用はなく、このような7000系LED車の急行高幡不動行きの運行はありません。
この写真は、橋本特急が復活する2013年2月22日のダイヤ改正以前の平日早朝に運用のあった急行高幡不動行きを撮影したものです。

平成27年9月24日(木)までの平日時刻表

新宿

8:27

―(急行1201)→

9:07③

高幡不動

レア度：★★☆☆☆
（急行高幡不動行きの10両固定運用は現ダイヤにない）

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1　7000系幕車旧表示
2　8000系旧表示
3　9000系旧表示
4　10-300形
5　10-000形230F 250F
6　10-300R形
7　7000系LED
8　8000系・9000系(雪のため高尾山口・動物急行打ち切り)
9　7000系幕車
10　7000系LED

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京王線千歳烏山駅1番線に到着する7000系7001F+7425Fによる急行高幡不動行きです。

2013年2月22日（金）のダイヤ改定以降、2015年9月25日（金）のダイヤ改正まで、平日朝ラッシュ時に限り、急行高幡不動行きが高幡不動から各停京王八王子行きに化ける列車が平日1本設定されています。しかも9000系or7000形8両編成+7000系2両編成の10両編成による運用です。


高幡不動からは各停京王八王子行に化けるため、時刻表では「急行　京王八王子行き」と表示されることもあります。なお、この運用は、8両編成に2両編成が増結された10両編成が必ず充当するため、高幡不動側のエンドは必ず7000系幕車もしくは9000系、新宿側のエンドは必ず7000系幕車となります。

7000系幕車の場合、単純に急行　高幡不動を表示しての運行となりますが、それ以外のLED表示車では、高幡不動から各停京王八王子行の表示を交互にします。
平成27年9月24日(木)までの平日時刻表

新宿

8:27

―(急行1201)→

9:07③

高幡不動

レア度：★☆☆☆☆
（急行高幡不動行き平日早朝一本だけ設定）

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2012年2月22日（金）のダイヤ改定で登場した新たな種別行先の中で、衝撃的だったものの1つがこの快速高尾山口行きでした。

平日早朝に限り、8両編成の快速高尾山口行きも2本だけ設定されました。

平成27年9月24日(木)までの平日時刻表（例）

新宿

②17:41

―

(快速2105)

→

19:04

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（快速　高尾山口行きは平日朝2本と夕方以降だけ運行）

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2012年2月22日（金）のダイヤ改定で登場した新たな種別行先の中で、衝撃的だったものの1つがこの快速高尾山口行きでした。

平日早朝に限り、8両編成の快速高尾山口行きも2本だけ設定されました。



新宿駅3番線に到着する8000系8010Fによる快速高尾山口行きです。(2014年10月20日撮影)

通常平日夕方の快速高尾山口行きは2番線からの発車ですが、この日は府中駅構内の信号故障のため、特急の運行が中止になり、快速が3番線から発車するという珍しい光景が見られました。

こんな光景、今後は当分、見られないのではないでしょうか。
平成27年9月24日(木)までの平日時刻表（例）

新宿

②17:41

―

(快速2105)

→

19:04

高尾山口

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（快速　高尾山口行きは平日朝2本と夕方以降だけ運行）

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7000系LEDタイプの快速高尾山口行き走行写真はなかなか撮れずに難儀しました。
平成27年9月24日(木)までの平日時刻表（例）

新宿

②17:41

―

(快速2105)

→

19:04

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（快速　高尾山口行きは平日朝2本と夕方以降だけ運行）

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