京王線多磨霊園駅2番線に進入する
都営10-000形200F8両編成の各停
飛田給行きです。
東京競馬場でのダービー開催時は恒例なのですが、2012年5月27日（日）にも1年ぶりに飛田給行きの臨時列車が
都営10-000形幕車、
8000系、
9000系で、計6本運行されました。
都営10-000形幕車は、1本目と4本目に運用され、
昨年と同様、
200Fによる運行でした。なお、平成22年は
10-300R形350Fによる運用でしたが、飛田給行きには幕車が充当される確率が高いです。
昨年は大雨のため、撮影者はわずかで、列車もがらがらでしたが、今年は快晴だったため、多くの人が撮影しており、車内も満員で運行の甲斐がありました。
飛田給行き運行の趣旨は、通常の行先の東府中駅では、新宿方面に乗り換えるためには階段の上り下りが必要なため、安全面に不安があるのに対し、飛田給では
同一ホーム乗り換えで新宿方面に向かうことができるためです。
府中競馬正門前駅構内に掲載されている
「
競馬開催 おかえりの時刻表 土休日」
の様子がいつもと異なります。
近づいてみると飛田給行きが設定されていることが分かります。
備考として、
※ 本日、日本ダービー開催のため17時・18時
の時間帯は臨時ダイヤで運転いたします。
※ 飛田給行は、飛田給駅にて準特急列車に
連絡いたします。
駅長
と案内されています。
京王線多磨霊園駅2番線に進入する
8000系8029Fによる8両編成の
各停
飛田給行きです。この日2本目と5本目の車両に充当されています。
8000系による
飛田給行きの運行は史上初めてではないでしょうか。
京王線武蔵野台駅2番線に進入する各停
飛田給行きです。
この日3本目と6本目の車両は
9000系9045Fによる10両編成でした。
1本目から5本目までの列車は飛田給駅2番線に到着し、東府中方面に回送されていきましたが、6本目だけは飛田給駅3番線に到着し、調布方面に回送されていきました。
なお、平成24年8月19日（日）の朝7時頃から10時頃まで、京王線調布駅付近の地下線への切り替え工事に伴い、高幡不動方面からの上り列車は全て各停
飛田給行きとして運転されます。
7000系幕車にも飛田給の行先幕は準備されており、平成22年のダービー臨時 飛田給行きに充当された実績があります。7000系LED車と共に8月には数多くの各停
飛田給行きの表示が見られそうです。
平成24年5月27日(日)の臨時時刻表
 | 府中競馬正門前 | ①17:23 | ― | (各停) | → | 17:30② | 飛田給 |
 | 府中競馬正門前 | ②17:33 | ― | (各停) | → | 17:40② | 飛田給 |
 | 府中競馬正門前 | ①17:43 | ― | (各停) | → | 17:50② | 飛田給 |
| 府中競馬正門前 | ②17:53 | ― | (各停) | → | 18:00② | 飛田給 |
| 府中競馬正門前 | ①18:03 | ― | (各停) | → | 18:10② | 飛田給 |
| 府中競馬正門前 | ②18:13 | ― | (各停) | → | 18:20③ | 飛田給 |
レア度：★★★★☆
（飛田給行きは原則ダービー開催の時しか運用されない）
参考
平成23年 ダービー臨時 飛田給行き 都営10-000形200F幕車・9000系
平成24年 ダービー臨時 飛田給行き 都営10-000形200F幕車・8000系・9000系
昨日は副都心線から直通の列車を紹介しましたが、有楽町線からも平日早朝に2本だけ東京メトロ車両による運用の各停 練馬高野台行きが運行されます。
各停 練馬高野台行きの走行写真を撮れる場所はこの中村橋駅、富士見台駅、練馬高野台駅と練馬駅の4駅に限られます。
東京メトロでは定期券等に関して一部の駅で集約的に発売を行っており、現在26箇所の定期券うりばで定期券等を発売しています。現在では継続となる定期券に関しては、継続定期券発売機が設置された箇所での継続購入が可能ですが、新規となる定期券や学割定期券に関しては、定期券うりばのみの発売となっています。これら定期券等を定期券うりばのない駅から購入する場合に関しては、東京メトロの旅客営業基準第123条の定めが根拠になり、様々な切符を手に入れることができます。
平成24年5月19日（土）の15時以降は、武蔵小金井駅工事のために東京駅からの列車は原則東小金井止まりでしたが、終電近くに限り、国分寺以遠への直通運転が行われ、通常ダイヤでは設定のないE233系による中央線各駅停車大月行きが運行されました。
快速大月行きや中央特快大月行きは毎日数本運転されていますが、各駅停車大月行きは今後運転されることはないのではないでしょうか。
