京王電鉄 急行 京王多摩センター行き12 7000系LED

京王電鉄相模原線京王よみうりランド駅1番線を通過しようとする7000系LED車7022Fによる急行京王多摩センター行きです。

2015年9月25日のダイヤ改正以降、急行京王多摩センター行きは平日朝ラッシュ時に都営新宿線から直通列車として1本、京王線新宿から2本の設定があります。

7000系LED車による急行京王多摩センター表示、なかなか新鮮です。
2016年9月16日以降の急行　京王多摩センター行き　平日時刻表

	新宿	7:41	―	(急行1701)	→	8:18③	京王多摩センター
	新宿	8:17	―	(急行1705)	→	8:51③	京王多摩センター

レア度：★☆☆☆☆
（地上運用の急行　京王多摩センター行きは平日早朝2本のみ）

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3　8000系 旧表示
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5　都営10-000形200F 旧表示
6　都営10-000形250F　260F
7　都営10-300形(2011.3ダイヤ改定以降見られない列車)
8　都営10-300R形340F(2015.5廃車)
9　9000系・9030系
10　8000系(2013.2限定運行)
11　都営10-300形530F
12　7000系LED
13　7000系幕車


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京王電鉄 区間急行 京王多摩センター行き2 都営10-000形240F(2016.9新設)

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京王線桜上水駅2番線に進入する都営10-000形10-240Fによる区間急行京王多摩センター行き07Tです。


2016年9月16日(金)のダイヤ改定以降、史上初めて都営T運用による区間急行京王多摩センター行きの設定が平日、土休日ダイヤ共に午前中に1本できました。

しかも都営8両編成の運用であるため、都営10-000形の区間急行京王多摩センター行きも見ることができます。
10-300形新車が導入され、この都営10-000形240Fによる区間急行京王多摩センター行きもそのうち見られなくなることでしょう。
2016年9月16日(金)以降の区間急行　京王多摩センター行き平日時刻表

本八幡

8:00

―

(807T～4815)

→

9:30

京王多摩センター

2016年9月16日(金)以降の区間急行　京王多摩センター行き土休日時刻表

本八幡

8:10

―

(807T～4811)

→

9:40

京王多摩センター

レア度：★★☆☆☆
（都営10-000形の区間急行　京王多摩センター行き設定は稀）

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6　都営10-300形370F・380F・390F・400F・410F・420F・430F・440F
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特急わかしお 東京・上総一ノ宮・勝浦・安房鴨川行き E257系500番台

E257系500番台による特急　わかしお東京行き指定席の側面表示です。


2015年3月14日のダイヤ改正は、房総特急にとっては壊滅的縮小を伴うダイヤ改正となりました。安房鴨川始発の東京行きは現在でも複数本運行されていますが、勝浦まで普通の運用は消滅したので、現在はお目にかかることができません。

E257系500番台による特急　わかしお上総一ノ宮行き自由席の側面表示です。
通勤特急として、夕方以降に平日2本、土休日1本設定があり、全て自由席となっています。
この写真の9号車があるように、10両編成なのが特徴です。

E257系500番台による特急　わかしお勝浦行き指定席の側面表示です。

2015年3月14日の房総特急大削減ダイヤ改正に伴い、外房線の特急わかしおは比較的削減本数が少なかったのですが、車両の運用がほとんどE257系に集約されました。この勝浦行きは毎日4本運行されていますが、すべてがE257系による運用となっています。

E257系500番台による特急　わかしお安房鴨川行き指定席の側面表示です。

東京行きの時と同様に、勝浦から普通の運用は消滅したので、この表示は現在はお目にかかることができません。

蘇我駅に進入するE257系500番台NB-7編成によるわかしお8号です。
2016年3月26日(土)以降の わかしお6号時刻表

安房鴨川

7:39

―

(わかしお6号 56M)

→

9:33①

東京

レア度：★☆☆☆☆
（E257系500番台による特急わかしお　東京行き(勝浦まで普通)は2015年3月13日で廃止）

京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄の巻き返しは如何に？

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【まさかの専用HMは？】さざなみ91号・新宿さざなみ93号 木更津行き E257系500番台・255系

