埼京・川越線 相鉄線直通 各駅停車 海老名行き1 E233系

川越線西大宮駅2番線に進入するE233系ハエ109編成による各駅停車海老名行きです。

2019年11月30日（土）、相鉄・JR直通線が開業しました。運行本数は極端に少なく、たったの46往復だけです。そんな数少ない運用の中、更に平日ダイヤで1本、土休日ダイヤで2本だけ、指扇始発の各駅停車海老名行きの設定があります。



この様に、各駅停車海老名→各駅停車埼京・川越線　相鉄線直通→各駅停車相鉄線内各停の3種類を交互に表示しながら、川越線内は運行します。


E233系による各駅停車海老名行き側面表示です。



側面も、各駅停車海老名→各駅停車埼京・川越線　相鉄線直通→各駅停車相鉄線内各停の3種類を交互に表示しながら、川越線内は運行します。各駅停車埼京・川越線　相鉄線直通表示、かなりレアですねぇ。
2019年11月30日(日)以降の埼京・川越線　各駅停車　海老名行き　土休日時刻表

	指扇	6:45	―	(4614K～121M～3121)	→	8:46	海老名
	指扇	7:45	―	(4720K～227M～6227)	→	9:47	海老名

レア度：★☆☆☆☆
（埼京・川越線　相鉄線直通　各駅停車　海老名行きは早朝限定運行）

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【ダイヤ改正で新設！】各駅停車 相鉄線直通を表示するE233系

西大井駅1番線に進入するE233系ハエ137編成による各駅停車海老名行きです。各駅停車相鉄線直通を表示しています。

2019年11月30日（土）、相鉄・JR直通線が開業しました。同線の開業にあわせ、羽沢横浜国大駅が新たに開業し、将来の東急線との分岐駅ともなります。運行本数は極端に少なく、たったの46往復だけです。日中は約30分間隔の運行となっており、待ち時間を考えると、時々使うのならまだしも、定期券利用だと相当使い勝手は相当悪い状況です。


E233系による各駅停車相鉄線直通側面表示です。

大崎から羽沢横浜国大の間ではこのように各駅停車海老名と各駅停車相鉄線直通、さらに各駅停車相鉄線内　特急若しくは各駅停車相鉄線内　各停を交互に表示しています。

この各駅停車海老名表示は始発駅で1秒程度しか表示しないので、撮影が結構難しいです。

E233系による各駅停車海老名行き前面表示です。
2019年11月30日(日)以降の埼京線　各駅停車　海老名行き　土休日時刻表(例)

指扇

6:45

―

(4614K～121M～3121)

→

8:46

海老名

レア度：☆☆☆☆☆
（各駅停車 相鉄線直通 表示は大崎から羽沢横浜国大のみで表示）

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【ダイヤ改正で新設！】各駅停車 相鉄線直通を表示する12000系

西大井駅1番線に進入する12000系12101Fによる各駅停車海老名行きです。各駅停車相鉄線直通さらに各駅停車相鉄線内　各停を交互に表示しています。

2019年11月30日（土）、相鉄・JR直通線が開業しました。同線の開業にあわせ、羽沢横浜国大駅が新たに開業し、将来の東急線との分岐駅ともなります。運行本数は極端に少なく、たったの46往復だけです。日中は約30分間隔の運行となっており、待ち時間を考えると、時々使うのならまだしも、定期券利用だと相当使い勝手は相当悪い状況です。


12000系による各駅停車海老名側面表示です。

12000系による各駅停車相鉄線直通表示です。

12000系による各駅停車相鉄線内　各停表示です。

大崎から羽沢横浜国大の間ではこのように各駅停車海老名と各駅停車相鉄線直通、さらに各駅停車相鉄線内　特急若しくは各駅停車相鉄線内　各停を交互に表示しています。
2019年11月30日(日)以降の埼京線　各駅停車　海老名行き　土休日時刻表(例)

新宿

②6:58

―

(221M～6221)

