京浜急行電鉄 急行 宗吾参道行き1 3000形・3400形・3700形・3800形

京浜急行電鉄京急本線青物横丁駅2番線に到着する3000形3042Fによる急行宗吾参道行きです。

3000形による急行宗吾参道行き側面表示です。

2022年2月のダイヤ改正以降、エアポート急行宗吾参道行きが平日夜間に1本だけ設定されていました。品川からは快速に種別変更され、宗吾参道に向かっていました。

2023年11月のダイヤ改正以降、急行宗吾参道行きに種別が変更され、平日夜間に1本だけ設定されました。品川からはエアポート快特に種別変更され、押上からは快速に種別変更され、宗吾参道に向かっていきます。

羽田空港から乗車する客は、この列車が品川方面に向かうのか、横浜方面に向かうのか、初見ではほぼ分からないでしょう。そもそも、宗吾参道という地名は、京成利用者や鉄道ファン以外に浸透していないと思います。

この度、運用に就く4種類の車種全ての撮影に成功しましたので、以下報告しておきます。

青物横丁駅2番線に到着する3400形3438Fによる急行宗吾参道行きです。

3400形による急行宗吾参道行き側面表示です。

3400形は2024年時点で1編成しか残っておらず、最も運用機会が少ないので撮影は大変でした。

青物横丁駅2番線に到着する3700形3758Fによる急行宗吾参道行きです。

青物横丁駅2番線に到着する3800形3868Fによる急行宗吾参道行きです。

3700形による急行宗吾参道行き側面表示です。

この急行宗吾参道行き81K(2)は、当日の93Kが高砂に入庫後に充当する運用となっているため、狙って撮影できますが、とにかく運行時間帯が遅いのが厄介です。

2023年11月25日以降の急行　宗吾参道行き　平日時刻表

羽田空港

②22:14

―

(急行～✈快特 ～快速81K)

→

0:07

宗吾参道

レア度：★★☆☆☆
（平日夜間に1本だけ定期運用あり）

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京浜急行電鉄 普通 金沢文庫行き4 都営5500形

京浜急行電鉄逗子線逗子・葉山駅に到着しようする都営5500形5525Fによる
普通 金沢文庫行きです。


都営5500形による普通 金沢文庫行き側面表示です。

都営5500形による普通 金沢文庫行き前面表示です。

2023年11月ダイヤ改正時点で、都営T運用による普通 金沢文庫行きは夜間の入庫運用として平日2本、土休日1本だけ設定があります。

現時点では特急や急行の金沢文庫行き設定はなく、都営5500形が金沢文庫の表示をするのはこれらの運用に限ります。

2024年9月時点のT運用　平日　普通　金沢文庫行き時刻表

	逗子・葉山	21:34	―	(普通47T)	→	21:43④	金沢文庫
	逗子・葉山	21:44	―	(普通61T)	→	21:54④	金沢文庫

2024年9月時点のT運用　土休日　普通　金沢文庫行き時刻表

逗子・葉山

20:46

―

(普通17T)

→

20:57④

金沢文庫

レア度：★☆☆☆☆
（都営5500形の普通金沢文庫行きは夜間のみの設定）

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1　都営5300形
2　2000形
3　800形

4　都営5500形

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新京成電鉄 くぬぎ山行き2 8800形・8900形・80000形(ピンク)・N800形(マルーン帯復刻)

新京成電鉄みのり台駅1番線に到着するN800形N838FによるSL09 くぬぎ山行きです。

N800形によるSL09 くぬぎ山行き側面表示です。

新京成電鉄のくぬぎ山行きは松戸方面からは平日14本、土休日７本だけ設定があり、朝の運行は平日5本だけです。津田沼方面からは平日8本、土休日5本だけ設定があり、朝の運行は平日4本だけです。

くぬぎ山駅で折り返し運転することはなく、到着後は全て車庫に回送されます。

みのり台駅1番線に到着する8800形8807FによるSL09 くぬぎ山行きです。

8800形によるSL09 くぬぎ山行き側面表示です。

みのり台駅1番線に到着する8900形8928FによるSL09 くぬぎ山行きです。

8900形によるSL09 くぬぎ山行き側面表示です。

みのり台駅1番線に到着する80000形80036FによるSL09 くぬぎ山行きです。

80000形によるSL09 くぬぎ山行き側面表示です。

2025年４月１日からは、新京成電鉄自体が消滅し、車両の塗装が京成一般車の塗装と共有化される方針となっているため、このピンク色の上記写真のすべてが遠い過去帳行きとなります。
2024年7月時点の新京成線　くぬぎ山行き　平日時刻表(例)

