東北新幹線東京駅22番線に停車中の
やまびこ471号 福島行きです。
東日本大震災により運休を余儀なくされていた東北新幹線は、運休していた那須塩原～福島の運転を4月12日に再開、これにより福島での乗換時間10分を含め、福島～仙台間を運行する臨時快速「新幹線リレー号」を利用すれば、東京－仙台間が最短で3時間2分でつながることになりました。
この写真のテレビで報道されたように、車齢40年を越えた老兵583系や、普段福島には来ない721系などで「新幹線リレー号」が話題に上がっていますが、
福島行きのやまびこ号の運転もかなり珍しいことです。
東北新幹線の福島～仙台間は4月25日(月)に運転再開を予定しており、
13日間だけ福島行きのやまびこ号が運行されます。
MAXやまびこ号福島行きは1日に3本だけ運行されています。
東北新幹線東京駅23番線に進入する
MAXやまびこ473号 福島行きです。
車両はE4系による8両編成です。
福島行きのやまびこ号は各駅停車での運行となるため、東京駅から約2時間程かかってしまいます。
はやて号なら東京～仙台間は約90分ですので、東北新幹線が部分復旧したというものの、まだまだ新幹線の性能を発揮できていないとも言えます。
福島駅では、11番線を専ら使用して折り返ししています。
平成23年4月12日(火)から4月24日(日)までの臨時時刻表（例）
 | 東京 | (23)16:56 | ― | (MAXやまびこ473号) | → | 18:57⑪ | 福島 |
レア度：★★★★★
（福島行きは平成23年4月12日から24日までの13日間のみの運行予定）
(補足：水曜日、木曜日と1日当たり25,000から38,000アクセスというすさまじいアクセス数を記録しました。
一体何事かと思ったら、気仙沼線の記事がyahooニュースにリンクされていました。
yahooニュースの集客力を見せつけられました。)
車両は8000形による10両編成です。
そのため、江ノ島線直通優等列車は大和行きとして運行されました。右の写真は新宿駅の発車案内です。
特急「きぬがわ」は、2006年（平成18年）3月18日から運転を開始し、新宿駅から東北本線・東武日光線・東武鬼怒川線経由で鬼怒川温泉駅を結ぶ列車で、1日に1往復のみ運行されています。
運行当初から、485系で運行されていましたが、成田エキスプレスの運用をはずれた253系を改造した253系1000番台による運行が2011年（平成23年）4月16日より開始されることになっていました。
特急「日光」は、2006年（平成18年）3月18日から運転を開始し、新宿駅から東北本線・東武日光線経由で東武日光駅を結ぶ列車で、1日に1往復のみ運行されています。
運行当初から、485系で運行されていましたが、成田エキスプレスの運用をはずれた253系を改造した253系1000番台による運行が2011年（平成23年）4月16日より開始されることになっていました。
ロマンスカーが計画停電・節電による特別ダイヤで終日運休となっているため、一部の急行・快速急行がロマンスカー専用ホームの1・2番線から発着していました。
新宿駅1，2番線ホームは、4月15日までロマンスカーの発着はなく、ラッシュ時に快速急行や急行が発着していましたが、現在は「臨時」号が発着しています。
運転初日の4月16日、特急ロマンスカー臨時67号 箱根湯本行きは満員になりました。
車両はEXE30000形による10両編成です。
19時24分に再開一番列車のLSEが終着駅の箱根湯本に到着すると、待ち受けた箱根町長や地元の温泉街のおかみさんなど観光関係者らが出迎えたとのことです。
EXE30000形はそれまでのロマンスカーの伝統を破った20m車10両編成という大量輸送に重点を置いた特急車両であり、そのためかこの「臨時」号も全て箱根湯本には乗り入れず、小田原、秦野、本厚木と新宿を結んでいます。
