熱海は熱海でも磐梯熱海行き E721系

E721系による磐梯熱海行きの側面表示です。


磐越西線郡山駅2番線に停車中のE721系P-16 2両編成による磐梯熱海行きです。

熱海は熱海でも磐梯熱海という地名は、静岡県の熱海温泉の名を鎌倉時代に拝借したものだそうで、磐梯熱海行きの列車は早朝に1本だけ設定があります。

この列車の設定理由は、磐梯熱海行きの折り返し、磐梯熱海発、郡山行きに乗車する沿線の高校生の通学需要に応えるためと思われます。
2018年3月ダイヤ改正以降の磐越西線　磐梯熱海行き時刻表

福島

②7:31

―

(2225M)

→

7:50

磐梯熱海

レア度：★☆☆☆☆
（磐梯熱海行きは1本のみの運用）

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京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄の巻き返しは如何に？

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東北本線 ワンマン 矢吹行き3 701系

701系によるワンマン矢吹行きの側面表示です。


東北本線郡山駅2番線に停車中の701系F2-512 2両編成によるワンマン矢吹行き行きです。

郡山から上り方面の矢吹行き列車のうち、郡山駅15時12分発の1148Mだけは、ワンマン運転での運行となっています。

現ダイヤでは701系での運用となっており、ワンマン矢吹の表示を見ることができるのはこの列車だけです。

おそらくこの行先に注目して撮影している人は、東京メトロ6000系のサヨナラ運転を撮影している人よりはるかに少ないでしょう。
2018年3月ダイヤ改正以降の東北本線　矢吹行き時刻表

	福島	①5:45	―	(2124M)	→	7:09②	矢吹
	郡山	②8:02	―	(1124M)	→	8:24②	矢吹
	郡山	②15:12	―	(1148M)	→	15:34②	矢吹
	福島	②17:54	―	(1154M)	→	19:09②	矢吹
	福島	④22:30	―	(1162M)	→	23:41②	矢吹

レア度：★★☆☆☆
（701系のワンマン矢吹行きは1日1本のみの運用）

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1　701系
2　E721系
3　701系（ワンマン）

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東北本線 矢吹行き2 E721系

E721系による矢吹行きの側面表示です。


東北本線郡山駅5番線に停車中のE721系P4-17 4両編成による矢吹行きです。

矢吹駅は、仙台エリアのsuica対応駅の南端となっており、福島県立光南高等学校のスクールバスが当駅と高校を結んでいることもあり、矢吹行きの列車が4本設定されています。

E721系の矢吹行きは夜間に2本設定されており、日中の撮影は現ダイヤでは困難な状況です。

終電の1162Mは矢吹駅で夜間留置はされず、回送列車として郡山駅に戻ります。
2018年3月ダイヤ改正以降の東北本線　矢吹行き時刻表

	福島	①5:45	―	(2124M)	→	7:09②	矢吹
	郡山	②8:02	―	(1124M)	→	8:24②	矢吹
	郡山	②15:12	―	(1148M)	→	15:34②	矢吹
	福島	②17:54	―	(1154M)	→	19:09②	矢吹
	福島	④22:30	―	(1162M)	→	23:41②	矢吹

レア度：★☆☆☆☆
（E721系の矢吹行きは2本のみの運用）

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1　701系
2　E721系
3　701系（ワンマン）

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東北本線 矢吹行き1 701系

701系による矢吹行きの側面表示です。


東北本線郡山駅4番線に停車中の701系F2-105+F2-513 4両編成による矢吹行きです。

矢吹駅は、仙台エリアのsuica対応駅の南端となっており、福島県立光南高等学校のスクールバスが当駅と高校を結んでいることもあり、矢吹行きの列車が4本設定されています。

701系の矢吹行きは3本設定されており、そのうち朝ラッシュ時の2本が車掌がいるツーマン運転での運行となっています。

矢吹駅では、2番線に到着し、原則折り返し列車として郡山方面に向かいます。
2018年3月ダイヤ改正以降の東北本線　矢吹行き時刻表

	福島	①5:45	―	(2124M)	→	7:09②	矢吹
	郡山	②8:02	―	(1124M)	→	8:24②	矢吹
	郡山	②15:12	―	(1148M)	→	15:34②	矢吹
	福島	②17:54	―	(1154M)	→	19:09②	矢吹
	福島	④22:30	―	(1162M)	→	23:41②	矢吹

