都営三田線・東京メトロ南北線 武蔵小杉行き1 東急3000系

都営三田線新高島平駅1番線に到着する東急3000系3002Fによる武蔵小杉行きです。

2018年途中から、都営三田線、東京メトロ南北線内、埼玉高速鉄道内でも種別表示をする設定に変更になりましたが、それ以前は3色LED表示の3000系ではこの写真のように武蔵小杉行き表示での運行となっていました。
東急3000系による武蔵小杉行きの側面表示です。

5080系とは異なり、LED全体に行先を表示していました。

目黒線開通後、2008年6月22日に武蔵小杉～日吉間に延伸運転されるまでは、当たり前に見られる行先でもありました。

今となっては種別を表示し、かつフルカラーLED化されているのですっかり過去帳行きです。

しかも武蔵小杉行き自体が平日朝夕ラッシュ時にしか設定がないため、相当珍しくなっています。

2022年3月12日以降の都営三田線　各停　武蔵小杉行き　K運用平日時刻表(例)

西高島平

9:11

―

(13K)

→

10:25

武蔵小杉

レア度：★☆☆☆☆
（2008年までは東急3000系による武蔵小杉行きは毎日運行だった）

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1　3000系

2　5080系

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東京メトロ東西線 各停 八千代緑が丘行き2 07系

中央本線高円寺駅2番線に到着しようとする07系07-1050Fによる各停 八千代緑が丘行きです。

現在、平日早朝に2本だけ細々と運行されている八千代緑が丘行きですが、2017年初頭より、種別表示のなかった各駅停車に各停もしくは各駅停車表示が新たにされるよう、順次ROMの更新がなされるようになり、このように各停 八千代緑が丘表示を見ることができるようになりました。


07系による各停 八千代緑が丘行き側面表示です。

ところが2022年3月ダイヤ改正時点で、三鷹始発の東京メトロS運用が東葉高速鉄道T運用に変更されるとともに、中野始発に変更されているため、現在、東京メトロS運用の各停 八千代緑が丘行きを見ることは出来なくなっています。更に、07系は6編成全てがフルカラーLED化されているため、もはや07系による各停 八千代緑が丘行き表示は幻になっています。

2018年1月時点の　各駅停車　八千代緑が丘行き　平日時刻表

	中野	8:09	―	(A852T)	→	9:21②	八千代緑が丘
	三鷹	9:34	―	(953S)	→	10:58②	八千代緑が丘

レア度：★★★☆☆
（07系の各停　八千代緑が丘行きは消滅）

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1　05系

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東京メトロ東西線 各停 八千代緑が丘行き1 05系

中央本線高円寺駅2番線に到着しようとする05系20Fによる各停 八千代緑が丘行きです。

現在、平日早朝に2本だけ細々と運行されている八千代緑が丘行きですが、2017年初頭より、種別表示のなかった各駅停車に各停もしくは各駅停車表示が新たにされるよう、順次ROMの更新がなされるようになり、このように各停 八千代緑が丘表示を見ることができるようになりました。


05系20Fによる各停 八千代緑が丘行き側面表示です。

ところが2022年3月ダイヤ改正時点で、三鷹始発の東京メトロS運用が東葉高速鉄道T運用に変更されるとともに、中野始発に変更されているため、現在、東京メトロS運用の各停 八千代緑が丘行きを見ることは出来なくなっています。三鷹～中野間の中央緩行線を走行する姿も過去帳行きです。

2018年1月時点の　各駅停車　八千代緑が丘行き　平日時刻表

	中野	8:09	―	(A852T)	→	9:21②	八千代緑が丘
	三鷹	9:34	―	(953S)	→	10:58②	八千代緑が丘

レア度：★★☆☆☆
（東西線の八千代緑が丘行きは平日ラッシュ時限定運用）

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東京メトロ東西線 各駅停車 八千代緑が丘行き3 05系

中央本線高円寺駅2番線に到着しようとする05系17Fによる各駅停車八千代緑が丘行きです。

現在、平日早朝に2本だけ細々と運行されている八千代緑が丘行きですが、2017年初頭より、種別表示のなかった各駅停車に各停もしくは各駅停車表示が新たにされるよう、順次ROMの更新がなされるようになり、このように各駅停車八千代緑が丘表示を見ることができるようになりました。


05系17Fによる各駅停車八千代緑が丘行き側面表示です。

種別表示にスペースが食われてしまい、かつローマ字表示もしないといけないため、肝心の行先である八千代緑が丘の文字の大きさがこんなに小さくなってしまい、なんだか寂しげな行先表示となってしまっています。

ところが2022年3月ダイヤ改正時点で、三鷹始発の東京メトロS運用が東葉高速鉄道T運用に変更されるとともに、中野始発に変更されているため、現在、東京メトロS運用の各駅停車八千代緑が丘行きを見ることは出来なくなっています。三鷹～中野間の中央緩行線を走行する姿も過去帳行きです。

2018年1月時点の　各駅停車　八千代緑が丘行き　平日時刻表

	中野	8:09	―	(A852T)	→	9:21②	八千代緑が丘
	三鷹	9:34	―	(953S)	→	10:58②	八千代緑が丘

レア度：★★☆☆☆
（東西線の八千代緑が丘行きは平日ラッシュ時限定運用）

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京王電鉄京王線 各停 飛田給行き3 7000系LED車

京王線明大前駅1番線に進入する7000系LED車7725Fによる各停 飛田給行きです。(2022年7月17日7過ぎに撮影)

