武蔵野線 南船橋行き1 205系5000番台

武蔵野線北府中駅2番線に進入する205系5000番台M4編成による南船橋行きです。

205系の南船橋行き側面表示です。

武蔵野線の西船橋方面行きの列車は、武蔵野線内のみで運転される列車は少なく、西船橋駅から京葉線に直通する列車が多いです。 データイムには1時間に3本が南船橋行きとして運行されています。

そんな武蔵野線の205系5000番台も中央・総武線から転属したE231系により、M17編成とM20編成と相次いで運用を離脱し、2020年10月19日のM20編成による01E運行を最後に引退となりました。

2020年3月14日(土)以降の武蔵野線　南船橋行き土休日時刻表(例)

	府中本町	③10:10	―	(1083E)	→	11:34	南船橋
	府中本町	③10:30	―	(1033E)	→	11:54	南船橋

レア度：☆☆☆☆☆
（南船橋行きは頻繁運行）

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1　205系5000番台

2　205系メルヘン顔

3　209系500番台
4　E231系

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小田急電鉄 快速急行 町田行き2 8000形

小田急電鉄小田原線新宿駅5番線に到着する8000形8063F+8263Fによる快速急行町田行きです。

8000形による快速急行町田行き側面表示です。

2020年12月31日（木）11時34分頃発生した相模大野駅駅付近での人身事故のため、小田急江ノ島線の相模大野～大和間で運転を見合わせました。そのため、江ノ島線直通の快速急行は町田止まりとなり、定期運用のない快速急行町田行きが運行されました。

快速急行町田行きの定期設定はなく、大変珍しい種別行先です。江ノ島線が不通の際は、相模大野での人身事故だったため、町田折り返しとなったと推察します。

なお、12時40分頃運転が再開され、この快速急行町田行きは快速急行片瀬江ノ島行きに戻りました。
2020年12月31日(木)の快速急行　町田行き　臨時時刻表(例)

	新宿	12:10	―	(快速急行3531)	→	12:42	町田
	新宿	12:30	―	(快速急行3533)	→	13:02	町田

レア度：★★★★☆
（快速急行　町田行きの定期運用はない）

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1　3000形
2　8000形

3　4000形

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小田急電鉄 快速急行 町田行き1 3000形

小田急電鉄小田原線新宿駅5番線に到着する3000形3084Fによる快速急行 町田行きです。

3000形3084Fによる快速急行 町田行き側面表示です。

2020年12月31日（木）11時34分頃、神奈川県大和市中央林間1丁目の小田急江ノ島線南林間ー中央林間間の踏切で、同市の自営業女性（75）が片瀬江ノ島発町田行きの上り電車にひかれ、死亡しました。この事故のため、小田急江ノ島線の相模大野～大和間で運転を見合わせました。そのため、江ノ島線直通の快速急行は町田止まりとなり、定期運用のない快速急行町田行きが運行されましたので報告します。

新宿駅の快速急行・急行発車案内です。この様に、通常は20分おきに発車している江ノ島線系統の快速急行の行先が町田になっています。

なお、12時40分頃運転が再開され、この快速急行町田行きは快速急行片瀬江ノ島行きに戻りました。
2020年12月31日(木)の快速急行　町田行き　臨時時刻表(例)

	新宿	12:10	―	(快速急行3531)	→	12:42	町田
	新宿	12:30	―	(快速急行3533)	→	13:02	町田

レア度：★★★★☆
（快速急行　町田行きの定期運用はない）

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1　3000形
2　8000形

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【大雪で運休！】信濃大町行き E353系あずさ

E353系のあずさ5号　信濃大町行き7号車指定席側面表示です。
新宿駅9番線のあずさ5号　信濃大町行き発車案内表示です。

特急「あずさ5号・46号」は、2020年年末から2021年年始にかけて日本海側を中心に降り続ける大雪の影響で、信濃大町～南小谷駅間で区間運休となっています。

大糸線の普通列車も、信濃大町～南小谷駅間で区間運休となっています。

そのため、定期運用はないあずさ5号　信濃大町行きが運行されました。

なお、新宿始発の信濃大町行きといえば、2002年12月1日のダイヤ改正で廃止された、夜行列車の急行アルプスが思い出されます。既に上りアルプス号は廃止され、あずさと共通運用の183系で運行されていました。

新宿駅23時50分発という深夜に発車したアルプス号に思いをはせ、このあずさ5号　信濃大町行きを見送りました。
2020年12月31日～2021年1月3日のあずさ5号　時刻表

新宿

⑨8:00

―

(あずさ5号 5M)

→

11:15

信濃大町

レア度：★★★★☆

（E353系のあずさ信濃大町行き定期運用はない）

京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
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【まさかの専用HMか！？】高崎・上越線 水上91号 651系1000番台

尾久駅2番線を通過しようとするE651系1000番台OM204編成による水上91号　水上行きです。

正面、側面共に特急表示での運行です。「水上」表示でないのが残念です。

上野駅14番線に表示された、水上91号の発車案内です。

2020年12月29～31日の3日間だけ、上野～水上間で臨時特急　水上91号が運行されました。 しかし、新型コロナウイルス感染症の感染拡大に伴う不要不急の外出自粛要請のため、車内は1車両に10人以下というガラガラの状態で上野駅を発車していきました。

2020年12月29日～31日の水上91号　水上行き時刻表

上野

⑭13:00

―

(水上91号 9091M)

→

15:20

水上

レア度：★☆☆☆☆
（水上91号　水上行きは繁忙期のみの運行）

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東北新幹線 はやて号 東京行き E2系

はやて号東京行き　E2系の側面表示です。

はやて号は、2002年12月1日に東北新幹線が盛岡駅から八戸駅へ延伸されるのにあたり、延伸区間を含む東京駅・仙台駅 - 八戸駅間をE2系10両編成により運行する列車として登場しました。 しかし、2011年春のダイヤ改正時に、2010年12月に延伸開業した新青森駅発着の速達列車に320km/h運転の可能なE5系を投入し、これに「はやて」ではなく「はやぶさ」の名称を与えることとなり、これに伴い、「はやて」は最速達列車である「はやぶさ」を補完する列車との位置づけとなり、運行本数も「はやぶさ」への置き換えにより削減傾向となっています。

その後東京駅発着の定期列車はどんどん削減され、2018年3月17日のダイヤ改正では下り1本のみとなり、2019年3月16日のダイヤ改正で東京駅発着「はやて」の定期列車としての設定が無くなってしまいました。

はやて指定席との交互表示となっています。

この表示は現在では臨時列車でしか見ることができなくなっていますが、2021年1月2，3日に運行されるはやて358号はE5系で運行される予定であり、もはやE2系のはやて号は絶滅危惧種です。

2021年1月2日(土),3日(日)の東北新幹線はやて358号 東京行き時刻表

仙台

⑭15:25

―

(やまびこ208号)

→

17:56㉒

東京

レア度：★☆☆☆☆
（E2系のはやて　東京行きは絶滅か）

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東北新幹線 やまびこ号 東京行き E2系

やまびこ号東京行き　E2系の側面表示です。

近年、E5系の増備が進み、E2系充当列車もかなり少なくなってきました。

やまびこ指定席またはやまびこ自由席との交互表示となっています。

2019年3月16日(土)以降の東北新幹線やまびこ208号 東京行き時刻表

仙台

⑭7:34

―

(やまびこ208号)

→

10:00㉑

東京

レア度：☆☆☆☆☆
（E2系のやまびこ　東京行きは頻繁運行）

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