東海道線 東京経由 普通 上野東京ライン 宇都宮線内ラビット2 E233系

東海道本線横浜駅7番線に到着するE233系U223+E231系U527による普通上野東京ライン　宇都宮線内ラピットです。
2015年3月14日(土)の上野東京ライン開通を伴うJR6社のダイヤ改正で、早朝に2本だけ登場した珍行先列車がこの普通上野東京ライン　宇都宮線内ラピットです。

そもそも、宇都宮線内の快速は日中は湘南新宿ラインで横須賀線から直通する列車が日中1本/時の頻度で設定されており、東海道線から上野東京ライン経由で上野を通って快速運転する快速にだけ、「ラビット」の愛称がつけられています。

宇都宮線から新特急の運行が廃止され、湘南新宿ラインも開通していなかった頃は快速ラビットは日中本/時の頻度で設定されていましたが、現在は早朝に2本だけ設定されているだけです。


E233系による東京経由 普通上野東京ライン　宇都宮線内ラピットの普通車側面表示です。

E233系による東京経由 普通上野東京ライン　宇都宮線内ラピットのグリーン車側面表示です。
側面表示は東京経由の表示が加わります。

この普通上野東京ライン　宇都宮線内ラピット表示はなかなかお目にかかることはできません。そもそも、東海道線内でのみ表示されるわけですが、宇都宮線内ラピットと記載されていても、「ラビット」って何？？と思うのが普通だと思うので、乗客目線で見てもかなりの珍表示だと思います。

平成27年3月14日以降の上野東京ライン　宇都宮線内ラビット　平日時刻表

	国府津5:28	―	(宇都宮線内ラビット 3620E)	→	8:18⑦	宇都宮
	国府津6:22	―	(宇都宮線内ラビット 3622E)	→	9:27⑦	宇都宮

レア度：★★☆☆☆
（上野東京ライン　宇都宮線内ラビットは毎日早朝2本だけ運行）

上野東京ライン　宇都宮線内ラビット　関連記事
1　E231系
2　E233系
京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄の巻き返しは如何に？

東海道線 東京経由 普通 上野東京ライン 宇都宮線内ラビット1 E231系

東海道本線横浜駅7番線に到着するE231系S11+E233系U626による宇都宮線内ラピットです。
2015年3月14日(土)の上野東京ライン開通を伴うJR6社のダイヤ改正で、早朝に2本だけ登場した珍行先列車がこの普通上野東京ライン　宇都宮線内ラピットです。

そもそも、宇都宮線内の快速は日中は湘南新宿ラインで横須賀線から直通する列車が日中1本/時の頻度で設定されており、東海道線から上野東京ライン経由で上野を通って快速運転する快速にだけ、「ラビット」の愛称がつけられています。

宇都宮線から新特急の運行が廃止され、湘南新宿ラインも開通していなかった頃は快速ラビットは日中1本/時の頻度で設定されていましたが、現在は早朝に2本だけ設定されているだけです。


E231系による上野東京ライン　宇都宮線内ラピットの普通車側面表示です。

E231系による宇都宮線内ラピットの前面表示です。
前面は上野東京ラインの表示との交互表示となります。

宇都宮線内ラピットと記載されていても、「ラビット」って何？？と思うのが普通だと思うので、乗客目線で見てもかなりの珍表示だと思います。
平成27年3月14日以降の上野東京ライン　宇都宮線内ラビット　平日時刻表

	国府津5:28	―	(宇都宮線内ラビット 3620E)	→	8:18⑦	宇都宮
	国府津6:22	―	(宇都宮線内ラビット 3622E)	→	9:27⑦	宇都宮

レア度：★★★☆☆
（上野東京ライン　宇都宮線内ラビットは毎日早朝2本だけ運行）

上野東京ライン　宇都宮線内ラビット　関連記事
1　E231系
2　E233系

湘南新宿ライン 快速 籠原行き E231系・E233系(表示ミス)

E231系による湘南新宿ラインの快速 籠原行きの普通車側面表示です。

E231系による湘南新宿ラインの快速 籠原行きのグリーン車側面表示です。

一見、普通に見えるこの表示ですが、実は通常は見ることができない表示です。
湘南新宿ラインの東海道線～高崎線系統の快速は、東海道線内は快速ですが、大崎から北では必ず普通列車として運行されます。
従って、快速表示をするのは小田原・国府津・平塚～大崎間だけで、その間でも新宿経由 快速　籠原の表示となります。
大崎～新宿間では新宿経由 籠原の表示が通常の表示なので、車掌の切り替え忘れのようです。



