京浜急行電鉄 普通 新逗子行き1 800形

京浜急行電鉄京急逗子線六浦駅1番線に到着しようする800形821Fによる
普通新逗子行きです。（2013年8月6日撮影）

京急逗子線は、金沢八景～新逗子間の5.9km、中間駅2駅の短い路線です。
2012年10月21日のダイヤ改正から、日中以降の大半がエアポート急行に置き換えられ、逗子線を走る普通列車自体が早朝夜間のみとなっています

その珍しい運用の普通新逗子行きに800形も定期的に充当されていましたが、そんな800形も完全に引退してしまいました。
2019年6月時点の平日　普通　新逗子行き時刻表(例)

金沢文庫

8:58

―

(普通810D)

→

9:08

新逗子

レア度：★★☆☆☆
（800形の普通　新逗子行き充当は早朝夜間のみだった）

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1　800形

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京浜急行電鉄 普通 浦賀行き2 800形

京浜急行電鉄京急本線金沢八景駅2番線に到着しようする800形823Fによる
普通浦賀行きです。（2013年8月9日撮影）

この823Fは2016年11月にリバイバル塗装に変更され、2019年6月16日の特別貸切列車「ありがとう800形」の運行をもって運用を離脱する見込みです。
2019年6月時点の平日　普通　浦賀行き時刻表(例)

品川

10:06

―

(普通1064)

→

12:12

浦賀

レア度：★☆☆☆☆
（800形は2019年6月に全廃）

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1　2000形
2　800形

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京浜急行電鉄 普通 金沢文庫行き3 800形

京浜急行電鉄京急本線立会川駅1番線に到着しようする800形825Fによる
普通金沢文庫行きです。この825Fは2018年に廃車されています。


2019年6月16日の特別貸切列車「ありがとう800形」の運行をもって、800形は全廃となってしまいました。
2019年6月時点の平日　普通　金沢文庫行き時刻表(例)

品川

9:48

―

(普通944)

→

11:11

金沢文庫

レア度：★☆☆☆☆
（800形は2019年6月に全廃）

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1　都営5300形
2　2000形
3　800形

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東武日光線・宇都宮線 普通 東武宇都宮行き2 20400型

東武日光線新大平下駅2番線に到着する、20400型21412Fの普通東武宇都宮行きです。

東武宇都宮線は、東武日光線の新栃木駅から東武宇都宮駅までの単線ローカル線で、普通列車は現在は全てワンマン運転となっています。2007年からワンマン運転が始まり、かつては10000系や10030系、30000系、6050系の４両編成も走っていましたが、ワンマン運転開始以降は8000系ワンマン対応車に統一されていました。

2018年7月以降、20000系を改造した20400型が8000系の置き換えとして続々導入され、現在は全て20400型で運用されています。

そんな中、早朝に1本だけ東武日光線の南栗橋駅から直通する東武宇都宮行きが存在し、東武日光線内はワンマン運転ではなく、ツーマン運転されるため、種別行先はワンマン東武宇都宮行きではなく、普通東武宇都宮行きとして運行されます。

側面表示は東武宇都宮と普通の交互表示です。20400型の普通表示も珍しい存在となっています。

正面の普通東武宇都宮行き表示です。

なお、ワンマン運転に切り替わる新栃木駅以遠では、ワンマン東武宇都宮の表示に変わります。
2017年4月21日以降の普通　東武宇都宮行き　時刻表

南栗橋

6:48

―

(207)

→

8:10①

東武宇都宮

レア度：★★☆☆☆
（ワンマンではなく普通　東武宇都宮行きは早朝1本のみ運行）

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1　8000系LED車
2　20400型
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八高線 高麗川行き キハ110系(9本運行)

八高線は、八王子から倉賀野を結ぶ地方交通線ですが、現在は八王子から高麗川までの電化区間と、高麗川から倉賀野までの非電化区間に運用が完全に分離しています。非電化区間はキハ110系・111系による運行となっており、朝夕ラッシュ時以外の運用は原則ワンマン運転になっています。
キハ110系の側面表示は当初は幕式でしたが、現在はLEDとなっており、日本語とローマ字を交互に表示します。


高麗川行きのうち、ワンマンではない普通列車は早朝の5本と、夜間4本の計9本だけで、日中に運行される残りの高崎からの高麗川行きは11本全てワンマン運転となっています。
2019年6月時点の八高線　高麗川行き時刻表(例)

高崎

6:35

―

(224D)

→

8:02

高麗川

レア度：☆☆☆☆☆
（ワンマンでない高麗川行きは9本運行）
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京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
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八高線 小川町行き キハ110系(3本運行)

八高線は、八王子から倉賀野を結ぶ地方交通線ですが、現在は八王子から高麗川までの電化区間と、高麗川から倉賀野までの非電化区間に運用が完全に分離しています。非電化区間はキハ110系・111系による運行となっており、朝夕ラッシュ時以外の運用は原則ワンマン運転になっています。
キハ110系の側面表示は当初は幕式でしたが、現在はLEDとなっており、日本語とローマ字を交互に表示します。


小川町行きのうち、ワンマンではない普通列車は高麗川からの終電2本と、高崎からの終電1本の計3本だけで、日中に運行される残りの高麗川からの小川町行きは4本全てワンマン運転となっています。
2019年6月時点の八高線　小川町行き時刻表(例)

	高麗川	20:42	―	(2269D)	→	21:08	小川町
	高麗川	22:25	―	(2271D)	→	22:50	小川町
	高崎	22:37	―	(2248D)	→	23:29	小川町

レア度：★☆☆☆☆
（ワンマンでない小川町行きは終電のみ3本運行）
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八高線 高崎行き キハ110系(9本運行)

八高線は、八王子から倉賀野を結ぶ地方交通線ですが、現在は八王子から高麗川までの電化区間と、高麗川から倉賀野までの非電化区間に運用が完全に分離しています。非電化区間はキハ110系・111系による運行となっており、朝夕ラッシュ時以外の運用は原則ワンマン運転になっています。
キハ110系の側面表示は当初は幕式でしたが、現在はLEDとなっており、日本語とローマ字を交互に表示します。


高崎行きのうち、ワンマンではない普通列車は早朝ラッシュ時の高崎駅6時3分着から9時53分着の8本と終電の1本だけとなっています。
2019年6月時点の八高線　高崎行き時刻表(例)

高麗川

8:20

―

(231D)

→

9:53③

高崎

レア度：★☆☆☆☆
（ワンマンでない高崎行きは早朝8本と終電のみの運行）
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