レア度：★☆☆☆☆
（701系の矢吹行きは2本のみの運用）

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1　701系
2　E721系
3　701系（ワンマン）

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【ダイヤ改正で明日ラストラン！】自由席のE353系かいじ小淵沢行き

E353系のかいじ173号　小淵沢行き4号車自由席側面表示です。

ゴールデンウイークや秋の行楽シーズンに限り、小淵沢行きのかいじ号が運行されており、2018年11月は3日、10日、17日、いずれも土曜日に3日間だけ運行されました。
この度、中央東線の特急は2019年3月より全て指定席化されることが公表されており、かいじ号　小淵沢行き自由席の設定は最後となる見込みのため、撮影してきました。

かいじ173号は4号車から12号車までの9両編成で、4号車から7号車までの4両が自由席です。


4号車から7号車までの自由席全てを悔いのないように全て記録しておきました。

新宿駅10番線で発車を待つE353系S107編成によるかいじ173号　小淵沢行きです。

8号車から12号車はこの様に指定席です。この表示は今後も当面見られる見込みです。

E353系の自由席かいじ小淵沢行きは2018年11月のみの運行と思われます。

なお、11月10日のかいじ173号は新宿駅発車時点で指定席が満席であることを盛んに駅で放送していました。そう考えると、全席指定にすることはJR東日本の増収に大いに貢献することになるようです。
2018年11月3日、10日、17日(土)のかいじ173号　時刻表

新宿

⑩7:03

―

(かいじ173号8073M)

→

9:09

小淵沢

レア度：★☆☆☆☆
（E353系の自由席かいじ小淵沢行きは2018年11月のみの運行）

京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
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小田急電鉄 急行 相模大野行き5 3000形フルカラーLED

小田急電鉄小田原線経堂駅2番線に到着する3000形3095Fによる急行相模大野行きです。

3000形3095Fによる急行相模大野行き側面表示です。

2018年3月17日（土）のダイヤ改正以降、急行相模大野行きは新宿起点で深夜に平日3本、土休日1本運行されています。

上り急行相模大野行きは小田原線で平日8本、土休日5本運行されており、日中の運行も定期的にあるので特に珍しいわけではないですが、日中の新宿～相模大野間での運行は運用変更時だけの運用です。

2018年11月12日は、少なくとも1705レと1709レは相模大野行きとして運行され、1707レは運休でした。
2018年11月12日の急行　相模大野行き　臨時時刻表

	新宿	7:11	―	(急行1705)	→	7:54	相模大野
	新宿	7:53	―	(急行1709)	→	8:32	相模大野

レア度：★☆☆☆☆
（新宿始発　急行　相模大野きの日中運行は運用変更時のみ）

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1　4000形(2018年までのEXPRESS表示)
2　1000形(2018年までのEXPRESS表示)
3　3000形(2018年までのEXPRESS表示)
4　8000形(2018年までのEXPRESS表示)
5　3000形フルカラーLED
6　3000形
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東北本線 ワンマン 新白河行き5 701系

701系によるワンマン新白河行きの側面表示です。


東北本線郡山駅1番線に停車中の701系F2-509 2両編成によるワンマン新白河行きです。

郡山駅からの東北本線上り列車の行先は、黒磯から新白河間に交流直通のデッドセクションが設けられたため、2017年10月14日以降、原則新白河行きとなりました。1日に18本の上り方面新白河行きが設定されています。

そのうち、郡山駅基準で10時から13時台までに発車する4本だけ、ワンマン運転となって言います。
2018年3月ダイヤ改正以降の東北本線　郡山始発　新白河行き時刻表(例)

郡山

①10:45

―

(2136M)

→

11:24⑦

新白河

レア度：★☆☆☆☆
（701系のワンマン新白河行きは昼時だけ運行）

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1　キハ110系（ワンマン）
2　E531系
3　701系
4　E721系
5　701系（ワンマン）
6　E721系（ワンマン）

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