E233系による湘南新宿ラインの快速籠原行き表示の普通車側面表示です。
次は池袋なので、新宿駅での撮影です。

E233系でも、快速籠原行き表示は通常あり得ません。
小田原・国府津・平塚～大崎間では新宿経由快速籠原の表示が通常で、
大崎～新宿間では普通籠原の表示が通常の表示です。

快速湘南新宿ライン　高崎線内普通の表示、これも定期列車にはない貴重なものです。
小田原・国府津・平塚～大崎間では新宿経由快速湘南新宿ライン　高崎線内普通の表示が通常で、大崎～新宿間では新宿経由　普通湘南新宿ライン　高崎線内普通、新宿以北では普通湘南新宿ライン　高崎線内普通表示が通常の表示です。

当該列車は10分以上遅延していたので、車掌が表示を切り替えるのを忘れたものと思われます。少なくとも新宿駅発車時点ではこの表示のままでしたが、快速ではないので、大宮以北では誤乗の原因になりかねません。いったいどこで元の表示に戻ったのかが気になります。

平成27年11月29日(日)の時刻表

籠原

10:32

―(快速～普通2832Y)→

13:04

籠原

レア度：★★★☆☆

（湘南新宿ラインの快速　籠原表示は定期列車にはない）

「臨時」「団体」表示で運行！山手線導入予定のE235系 鎌倉への旅・品川への旅

横須賀線北鎌倉駅2番線を通過するE235系01編成による鎌倉行き臨時です。


JR 東日本では山手線の新型車両「E235系」の営業運転を2015年11月30日に開始します。山手線への新型車両の導入は 2002年のE231系以来13年ぶりです。その新型車両に、営業運転開始前日の11月29日に初乗り団体臨時列車で乗車できるびゅう旅行商品が設定されました。

■出発日：2015 年 11 月 29 日（日）限定
■食事なし
■旅行代金（Ａ・Ｂコース共通）おとな（こども）1 名様：6,800（6,200）円
■旅行代金に含まれるもの
往復のＪＲ＋乗車記念品＋エキスト鎌倉(Ａコース)またはアトレ品川(Ｂコース)利用券 2,000 円分

Ａコース
●行程●
品川駅(8：52 頃発)­­＜Ｅ２３５系団体臨時列車（東海道線経由）＞­­鎌倉駅（9；35 頃着）­

Ｂコース
●行程●
横須賀駅(10：21 頃発)­­＜Ｅ２３５系団体臨時列車（品鶴線経由）＞­­品川駅（11：21 頃着）­

品川駅8番線に進入するE235系01編成による臨時列車です。
品川駅到着時では表示なしでした。

JR東日本は最近、このような企画列車を運行する際、列車を他の列車で意図的に隠して撮影できないようにするようになり、この写真の奥に見えるE231系15両編成が品川駅9番線に停車することで、8番線停車中のE235系を容易に撮影できないようにしていました。
この写真は5番線の横浜側から撮影しましたが、マスコミは8番線に入って撮影をしており、なんだか違和感を感じました。

横須賀線東逗子駅1番線を通過するE235系01編成による鎌倉行き団体です。

上り列車は表示を団体に変更して運行されました。
平成27年11月29日(日)のE235系臨時時刻表

	品川	⑧8:52	―	(臨時9735M)	→	9:35②	鎌倉
	横須賀	③10:21	―	(団体9736M)	→	11:21⑧	品川

レア度：★★★★☆
（山手線E235系の横須賀線運行は極めて稀）

東武鉄道 常備軟券乗車券29 鬼怒川線 小佐越駅(2015年)

栃木県日光市にある、東武鬼怒川線の小佐越駅（こさごええき）では
金額式常備軟券乗車券を1種類だけ販売しています。

小佐越から150円区間は新高徳、鬼怒川温泉までの区間です。
地紋は、橙色で「TRC とぶてつ」です。
サイズはＡ型です。
軟券の一番上についている「耳」は5枚セットの一番上が残っているタイミングでないと購入できませんでした。

東武鬼怒川線の小佐越駅は、駅前商店が乗車券の簡易発売業務を受託しています。
平成26年度の一日平均乗車人員は291人です。（引用：東武鉄道　小佐越駅）

小佐越駅は1973年（昭和48年）9月1日に無人化され、簡易委託が開始されました。
1993年（平成5年）4月に東武ワールドスクウェア開園に伴い駅舎が改築され、無人駅にしては立派な駅舎ができています。