→

8:13

海老名

レア度：★☆☆☆☆
（各駅停車 相鉄線直通 表示は大崎から羽沢横浜国大のみで表示）

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相模鉄道本線二俣川駅1番線に到着しようとする8000系8711Fによる
急行 大和行きです。（2014年7月29日(火)撮影）

現ダイヤでは、平日朝ラッシュ時に2本だけ、急行大和行きの設定があります。


8000系8711Fによる急行 大和行き側面表示です。
2019年11月30日以降の急行　大和行き　平日時刻表

	横浜	8:18	―	(急行1035)	→	8:45	大和
	横浜	8:30	―	(急行1039)	→	8:56	大和

レア度：★☆☆☆☆
（急行大和行きは平日朝2本設定あり）

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相模鉄道本線二俣川駅1番線に到着しようとする8000系8708Fによる
急行大和行きです。（2019年12月24日(火)撮影）

現ダイヤでは、平日朝ラッシュ時に2本だけ、急行大和行きの設定があります。


赤い急行表示と大和の組み合わせが大変新鮮な表示となっています。
2019年11月30日以降の急行　大和行き　平日時刻表

	横浜	8:18	―	(急行1035)	→	8:45	大和
	横浜	8:30	―	(急行1039)	→	8:56	大和

レア度：★☆☆☆☆
（急行大和行きは平日朝2本設定あり）

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【中央線グリーン車導入で消滅へ！】総武緩行線の立川行き

総武本線秋葉原駅5番線を発車しようとする209系500番台504編成による立川行きです。


中央・総武緩行線の西方面の行先は日中は中野もしくは三鷹のみですが、平日夜間に2本だけ立川行きが運行されます。土日には運行されません。

これは、津田沼・三鷹・中野では総武線の車両を留置しきれないために武蔵小金井にも夜間留置するからです。

この際、武蔵小金井を超えて立川まで営業運行され、豊田車両センター武蔵小金井派出所（旧武蔵小金井電車区）に回送されます。

三鷹から立川の間で黄色い車両が走るのは、立川及び武蔵小金井発着の列車だけなので、非常に珍しい光景と言えます。

以前、改めて水道橋駅の案内板を見てみると、「四ツ谷・新宿・三鷹・立川・高尾方面」と書いてあることに気がつきました。あまりこれまで意識していませんでしたが、早朝夜間の列車のために案内を準備するということは乗客サービスのために必要なことなのだと思いました。

立川駅で早朝に発車を待つ千葉行きです。

ところで中央線快速にグリーン車が2両追加導入されることになると、早朝夜間に設定されている東京駅発着の中央線車両の総武緩行線乗り入れは、12両編成となるため困難になります。

実際に、12両編成対応の駅改良工事を行う駅は44駅と公表されており、具体な駅名は公表されていないものの、この44駅は中央線東京～大月と、青梅線立川～青梅の駅数とぴったり一致します。

というで、2020年3月のダイヤ改正以降、総武緩行線車両の三鷹以西乗り入れも終了することとなりました。
2020年3月までの総武緩行線　立川行き　平日時刻表

	千葉	①21:28	―	(2173B)	→	23:22⑤	立川
	千葉	①21:58	―	(2113B)	→	23:49⑤	立川

レア度：★★☆☆☆
（E231系の総武緩行線　御茶ノ水行き走行写真は早朝のみ撮影可能）

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京王電鉄 各停 府中行き6 9030系(2020年終夜運転)

京王電鉄京王線新宿駅1番線に到着する9030系9735Fによる各停　府中行きです。


京王線では、2020年の元旦にも終夜運転を行いました。事前には公表されていませんでしたが、各停　府中行きが何本か運行され、1時45分発の各停　府中行きには9000系初期車が充当されました。
2020年1月1日の各停　府中行き臨時時刻表

	新宿	①1:45	―	(5401A)	→	2:24①	府中
	新宿	①3:54	―	(5403A)	→	4:32①	府中

レア度：★★★☆☆
（9030系の府中行き定期運用はない）

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