京葉線蘇我駅5番線に到着するE257系NB-11編成による特急　さざなみ91号木更津行きです。

2016年10月23日(日)、ちばアクアラインマラソン2016に合わせ、京葉線では通常は設定のない特急　さざなみ91号木更津行きが運行されました。
木更津行きの設定はないため、表示は臨時でした。

乗車率は90%程度でした。


京葉線蘇我駅5番線に到着する255系Be-03編成による特急　新宿さざなみ93号木更津行きです。

総武快速線では臨時の特急「新宿さざなみ93号」が運転され、255系9両編成が充当されました。
木更津行きの設定はないため、表示は臨時でした。

乗車率は100%を超え、デッキに立ち席の乗客もいました。

アクアラインマラソンの参加者は1万1126人でした。富士通の千葉健太さんが2時間20分42秒で優勝しました。
2016年10月23日(日)のちばアクアラインマラソン関連臨時列車時刻表

	東京	京②6:13	―	(さざなみ91号 9191M)	→	7:25	木更津
	東京	②6:21	―	(快速 9639F～9939F)	→	7:54	君津
	新宿	⑦6:34	―	(新宿さざなみ93号 9153M)	→	8:00	木更津
	東京	京④6:52	―	(快速 9601A～9901A)	→	8:13	木更津

レア度：★★☆☆☆
（E257系500番台・255系の臨時表示は稀）

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1　ちばアクアラインマラソン2012
2　ちばアクアラインマラソン2016


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京葉線 快速 木更津行き2 E233系(ちばアクアラインマラソン2016に伴う運行)

京葉線蘇我駅5番線に到着するE233系515編成 10両編成による快速木更津行きです。

京葉線内では、前面表示は快速木更津と快速京葉線　内房線内各駅停車の交互表示での運転です。

2016年10月23日(日)、ちばアクアラインマラソン2016に合わせ、京葉線では通常は夕方～夜にしか下りが運転されない内房線直通快速が運転され、東京～木更津間に臨時列車が運転されました。
E233系による木更津行き は定期列車では運行されないため、2年に1回だけしかこの表示を見る事はできません。

2012年に初めて運行された時は、2本の快速木更津行きが設定され、マラソン快速京葉1号、3号と列車名までつけられていました。

しかし、2014年以降はマラソン快速京葉3号のスジ1本だけの設定になり、列車名もなくなってしまいました。
なお、マラソン快速京葉1号のスジで、臨時特急木更津行きが設定されています。



京葉線蘇我駅5番線を発車するE233系515編成 10両編成による快速木更津行きです。
内房線内では、前面表示は快速木更津と快速内房線内各駅停車の交互表示での運転です。
更に蘇我駅で列車番号が9601Aから9901Aに変更されています。


内房線内は各駅停車なのですが、側面表示も快速木更津と快速内房線内各駅停車の交互表示での運転です。

この様に、快速なのに各駅に停車します。

蘇我駅はアクアマラソン参加者でにぎわっていました。

総武快速線にも2012年には木更津行きの設定がありましたが、2014年以降は君津行きに変更されており、面白みに欠けます。
2016年10月23日(日)のちばアクアラインマラソン関連臨時列車時刻表

	東京	京②6:13	―	(さざなみ91号 9191M)	→	7:25	木更津
	東京	②6:21	―	(快速 9639F～9939F)	→	7:54	君津
	新宿	⑦6:34	―	(新宿さざなみ93号 9153M)	→	8:00	木更津
	東京	京④6:52	―	(快速 9601A～9901A)	→	8:13	木更津