平成23年3月11日の東日本大震災までは、毎日駅員が出張してきて9時から17時頃まで補充券でのきっぷ販売を行っていましたが、それ以後は週2回ほどの臨時改札だけになっています。

駅を出て通行量の多い道路を左手に見ると酒屋がすぐにあります。

この酒屋は、「東武鉄道　きっぷ発売所」の看板を以前はキリンビールの看板と一緒に掲げていたのですが、改装の時に誤って捨ててしまったとのことでした。

鬼怒川線　小佐越駅
種類	150円
営業時間	8時から22時まで　年中無休

レア度：★☆☆☆☆
（常備軟券は珍しいが今でも購入可能）

東武鉄道　常備軟券乗車券　販売駅一覧(2014.4～2017.3) ピンク背景は委託解除
伊勢崎線	世良田	剛志
日光線	合戦場	楡木	樅山
	北鹿沼	下小代
鬼怒川線	大谷向	大桑	小佐越
桐生線	三枚橋
佐野線	堀米	吉水
小泉線	篠塚	小泉町	竜舞

東武鉄道 常備軟券乗車券28 鬼怒川線 大桑駅(2015年)

栃木県日光市にある、東武鬼怒川線の大桑駅では
金額式常備軟券乗車券を3種類販売しています。

大桑から150円区間、新高徳、大谷向までの区間です。

大桑から170円区間、上今市、下今市、小佐越までの区間です。

大桑から200円区間、鬼怒川温泉、鬼怒川公園までの区間です。
地紋は、橙色で「TRC とぶてつ」です。
サイズはＡ型です。
軟券の一番上についている「耳」も合わせていただくことができました。


東武鬼怒川線の大桑駅は、駅前商店が乗車券の簡易発売業務を受託しています。
平成26年度の一日平均乗車人員は174人です。（引用：東武鉄道　大桑駅）

大桑駅は1973年（昭和48年）9月1日に無人化され、簡易委託が開始されました。

駅舎を出て、目の前に「東武鉄道　きっぷ発売所」の看板を掲げた商店があります。

この商店はもともと文房具屋で、いわゆる「学校門前文房具屋」だったのですが、今は文房具屋はもう止めており、専らきっぷ販売だけを請け負っています。

鬼怒川線　大桑駅
種類	150円、170円、200円
営業時間	7時から17時頃まで　年中無休

レア度：★☆☆☆☆
（常備軟券は珍しいが今でも購入可能）

東武鉄道 常備軟券乗車券27 日光線 下小代駅(2015年)

栃木県日光市にある、東武日光線の下小代駅（しもごしろえき）では
金額式常備軟券乗車券を2種類販売しています。

下小代から150円区間、板荷、明神までの区間です。

下小代から200円区間、北鹿沼、下今市、上今市、大谷向までの区間です。
地紋は、橙色で「TRC とぶてつ」です。
サイズはＡ型です。
軟券の一番上についている「耳」も合わせていただくことができました。

東武日光線の下小代駅は、駅から上り方面に50m程離れた踏切沿いの理容店が乗車券の簡易発売業務を受託しています。
平成26年度の一日平均乗車人員は227人です。（引用：東武鉄道　下小代駅）


下小代駅は1973年（昭和48年）9月1日に無人化され、簡易委託が開始されました。

昭和4年の駅開業当時から建っていた旧駅舎は平成19年に約40m横に移動させて保存されています。

下小代駅のきっぷ売場は駅から少し離れていますが、東口を出て上り方面線路沿いにあり、電車から簡易委託を示す「東武鉄道　きっぷ発売所」の看板が見えます。



この店は理髪店なのですが、なぜか「白・赤・青」の3色の回転看板、サインポールはなく、「東武鉄道　きっぷ発売所」の看板だけが掲げられています。理容店だとはわからない佇まいです。

中に入ると1つだけ理容室の席がありました。常連さんだけが散髪するようです。
そんな中、おばあちゃんが切符を売ってくれました。

日光線　下小代駅
種類	150円、200円
営業時間	7時頃～20時頃までのおばあちゃんがいる時　理容店は火曜定休

レア度：★★☆☆☆
（常備軟券は珍しいがいつでも購入可能）