東北新幹線東京駅22番線に停車中の
やまびこ471号 福島行きです。
東日本大震災により運休を余儀なくされていた東北新幹線は、運休していた那須塩原～福島の運転を4月12日に再開、これにより福島での乗換時間10分を含め、福島～仙台間を運行する臨時快速「新幹線リレー号」を利用すれば、東京－仙台間が最短で3時間2分でつながることになりました。
この写真のテレビで報道されたように、車齢40年を越えた老兵583系や、普段福島には来ない721系などで「新幹線リレー号」が話題に上がっていますが、
福島行きのやまびこ号の運転もかなり珍しいことです。
東北新幹線の福島～仙台間は4月25日(月)に運転再開を予定しており、
13日間だけ福島行きのやまびこ号が運行されます。
MAXやまびこ号福島行きは1日に3本だけ運行されています。
東北新幹線東京駅23番線に進入する
MAXやまびこ473号 福島行きです。
車両はE4系による8両編成です。
福島行きのやまびこ号は各駅停車での運行となるため、東京駅から約2時間程かかってしまいます。
はやて号なら東京～仙台間は約90分ですので、東北新幹線が部分復旧したというものの、まだまだ新幹線の性能を発揮できていないとも言えます。
福島駅では、11番線を専ら使用して折り返ししています。
平成23年4月12日(火)から4月24日(日)までの臨時時刻表（例）
 | 東京 | (23)16:56 | ― | (MAXやまびこ473号) | → | 18:57⑪ | 福島 |
レア度：★★★★★
（福島行きは平成23年4月12日から24日までの13日間のみの運行予定）
(補足：水曜日、木曜日と1日当たり25,000から38,000アクセスというすさまじいアクセス数を記録しました。
一体何事かと思ったら、気仙沼線の記事がyahooニュースにリンクされていました。
yahooニュースの集客力を見せつけられました。)
車両は3000形による6両編成です。
東日本大震災による東京電力の計画停電により、小田急電鉄では平成23年3月16日（水）14時30分～18時00分頃まで、17日（木）11時30分～13時30分頃までは相模大野～長後間が運休されました。
右の写真は相模大野駅の発車案内です。
14時18分の各停 長後行きが昼間の時間帯の最終列車でした。
車両は3000形による8両編成です。
そのため、運休になる直前、本厚木に11時30分までにたどり着けない列車は海老名行きで運行されました。
車両は8000形による10両編成です。
そのため、江ノ島線直通優等列車は大和行きとして運行されました。右の写真は新宿駅の発車案内です。
特急「きぬがわ」は、2006年（平成18年）3月18日から運転を開始し、新宿駅から東北本線・東武日光線・東武鬼怒川線経由で鬼怒川温泉駅を結ぶ列車で、1日に1往復のみ運行されています。
運行当初から、485系で運行されていましたが、成田エキスプレスの運用をはずれた253系を改造した253系1000番台による運行が2011年（平成23年）4月16日より開始されることになっていました。
特急「日光」は、2006年（平成18年）3月18日から運転を開始し、新宿駅から東北本線・東武日光線経由で東武日光駅を結ぶ列車で、1日に1往復のみ運行されています。
運行当初から、485系で運行されていましたが、成田エキスプレスの運用をはずれた253系を改造した253系1000番台による運行が2011年（平成23年）4月16日より開始されることになっていました。
ロマンスカーが計画停電・節電による特別ダイヤで終日運休となっているため、一部の急行・快速急行がロマンスカー専用ホームの1・2番線から発着していました。