新大阪駅17番線に進入するサンダーバード6号大阪行きです。
新大阪駅12番線に進入するサンダーバード7号富山行きです。
車両は681系による9両編成です。
サンダーバードは1995年4月20日に681系による「スーパー雷鳥（サンダーバード）」として運転を開始し、全区間130km/h運転の実施により、大阪駅～金沢駅間を最速2時間29分、大阪駅～富山駅間を最速3時間7分で結びました。1997年3月8日のダイヤ改正で「スーパー雷鳥（サンダーバード）」を「サンダーバード」に改称し、正式に特急列車の名前となしました。
その後、681系の後継車である683系の投入により、「雷鳥」の運転本数は1往復に減少し、2011年3月12日ですべて681系・683系に置き換えて、「サンダーバード」として運転されました。
なお、「サンダーバード」は「雷鳥」の英語名としばしば誤解されます（「雷」＝サンダー、「鳥」＝バードであるため）が、実際の「雷鳥」の英語名はGrousもしくはPtarmiganです。
JR西日本の公式説明によれば、「サンダーバード」 (Thunder bird) は、アメリカ先住民族のスー族に伝わる神話に登場する雷光と雨を起こす巨大なワシに似た空想上の鳥で、これに由来して命名されたものとのことです。
平成24年12月時点の時刻表
  | 富山 | ③6:12 | ― | (サンダーバード6号) | → | 9:39③ | 大阪 |
（毎日多数運行）
