埼京線 各駅停車 新木場行き1 205系・りんかい線70-000形

埼京線十条駅2番線に進入する205系ハエ14編成による新木場行きです。
埼京線各駅停車の新木場行きは、朝晩だけに運行されています。しかし、データイムに20分おきに運行される快速新木場行きは、赤羽駅より南は各駅停車と同じく全ての駅に停車するため、赤羽駅到着前に表示を消してしまい、単なる新木場行きとなってしまいます。
従って、新木場行きの表示は赤羽以南ではほぼ前日にわたって見ることができます。
側面は、新木場とりんかい線直通を交互に表示しています。
りんかい線内では、新木場とりんかい線を交互に表示しています。

十条駅2番線に進入する70-000形第3編成による新木場行きです。
運用番号の下2桁が80番台及び90番台の列車は、りんかい線70-000形による運用となっています。
なお、りんかい線内だけを運行する各駅停車新木場行きは前日に渡って運行しているので、それを含めれば本当にいつでもこの新木場行きは運行されているといえます。
平成26年1月時点の平日時刻表(例)

	大宮	8:48	―	(818K)	→	10:05	新木場
	大宮	9:21	―	(990K)	→	10:35	新木場

レア度：☆☆☆☆☆
（各駅停車 新木場行きは頻繁に運行）

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1　205系・りんかい線70-000形
2　E233系7000番台

埼京線 快速 新木場行き1 205系・りんかい線70-000形

埼京線武蔵浦和駅3番線に進入する205系ハエ23編成による快速新木場行きです。
埼京線では、データイムに20分おきに快速新木場行きが運行されます。

前面では快速新木場とりんかい線直通を交互に表示するため、タイミングによっては快速新木場の表示を撮ることができません。

側面は、快速新木場と快速りんかい線直通を交互に表示しています。

埼京線武蔵浦和駅3番線に進入する70-000形第1編成による快速新木場行きです。

通勤快速は赤羽駅より南は各駅停車と同じく全ての駅に停車す売るため、赤羽駅到着前に表示を消してしまい、単なる新木場行きとなってしまいます。

運用番号の下2桁が80番台及び90番台の列車は、りんかい線70-000形による運用となっています。
快速は赤羽駅より南は各駅停車と同じく全ての駅に停車するため、赤羽駅到着前に表示を消してしまい、単なる新木場行きとなってしまいます。
なので、この表示を撮影できるのは川越～北赤羽間だけです。
平成26年1月時点の平日時刻表(例)

	川越	9:50	―	(快速904F)	→	11:19	新木場
	川越	10:50	―	(快速1082F)	→	12:19	新木場

レア度：☆☆☆☆☆
（快速 新木場行きは頻繁に運行）

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京成電鉄 快速特急 西馬込行き1 3000形・3400形・3500形・3600形・3600形芝山塗装・3700形・3800形

京成電鉄押上線四ツ木駅を通過しようとする3000形3026Fによる
快速特急西馬込行きです。

朝ラッシュ時に限り、平日9本、土休日2本だけ京成成田・京成佐倉などから西馬込行きの快速特急西馬込行きが、運行されています。平日はほぼ10分おきの運行で、京成沿線から都心方面への通勤の足となっています。

あらゆる種類の車両で運行されますので順次紹介します。

3000形の8両編成は3001F,3026F,3027Fの3編成しかなく、運用に就く機会は少ないです。

八千代台駅2番線に進入する京成3400形3418Fによる快速特急西馬込行きです。

3400形は5編成あり、ほぼ毎日都営浅草線直通運用に就いています。

四ツ木駅を通過しようとする京成3500形3524F+3520Fによる
快速特急西馬込行きです。

3500形は4両編成で、4+4両で8両編成を組み運用に就いています。
ごく稀に、2+4+2両の変則編成を組むこともあります。

江戸川駅を通過しようとする3600形3678Fによる快速特急西馬込行きです。
3600形は都営浅草線経由で京浜急行の羽田空港乗り入れ運用には就かないため、ほぼ毎日都営浅草線西馬込直通運用に就いています。

八千代台駅2番線に進入する3600形3618Fによる快速特急西馬込行きです。
1編成だけ存在した芝山鉄道リース車の3618Fは2013年3月末をもって芝山鉄道へのリースを終了し、12月からは他の3600形と同じ塗装に戻っています。


八千代台駅2番線に進入する3700形3738Fによる快速特急西馬込行きです。
ここでは、3708Fから3818Fまで（1次車から5次車）までの12編成を3700形と呼びます。
12編成あるため、もっとも頻繁に見かけます。

四ツ木駅を通過しようとする3800形3858Fによる快速特急西馬込行きです。
ここでは、3848Fから3868Fまで（6次車から9次車）までの3編成を3800形と呼びます。
3700形とはライトの位置が違うので、見かけがかなり異なる印象を受けます。
平成25年10月26日以降の快速特急 平日時刻表

	京成佐倉	6:41	―	(快速特急～普通652K)	→	8:11	西馬込
	京成成田	6:38	―	(快速特急～普通654K)	→	8:21	西馬込
	京成佐倉	7:01	―	(快速特急～普通656K)	→	8:32	西馬込
	京成成田	6:58	―	(快速特急～普通658K)	→	8:42	西馬込
	京成佐倉	7:21	―	(快速特急～普通760K)	→	8:52	西馬込
	芝山千代田	7:07	―	(快速特急～普通762K)	→	9:02	西馬込
	京成成田	7:30	―	(快速特急～普通764K)	→	9:12	西馬込
	京成佐倉	7:49	―	(快速特急～普通766K)	→	9:23	西馬込
	成田空港	8:12	―	(快速特急～普通870K)	→	9:54	西馬込

レア度：★☆☆☆☆
（朝ラッシュ時だけの運行）

北総線・京成押上線 特急 西馬込行き2 北総7300形・7500形・千葉NT9000形・9100形・9200形

北総鉄道東松戸駅2番線に進入する北総7300形7318Fによる
特急西馬込行きです。

平日の朝ラッシュ時に限り、北総線・京成押上線から都営浅草線直通の特急が5本運転されており、そのうち最初の3本が北総N運用となっています。

7260形もごく稀に運用につくようですが、それ以外の5種類の車種での運用を撮影できましたので紹介します。

京成電鉄押上線四ツ木駅を通過しようする北総7500形7502Fによる特急西馬込行きです。

通過灯を点けての堂々運転です。


京成電鉄押上線青砥駅1番線に進入する千葉NT9000形9018Fによる特急西馬込行きです。

9000形は9200形の投入により、9008Fが廃車となり、9018Fの1編成となっているため、特急運用に入る頻度は低いです。

京成電鉄押上線四ツ木駅を通過しようする千葉NT9100形9118Fによる特急西馬込行きです。

9100形の前面表示はたいへん小さいので、正直よく見えません。

北総鉄道東松戸駅2番線に進入する千葉NT9200形9208Fによる特急西馬込行きです。

9200形も1編成しかないので、運用に入る頻度は少ないです。
平成25年10月26日以降の平日時刻表

	印旛日本医大	6:45	―	(特急～普通626N)	→	8:07	西馬込
	印旛日本医大	7:05	―	(特急～普通730N)	→	8:27	西馬込
	印旛日本医大	7:25	―	(特急～普通732N)	→	8:47	西馬込

レア度：★★☆☆☆
（北総N運用による特急　西馬込行きは平日3本のみ）

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1　都営5300形

2　北総7300形・7500形・千葉NT9000形・9100形3色LED・9200形

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