	松戸	7:54	―	(701)	→	8:08	くぬぎ山
	松戸	8:36	―	(709)	→	8:50	くぬぎ山

レア度：★★☆☆☆

(新京成カラーのくぬぎ山行きは2025.4以降順次消滅)

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1　N800形(マルーン帯)

2　8800形・8900形・80000形(ピンク)・N800形(マルーン帯復刻)

新京成電鉄 新津田沼行き2 8800形・8900形・80000形(ピンク)・N800形(マルーン帯復刻)

新京成電鉄北初富駅1番線に到着するマルーン帯復刻塗装のN800形N838FによるSL24 新津田沼行きです。

N800形によるSL24 新津田沼行き側面表示です。

レアな新津田沼行きに復刻塗装のN800形N838Fが充当する姿を撮影できてラッキーでした。

北初富駅1番線に到着する8800形8810FによるSL24 新津田沼行きです。

8800形によるSL24 新津田沼行き側面表示です。

新京成電鉄の新津田沼行きは平日９本、土休日２本だけ設定があり、日中の運行は平日だけです。

新津田沼駅と京成津田沼駅の間は単線S字カーブで結ばれており、自由なダイヤ編成ができないため、朝ラッシュ時は本数が限られているのです。新津田沼駅とJRの津田沼駅の間は徒歩4分程度の距離であるため、JRに乗り換える乗客の利便性からは問題ありません。

みのり台駅1番線に停車中の8900形8918FによるSL24 新津田沼行きです。

8900形8918FによるSL24新津田沼行き側面表示です。

8900形は3編成しか在籍しないため、新津田沼行きに充当するチャンスも少なく撮影できてラッキーでした。

北初富駅1番線に到着する80000形80056FによるSL24 新津田沼行きです。

80000形によるSL24 新津田沼行き側面表示です。

2025年４月１日からは、新京成電鉄自体が消滅し、車両の塗装が京成一般車の塗装と共有化される方針となっているため、このピンク色の上記写真のすべてが遠い過去帳行きとなります。

特に、駅ナンバーは新津田沼駅で言えば現在のSL24からKS67に変わりますので、あと半年程度で見納めとなります。
2024年9月時点の新京成線　新津田沼行き　平日時刻表(例)

	松戸	7:03	―	(205)	→	7:43	新津田沼
	松戸	7:12	―	(207)	→	7:52	新津田沼

レア度：★★☆☆☆

(新京成カラーの新津田沼行きは2025.4以降順次消滅)

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1　8800形・N800形(マルーン帯)

2　8800形・8900形・80000形(ピンク)・N800形(マルーン帯復刻)

【京都遠征！】長岡京駅で快速長浜行きなどを撮影！

京都線長岡京駅2番線に到着する223系V39+W5編成による快速 長浜行きです。

高槻以東における快速 長浜行きは、平日、土休日ともに早朝に1本だけ設定のある珍しい種別行先です。

上り列車と被ったため、側面は撮影できませんでした。
なお、大阪～高槻間のみ快速運転する快速 長浜行きは平日3本、土休日2本設定があります。

長岡京駅2番線に到着する223系W35編成による快速 米原行きです。

223系W35編成による快速 米原行き側面表示です。

長岡京駅2番線に到着する225系U1+223系V25編成による快速 米原行きです。上り列車と被ったため、側面は撮影できませんでした。

高槻以東における快速 米原行きは、平日5本、土休日3本、早朝にだけ設定のある種別行先です。

なお、大阪～高槻間のみ快速運転する快速 米原行きは平日42本、土休日39本設定があり、特に珍しくありません。

長岡京駅2番線に到着する207系Z8+S19編成による普通 京都行きです。

207系S19編成による普通 京都行き側面表示です。

207系にフルカラーLEDの編成もあるとは驚きでした。

高槻以東における普通 京都行きは、日中15分おきに設定されているありふれた種別行先です。

長岡京駅3番線に到着する207系S54編成による普通 西明石行きです。

207系S54編成による普通 西明石行き側面表示です。

普通 西明石行きは9時台～13時台の日中設定はありませんが、それ以外の朝夕時間帯にはよく見られる種別行先です。

夜にはらくラクびわこ号の撮影に行ったのですが、「特急」表示でがっかりしたのでここでは紹介しません。

2024年7月時点のらくラクびわこ号　平日時刻表

	大阪	19:20	―	(らくラクびわこ2号)	→	20:48	米原
	大阪	20:36	―	(らくラクびわこ4号)	→	21:29	草津

レア度：★☆☆☆☆
（らくラクびわこは平日のみの設定）


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