湘南新宿ライン 新宿経由 普通 小田原行き2 E233系

高崎線北上尾駅2番線に到着するE233系E-03+E231系S-08の普通小田原行きです。

湘南新宿ラインの特別快速ではない小田原行きの運用は少なく、平日は午前3本午後4本の7本、土休日は午前2本午後3本の5本だけです。

湘南新宿ラインの高崎線～東海道線系統の直通列車は高崎線内は普通列車であっても、、大崎駅～戸塚駅間は横須賀線（品鶴線）電車と同じ線路上を走り、横須賀線の西大井駅・新川崎駅・保土ケ谷駅・東戸塚駅を通過するため快速を名乗って走行します。

しかし、実態としては高崎線及び東海道線の普通列車であり、南行の大宮着までと戸塚駅以西では列車の表示および駅の案内でも普通と案内されています。


E233系による新宿経由 普通小田原行きの側面表示です。
英語表示では、新宿経由は英訳されません。

南行の前橋駅から宮原駅まで新宿経由 普通湘南新宿ライン　東海道線直通表示との交互表示となります。

側面表示は、戸塚以西では、普通小田原と
普通湘南新宿ライン 東海道線直通の交互表示となります。

2022年3月12日以降の湘南新宿ライン　小田原行き　土休日時刻表(例)

前橋

5:31

―(2825Y)→

9:27

小田原

レア度：★☆☆☆☆
（湘南新宿ライン　小田原行きの普通列車は少ない）

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東京メトロ南北線 各駅停車 白金高輪行き3 東急3000系

埼玉高速鉄道浦和美園駅1番線で発車を待つ東急3000系3011Fによる各駅停車白金高輪行きです。

2018年途中から、都営三田線、東京メトロ南北線内、埼玉高速鉄道内でも種別表示をする設定に変更になったため、フルカラーLED表示の3000系ではこの写真のように各駅停車白金高輪行き表示での運行となっています。

南北線内は完全閉鎖式のホームドアが設置されているため、埼玉高速鉄道内でしか、この各駅停車白金高輪行き表示を撮影できません。

東急3000系による各駅停車白金高輪行きの側面表示です。

2023年3月の相鉄・東急相互乗り入れに向け、3000系もフルカラーLED化が進み、2022年中に全てフルカラーLED化されました。

更に、白金高輪～品川間の南北線延長が決まり、白金高輪駅の折り返し用引込線が営業運転用線路に転用される見込みですので、そもそも白金高輪行き列車が消滅する見込みです。

2022年3月12日以降の東京メトロ南北線　各駅停車　白金高輪行き

K運用土休日時刻表(例)

浦和美園

7:27

―

(06K)

→

8:21

白金高輪

レア度：☆☆☆☆☆
（東急3000系による各駅停車　白金高輪行きは毎日運行）

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東武伊勢崎線 ワンマン 伊勢崎行き1 8000系

東武伊勢崎線館林駅3番線に進入する8000系855F 3両編成のワンマン 伊勢崎行きです。


2006年3月18日のダイヤ改正以後、太田～伊勢崎間の普通列車が全てワンマン化されています。

ワンマン 伊勢崎行きは日中、1本/時のペースで設定されており、1日を通して37本だけの設定となっています。2022年12月時点で、全て8000系3両編成による運用となっています。
2022年3月12日以降のワンマン　伊勢崎行き　時刻表（例）

館林

③10:33

―

(ワンマン327E)

→

11:41

伊勢崎

レア度：☆☆☆☆☆
（ワンマン　伊勢崎行きは2022年3月以降毎日37本設定）

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東武伊勢崎線 ワンマン 大田行き1 8000系

東武伊勢崎線館林駅3番線に進入する8000系852F 3両編成のワンマン 太田行きです。


2020年6月6日のダイヤ改正以前までは、普通 太田行きは平日は館林発で12本、土休日は14本運転されていましたが、それ以後は館林～伊勢崎間の普通列車が全てワンマン化されています。

ワンマン 太田行き行きは日中、1本/時のペースで設定されており、1日を通して10本だけの設定と思いのほか本数は少ないですが、2022年12月時点で、全て8000系3両編成による運用となっています。
2022年3月12日以降のワンマン　大田行き　時刻表（例）

館林

③13:09

―

(ワンマン409E)

→

13:36④

太田

レア度：☆☆☆☆☆
（ワンマン　太田行きは2020年6月以降毎日10本設定）

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東武佐野線 ワンマン 館林行き2 8000系

東武佐野線館林駅１番線に進入する8000系8572F 2両編成のワンマン 館林行きです。


8000系のワンマン 館林行き側面表示です。

1981年に運用を開始した8000系8572Fは、今年で車歴41年目を迎えますが、廃車される気配もなく、今後も館林地区を中心に運用されると思われます。

8000系のワンマン 館林行きは佐野線、小泉線に加え、伊勢崎線の伊勢崎～館林間の3両編成でも表示されるので、よく見かける表示です。

2022年3月12日以降のワンマン　館林行き　時刻表（例）

葛生

④14:08

―

(630E)

→

14:47①

館林

レア度：☆☆☆☆☆
（8000系のワンマン　館林行きは頻繁運行）

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東武小泉線東小泉駅１番線に進入する10000系11203F 2両編成のワンマン館林行きです。


10000系のワンマン館林行き側面表示です。

2020年6月6日の東武ダイヤ改正に伴い、館林以遠の特急以外の全ての列車がワンマン化されました。これに合わせ、10000系として初めてのワンマン車となる、11201F、11202Fが2020年06月04日の夜間帯に佐野線でデビューしました。

その後、11203Fが2021年03月03日に佐野線655Eより運用開始し、現時点では佐野線、小泉線、桐生線を走るワンマン10000系は3編成となっています。

ワンマン館林行きは佐野線、小泉線で表示されるので、10000系で比較的見かける頻度は高いです。

2022年3月12日以降のワンマン　館林行き　時刻表（例）

西小泉

④13:24

―

(730E)

→

13:42④

館林

レア度：★☆☆☆☆
（ワンマン　館林行きへの10000系充当機会は少ない）

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東武小泉線東小泉駅１番線に進入する10000系11203F 2両編成のワンマン西小泉行きです。


10000系のワンマン西小泉行き側面表示です。

2020年6月6日の東武ダイヤ改正に伴い、館林以遠の特急以外の全ての列車がワンマン化されました。これに合わせ、10000系として初めてのワンマン車となる、11201F、11202Fが2020年6月4日の夜間帯に佐野線でデビューしました。

その後、11203Fが2021年03月03日に佐野線655Eより運用開始し、現時点では佐野線、小泉線、桐生線を走るワンマン10000系は3編成となっています。

2022年3月12日以降のワンマン　西小泉行き　時刻表（例）

館林

④13:01

―

(725E)

→

13:19

西小泉

レア度：★☆☆☆☆
（ワンマン　西小泉行きへの10000系充当機会は少ない）

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