レア度：★★★☆☆
（京葉線の快速　木更津行き定期列車はない）

☑京葉線　快速　木更津行き　関連記事
1　ちばアクアラインマラソン2012
2　ちばアクアラインマラソン2016


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東京急行電鉄 トライアングルチケット

渋谷駅の自動券売機で購入した、磁気券による東京急行電鉄のトライアングルチケットです。
地紋は、桃色で「PJR てつどう」、裏面は磁気、運賃は400円です。

東横線（渋谷～自由が丘）、大井町線（自由が丘～二子玉川）、田園都市線（二子玉川～渋谷）のトライアングルエリアにおいて、乗り放題の1日乗車券です。

渋谷駅から等々力駅、等々力駅から中目黒駅、中目黒駅から渋谷駅に乗車し、400円の元は取っています。

発売箇所：東急線全駅各駅の券売機(発売時間:初電～22:30)
※世田谷線・こどもの国線を除く
発売価格：おとな400円／こども200円

東急線内のトライアングルエリア以外の駅で購入の場合は、往復乗車券がセットでさらにおトクになります。

専用ホームページもあります。
https://tokyu-triangle.tokyo/

更に西武東急線トライアングルチケット、東上東急線トライアングルチケットというフリー切符もあります。これらは上記フリー区間に加え、副都心線内も乗り降り自由となっています。

レア度：☆☆☆☆☆
（いつでも購入可能）


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東京メトロ有楽町線 各停 新木場行き3 7000系と豊洲新市場開場を見込んだはずのダイヤ改正

東京メトロは2016年10月26日に、地下空間発覚・土壌問題で開場が延期になるとは思っていなかったため、結果として無駄になるダイヤ改正を行います。

以下、東京メトロのプレリリース資料から引用です。

有楽町線ダイヤ改正について

有楽町線では、早朝時間帯における東京臨海エリアへのアクセス向上のため、列車増発を主としたダイヤ改正を、２０１６年１０月２６日（水）から実施いたします。

記

１　【平日・土休日ダイヤ共通】
〈実施内容〉
有楽町駅発新木場駅行き列車を１本増発し、有楽町駅～新木場駅間の始発時刻を約１８分繰上げます。これにより、ダイヤ改正前よりも豊洲駅に早く到着することができ、ゆりかもめ始発列車との接続が可能となるため、臨海エリアへのアクセスが向上します。

駅　名	ダイヤ改正前時刻	ダイヤ改正後時刻
有　楽　町（発）	５時１９分	５時０１分
銀座一丁目	５時２１分	５時０３分
新　富　町	５時２２分	５時０５分
月　　　島	５時２４分	５時０７分
豊　　　洲	５時２７分	５時０９分
辰　　　巳	５時２９分	５時１２分
新　木　場（着）	５時３２分	５時１４分

２　【平日ダイヤ】
〈実施内容〉
一部列車の運転時刻を変更いたします。

• ダイヤ変更後の各駅時刻表

以　上
2016年10月13日
東京地下鉄株式会社

もともと、豊洲市場は2016年11月7日（月）に開場予定でした。

今回のダイヤ改正では、平日、土休日ともに現行の始発列車よりも早い有楽町駅5時01分発の新木場行きを新たに増発し、有楽町～新木場間各駅の始発列車時刻を現在よりも約18分繰り上げます。

今回の改正の理由は「豊洲でゆりかもめの始発列車に接続するため」で、ゆりかもめもわざわざ始発列車の繰上げダイヤ改正を実施しています。新たに増発される有楽町駅始発の列車は豊洲に5時09分に到着するため、新ダイヤで5時15分発となるゆりかもめの豊洲発始発列車に間に合うのです。

なのに、まさかの豊洲市場開場延期。有楽町線は今年の3月26日にダイヤ改正を行ったばかりですので、わずか半年後のダイヤ改正はまさに豊洲市場のためのダイヤ改正のはずでした。

西武池袋線西所沢駅4番線に進入する東京メトロ7000系7101Fによる各停 新木場行きです。

東京メトロ有楽町線和光市駅3番線を発車する東京メトロ7000系7101Fによる各停 新木場行きです。

この各停 新木場表示、頻繁に見ることができますが、7000系充当機会は少ないです。

有楽町始発の列車の乗客はいったい何人いるのでしょうかね。
2016年3月26日以降の有楽町線　新木場行き　土休日時刻表(例)

小手指

16:19

―

(67S)

→

②17:39

新木場

レア度：☆☆☆☆☆
（S運用の新木場行きは頻繁運行）

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