東急電鉄目黒線 急行 日吉行き2 東京メトロ9000系

東急目黒線武蔵小杉駅2番線に進入する東京メトロ9000系9113Fによる急行 日吉行きです。


東京メトロ9000系3色LED車による急行 日吉行き側面表示です。

東急目黒線の下り方面の行き先はほとんど日吉ですが、2023年3月の相鉄・東急相互乗り入れ開始に伴い、日吉折り返し列車は激減し、新横浜行き、海老名行き、湘南台行きがメインになると思われます。

特に急行は相鉄線乗り入れが基本となる見込みのため、急行 日吉行きは朝夕ラッシュ時に残るかどうかという状況と思われます。
2022年10月時点の急行　日吉行き　平日時刻表(例)

赤羽岩淵

14:33

―

(急行B1430S)

→

15:32②

日吉

レア度：☆☆☆☆☆
（2023年3月までは頻繁運行）

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東京メトロ南北線 日吉行き4 東急5080系

埼玉高速鉄道浦和美園駅2番線に進入する東急5080系2104Fによる日吉行きです(2011年11月13日撮影)。


東急5080系による日吉行き側面表示です。現在はこの行先単独表示をすることはありません。

2018年途中から、南北線内、埼玉高速鉄道内でも種別表示をする設定に変更になったため、この写真のように単なる日吉行き表示は消滅しています。

5080系が行先単独表示をしていた際、他の9000系、2000系、3000系とは異なり、種別の所は空欄で、違和感たっぷりでした。
2022年9月時点の各停　日吉行き　平日時刻表(例)

浦和美園

12:55

―

(各停B1210K)

→

14:22②

日吉

レア度：★☆☆☆☆
（2018年で5080系の行先単独表示は消滅）

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東京メトロ南北線・都営三田線 日吉行き3 東急3000系

都営三田線西台駅2番線に進入する東急3000系3012Fによる日吉行きです(2011年3月10日撮影)。


東急3000系による日吉行き側面表示です。現在はこの行先単独表示をすることはありません。

2018年途中から、3000系も種別表示をする設定に変更になったため、この写真のように単なる日吉行き表示は消滅しています。

2022年9月時点の各停　日吉行き　平日時刻表(例)

西高島平

7:02

―

(各停B711K)

→

8:20②

日吉

レア度：★☆☆☆☆
（2018年で3000系の行先単独表示は消滅）

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東京メトロ南北線 日吉行き2 埼玉高速鉄道2000系

埼玉高速鉄道浦和美園駅2番線に進入する埼玉高速鉄道2000系2104Fによる日吉行きです(2011年3月9日撮影)。


埼玉高速鉄道2000系による日吉行き側面表示です。現在はこの行先単独表示をすることはありません。

2018年途中から、南北線内、埼玉高速鉄道内でも種別表示をする設定に変更になったため、この写真のように単なる日吉行き表示は消滅しています。

南北線はホームと線路を完全にブロックするタイプのホームドアが建設当初から設置されているため、全ての駅（目黒除く）で正面、側面共に撮影することが不可能で、埼玉高速鉄道も屋外の駅は終点の浦和美園駅のみとなっています。

埼玉高速鉄道の終点、浦和美園駅を発着する列車は、日中は5本/時しか設定されていません。しかもそのうち日吉行きは3本/時しかなく、残りの2本/時は白金高輪行きとなっています。
2022年9月時点の各停　日吉行き　平日時刻表(例)

浦和美園

15:19

―

(各停B1586M)

→

16:44②

日吉

レア度：★☆☆☆☆
（2018年で2000系の行先単独表示は消滅）

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東京メトロ南北線 日吉行き1 東京メトロ9000系

埼玉高速鉄道浦和美園駅2番線を発車する東京メトロ9000系9107Fによる日吉行きです(2011年3月9日撮影)。


東京メトロ9000系3色LED車による日吉行き側面表示です。現在はこの行先単独表示をすることはありません。

2018年途中から、南北線内、埼玉高速鉄道内でも種別表示をする設定に変更になったため、この写真のように単なる日吉行き表示は消滅しています。

南北線はホームと線路を完全にブロックするタイプのホームドアが建設当初から設置されているため、全ての駅（目黒除く）で正面、側面共に撮影することが不可能で、埼玉高速鉄道も屋外の駅は終点の浦和美園駅のみとなっています。

埼玉高速鉄道の終点、浦和美園駅を発着する列車は、日中は5本/時しか設定されていません。しかもそのうち日吉行きは3本/時しかなく、残りの2本/時は白金高輪行きとなっています。
2022年9月時点の各停　日吉行き　平日時刻表(例)

浦和美園

14:19

―

(各停B1438S)

→

15:44②

日吉

レア度：★☆☆☆☆
（2018年で9000系の行先単独表示は消滅）

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埼京線 各駅停車 E233系

埼京線新大久保駅付近を走行するJR東日本E233系7000番台115編成による各駅停車埼京線955Kです。


埼京線恵比寿駅3番線に到着するE233系7000番台126編成による各駅停車埼京線240Mです。各駅停車新宿との交互表示です。

E233系7000番台による各駅停車埼京線側面表示です。

埼京線の定義は、埼玉県の大宮駅から東京都の大崎駅に至るJR線の電車路線区間の通称で、 東北本線別線・赤羽線・山手貨物線をまとめて読んでいます。その名の通り、「埼玉」と「東京」を結ぶ路線です。

湘南新宿ラインが新宿止まりとして乗り入れていた時、その列車の事を「埼京線」と呼ぶことはありませんでした。しかし、相鉄線が新宿まで乗り入れるようになってから、話が複雑になってきました。大崎～新宿間を結ぶ列車の路線名は、埼京線と同じ車両を使う時は「埼京線」、東海道線と同じ車両を使う時は「湘南新宿ライン」と呼ぶようです。
2018年7月時点の埼京線　池袋行き　平日時刻表

	新木場	8:50	―	(853K)	→	9:26④	池袋
	新宿	9:38	―	(941K)	→	9:43④	池袋
	新木場	9:16	―	(933K)	→	9:53④	池袋
	新木場	9:35	―	(907K)	→	10:15④	池袋

レア度：☆☆☆☆☆
（E233系の埼京線各駅停車は頻繁運行）

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東京メトロ東西線 各駅停車 津田沼行き5 E231系800番台

総武緩行線阿佐ヶ谷駅2番線に到着しようとするE231系800番台K6編成による各駅停車津田沼行きです。


E231系800番台による各駅停車津田沼行き側面表示です。

2022年8月27日(土)のダイヤ改正まででは平日朝に8本、夕方以降に1本、計9本の各駅停車津田沼行きが設定されていました。夕方の快速津田沼行きが朝1本、夕方以降9本と夕方以降に多いのとは配分が逆になっています。

快速津田沼行きも、西船橋～津田沼間では各駅停車津田沼行きを表示しますが、JR東日本K運用の三鷹始発各駅停車津田沼行きは早朝1本だけです。

2022年9月時点の　K運用　各駅停車　津田沼行き　平日時刻表（例）

三鷹

6:33

―

(611K)

→

7:49

津田沼

レア度：★☆☆☆☆
（K運用の津田沼行きは平日ラッシュ時限定運用）

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1　05系フルカラーLED
2　05N系フルカラーLED
3　07系
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1　05系LED
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3　05N系
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