7000系LED車による各停 飛田給行き側面表示です。

京王線は、2022年7月17日(日)6:31頃から7:44頃までの間、多磨霊園駅での人身事故の影響により飛田給〜府中間の上下線で運転を見合わせました。

その結果、新宿駅からの各駅停車は飛田給行きとして運転され、私自身初めて5編成しかない7000系LED車の各停 飛田給行きを撮影することができました。但し、明大前駅では上り列車が被ってしまい、望遠レンズでの走行写真撮影しか叶いませんでした。

なお、以下10年以上前にダービー臨時列車としての各停 飛田給行きを撮影した記事を載せていたので、再掲します。都営10-000形幕車の飛田給行きなんて、懐かしいです。

京王線多磨霊園駅2番線に進入する
都営10-000形200F8両編成の各停飛田給行きです。

東京競馬場でのダービー開催時は恒例なのですが、2012年5月27日（日）にも1年ぶりに飛田給行きの臨時列車が都営10-000形幕車、8000系、9000系で、計6本運行されました。

都営10-000形幕車は、1本目と4本目に運用され、昨年と同様、200Fによる運行でした。なお、平成22年は10-300R形350Fによる運用でしたが、飛田給行きには幕車が充当される確率が高いです。
昨年は大雨のため、撮影者はわずかで、列車もがらがらでしたが、今年は快晴だったため、多くの人が撮影しており、車内も満員で運行の甲斐がありました。
飛田給行き運行の趣旨は、通常の行先の東府中駅では、新宿方面に乗り換えるためには階段の上り下りが必要なため、安全面に不安があるのに対し、飛田給では同一ホーム乗り換えで新宿方面に向かうことができるためです。

府中競馬正門前駅構内に掲載されている
「競馬開催　おかえりの時刻表　土休日」
の様子がいつもと異なります。

近づいてみると飛田給行きが設定されていることが分かります。
備考として、

※　本日、日本ダービー開催のため17時・18時
の時間帯は臨時ダイヤで運転いたします。
※　飛田給行は、飛田給駅にて準特急列車に
連絡いたします。

駅長

と案内されています。


京王線多磨霊園駅2番線に進入する8000系8029Fによる8両編成の
各停飛田給行きです。この日2本目と5本目の車両に充当されています。
8000系による飛田給行きの運行は史上初めてではないでしょうか。

京王線武蔵野台駅2番線に進入する各停飛田給行きです。
この日3本目と6本目の車両は9000系9045Fによる10両編成でした。
1本目から5本目までの列車は飛田給駅2番線に到着し、東府中方面に回送されていきましたが、6本目だけは飛田給駅3番線に到着し、調布方面に回送されていきました。

なお、平成24年8月19日（日）の朝7時頃から10時頃まで、京王線調布駅付近の地下線への切り替え工事に伴い、高幡不動方面からの上り列車は全て各停飛田給行きとして運転されます。

7000系幕車にも飛田給の行先幕は準備されており、平成22年のダービー臨時 飛田給行きに充当された実績があります。7000系LED車と共に8月には数多くの各停飛田給行きの表示が見られそうです。
平成24年5月27日(日)の臨時時刻表

府中競馬正門前

①17:23

―

(各停)

→

17:30②

飛田給

府中競馬正門前

②17:33

―

(各停)

→

17:40②

飛田給

府中競馬正門前

①17:43

―

(各停)

→

17:50②

飛田給

府中競馬正門前

②17:53

―

(各停)

→

18:00②

飛田給

府中競馬正門前

①18:03

―

(各停)

→

18:10②

飛田給

府中競馬正門前

②18:13

―

(各停)

→

18:20③

飛田給

レア度：★★★☆☆
（飛田給行きは原則ダービー開催の時しか運用されない）

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1　平成23年 ダービー臨時 飛田給行き 都営10-000形200F幕車・9000系
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3　7000系LED車

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東京メトロ丸ノ内線 茗荷谷行き4 2000系(平日10本運行)

東京メトロ丸ノ内線後楽園駅2番線に進入する2000系2027Fによる茗荷谷行きです。

2000系による茗荷谷行き側面表示です。

2022年8月26日(土)に、丸ノ内線は減便ダイヤを実施し、世界で類を見ない1時間に31本の高頻度運転に終止符を打つことになりました。

新宿駅から茗荷谷駅行きは、平日8～9時台に10本運行されており、マイナーな行き先の列車の中では比較的簡単に見かけることができる列車になります。

茗荷谷の車庫への回送列車という意味合いであるため、ダイヤ改正後も残りそうです。

丸ノ内線茗荷谷行きの記事は11年ぶりに書きました。2011年に書いた際は、後楽園行きの設定があり、更にレアでした。

2022年8月26日までの茗荷谷行き　平日時刻表(例)

荻窪

9:41

―

(

B901

)

→

10:28②

茗荷谷

レア度：★☆☆☆☆
(1日10本しか運行されていない)

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1　02系幕式
2　02系LED
3　02系LEDサインウェーブ

4　2000系

5　12000系

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東京メトロ丸ノ内線後楽園駅2番線に進入する2000系2005FによるM25池袋行きです。

2000系によるM25池袋行き側面表示です。

2022年8月26日(土)に、丸ノ内線は減便ダイヤを実施し、世界で類を見ない1時間に31本の高頻度運転に終止符を打つことになりました。

池袋行きはダイヤ改正後も日中5分おきに運転され、引き続き当たり前に見られる行先のままです。

丸ノ内線は02系の2000系への置き換えが当初予定より遅れており、次世代12000系の投入は令和末期になりそうです。

2022年8月26日までの池袋行き　平日時刻表(例)

荻窪

6:00

―

(

B601

)

→

6:51

池袋

レア度：☆☆☆☆☆
(頻繁運行)

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1　02系幕式
2　02系LED
3　02系LEDサインウェーブ

4　2000系

5　12000系

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