横須賀線 成田空港行き E217系

E217系による成田空港行きの側面表示です。

2018年3月のダイヤ改正以降、横須賀・総武快速線で使用していた「エアポート成田」の愛称は廃止され、この様に単なる成田空港行きの側面表示で運行されています。
2020年1月時点の横須賀線総武線　成田空港行き土休日時刻表(例)

久里浜

9:47

―

(715F)

→

10:44

成田空港

レア度：☆☆☆☆☆
（横須賀線　成田空港行きは頻繁運行）


京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄の巻き返しは如何に？

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東急東横線 副都心線・西武線直通 各停 保谷行き3 東京メトロ7000系

東急東横線日吉駅4番線に進入する東京メトロ7000系7128Fによる各停保谷行きです(2016年6月26日撮影)。現在は相鉄線との直通運転に向けて工事が進んでいるため、線路配置が変わっており、このようなアングルでの撮影は出来ません。

2013年3月16日に東急東横線と東京メトロ副都心線の直通運転が開始されてから、日中データイムに1本/hの頻度で各停保谷行きの運用ができました。


東京メトロ7000系による各停保谷行き側面表示です。

平日は11本、土休日は6本の各停保谷行き設定があり、狙えば確実に撮影できます。
2020年1月時点の各停　保谷行き　土日時刻表(例)

元町・中華街

8:05

―

(各停808S)

→

9:45②

保谷

レア度：☆☆☆☆☆
（東急東横線　各停　保谷行きは平日11本、土休日6本運行）

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1　5050系
2　Y500系
3　東京メトロ7000系
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【ダイヤ改正で削減！】特急 はちおうじ 立川・八王子行き E353系

E353系のはちおうじ1号　立川・八王子行き12号車指定席側面表示です。

八王子行きですが、立川・八王子行き表示となっています。


2019年3月16日以降、快速扱いだった中央ライナーが特急化され、所要時間がほぼ変わらずに料金が上がりました。

東京駅2番線に到着するはちおうじ1号　新宿・東京行きE353系S207+S120編成です。

2020年3月14日のダイヤ改正では、特急「はちおうじ」1本を特急「おうめ」に置き換えることになりました。

具体的には東京18時30分発特急「はちおうじ3号」八王子行きは、今回のダイヤ改正より特急「おうめ1号」青梅行きに変更することになり、特急「はちおうじ」は減便、特急「おうめ」は増便ということになります。
2019年3月16日以降の特急はちおうじ　立川・八王子行き　平日時刻表(例)

	東京	18:00	―	(はちおうじ1号5201M)	→	18:54	八王子
	東京	23:00	―	(はちおうじ11号5211M)	→	23:48	八王子

レア度：☆☆☆☆☆
（はちおうじ　立川・八王子行きは平日夜間運行）

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1　新宿・東京行き
2　立川・八王子行き
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埼京・川越線 相鉄線直通 各駅停車 海老名行き1 E233系

川越線西大宮駅2番線に進入するE233系ハエ109編成による各駅停車海老名行きです。

2019年11月30日（土）、相鉄・JR直通線が開業しました。運行本数は極端に少なく、たったの46往復だけです。そんな数少ない運用の中、更に平日ダイヤで1本、土休日ダイヤで2本だけ、指扇始発の各駅停車海老名行きの設定があります。



この様に、各駅停車海老名→各駅停車埼京・川越線　相鉄線直通→各駅停車相鉄線内各停の3種類を交互に表示しながら、川越線内は運行します。


E233系による各駅停車海老名行き側面表示です。



側面も、各駅停車海老名→各駅停車埼京・川越線　相鉄線直通→各駅停車相鉄線内各停の3種類を交互に表示しながら、川越線内は運行します。各駅停車埼京・川越線　相鉄線直通表示、かなりレアですねぇ。
2019年11月30日(日)以降の埼京・川越線　各駅停車　海老名行き　土休日時刻表

	指扇	6:45	―	(4614K～121M～3121)	→	8:46	海老名
	指扇	7:45	―	(4720K～227M～6227)	→	9:47	海老名

レア度：★☆☆☆☆
（埼京・川越線　相鉄線直通　各駅停車　海老名行きは早朝限定運行）

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1　E233系

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【ダイヤ改正で新設！】各駅停車 相鉄線直通を表示するE233系

西大井駅1番線に進入するE233系ハエ137編成による各駅停車海老名行きです。各駅停車相鉄線直通を表示しています。

2019年11月30日（土）、相鉄・JR直通線が開業しました。同線の開業にあわせ、羽沢横浜国大駅が新たに開業し、将来の東急線との分岐駅ともなります。運行本数は極端に少なく、たったの46往復だけです。日中は約30分間隔の運行となっており、待ち時間を考えると、時々使うのならまだしも、定期券利用だと相当使い勝手は相当悪い状況です。


E233系による各駅停車相鉄線直通側面表示です。

大崎から羽沢横浜国大の間ではこのように各駅停車海老名と各駅停車相鉄線直通、さらに各駅停車相鉄線内　特急若しくは各駅停車相鉄線内　各停を交互に表示しています。

この各駅停車海老名表示は始発駅で1秒程度しか表示しないので、撮影が結構難しいです。

E233系による各駅停車海老名行き前面表示です。
2019年11月30日(日)以降の埼京線　各駅停車　海老名行き　土休日時刻表(例)

指扇

6:45

―

(4614K～121M～3121)

→

8:46

海老名

レア度：☆☆☆☆☆
（各駅停車 相鉄線直通 表示は大崎から羽沢横浜国大のみで表示）

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1　相鉄12000系
2　E233系

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【ダイヤ改正で新設！】各駅停車 相鉄線直通を表示する12000系

西大井駅1番線に進入する12000系12101Fによる各駅停車海老名行きです。各駅停車相鉄線直通さらに各駅停車相鉄線内　各停を交互に表示しています。

2019年11月30日（土）、相鉄・JR直通線が開業しました。同線の開業にあわせ、羽沢横浜国大駅が新たに開業し、将来の東急線との分岐駅ともなります。運行本数は極端に少なく、たったの46往復だけです。日中は約30分間隔の運行となっており、待ち時間を考えると、時々使うのならまだしも、定期券利用だと相当使い勝手は相当悪い状況です。


12000系による各駅停車海老名側面表示です。

12000系による各駅停車相鉄線直通表示です。

12000系による各駅停車相鉄線内　各停表示です。

大崎から羽沢横浜国大の間ではこのように各駅停車海老名と各駅停車相鉄線直通、さらに各駅停車相鉄線内　特急若しくは各駅停車相鉄線内　各停を交互に表示しています。
2019年11月30日(日)以降の埼京線　各駅停車　海老名行き　土休日時刻表(例)

新宿

②6:58

―

(221M～6221)

→

8:13

海老名

レア度：★☆☆☆☆
（各駅停車 相鉄線直通 表示は大崎から羽沢横浜国大のみで表示）

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1　相鉄12000系
2　E233系

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相模鉄道 急行 大和行き2 8000系

相模鉄道本線二俣川駅1番線に到着しようとする8000系8711Fによる
急行 大和行きです。（2014年7月29日(火)撮影）

現ダイヤでは、平日朝ラッシュ時に2本だけ、急行大和行きの設定があります。


8000系8711Fによる急行 大和行き側面表示です。
2019年11月30日以降の急行　大和行き　平日時刻表

	横浜	8:18	―	(急行1035)	→	8:45	大和
	横浜	8:30	―	(急行1039)	→	8:56	大和

レア度：★☆☆☆☆
（急行大和行きは平日朝2本設定あり）

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1　8000系FC
2　8000系
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