レール7～切符補充券珍行先～

2022年11月10日木曜日

東京メトロ東西線　各駅停車　高田馬場行き2　05系・05N系・ 2000系(2022年台風第14号に伴う運行)

東京メトロ東西線中野駅6番線で発車を待つ東葉高速鉄道2000系2105Fの各駅停車高田馬場行き64Tです。
【まさかの定期外運用！】2000系・05系・05N系「高田馬場」行き各駅停車

東葉高速鉄道2000系の各駅停車高田馬場行き側面表示です。

2022年9月18日(日)、大型で非常に強い台風第１４号の影響により、地下鉄東西線は13:15頃、飯田橋〜九段下での線路冠水してしまい、高田馬場～日本橋の上下線で22時頃まで運転を見合わせました。

このため、中野駅～高田馬場駅間では当初、4種類の車両によるピストン運転が行われ、定期運用のない各駅停車高田馬場行きを色々な車種で見ることができましたので報告します。

2000系は14時半頃まで運用に就いていましたが、その後車庫に回送されてしまいました。

東京メトロ東西線　各駅停車　高田馬場行き2　05系・05N系・ 2000系(2022年台風第14号に伴う運行)

中野駅5番線で発車を待つ05系05-116Fの各駅停車高田馬場行きです。

05系の各駅停車高田馬場行き側面表示です。

次に5番線に05系が到着しました。

中野駅6番線で発車を待つ05N系05-137Fの各駅停車高田馬場行きです。

05N系の各駅停車高田馬場行き側面表示です。

2000系と入れ替わり、05N系がやってきました。

東京メトロ東西線　各駅停車　高田馬場行き1　15000系(2019冬の時差bizトレイン)

15000系の各駅停車高田馬場行き側面表示です。

最後に15000系15115Fがやってきました。15000系の各駅停車高田馬場行きは2019年夏に時差Bizトレインとして運行された際に撮影しましたので、私が目にしたのは2度目です。

なお、西船橋側では、これまた珍しい日本橋行きが運行されていたようで、目撃情報のtwitterをいくつか以下貼っておきます。

9/18 東西線日本橋行き#東西線 #ファインダー超しの私の世界 #photograghy #キリトリセカイ #闇鉄 pic.twitter.com/RTaW80D8tw
— ゆた (@guti_ura1995) September 18, 2022

22.9.18 東京メトロ東西線　日本橋行、高田馬場行爆誕

九段下-飯田橋で大雨による線路冠水のため、13時台-21時台にかけて、中野-高田馬場、東葉高速鉄道線内-日本橋で折返運転が行われ、高田馬場行き、日本橋行きが運行されました pic.twitter.com/IlkooPDzwT
— T9108f (@T9108f) September 18, 2022

日本橋行き
本当にひさしぶりの登場。日本橋。前回は2012年だった気がします。検査明けの2109Fも巻き込まれてます。日本橋〜茅場町の逆走は初めて見ました。数年に一度の大災害でした。 pic.twitter.com/wK61I4SiWQ
— モハジャイ (@deha205204) September 18, 2022

9月18日東西線九段下~飯田橋間線路冠水のため日本橋~高田馬場間運転見合わせとなり日本橋行きが運転されました｡JR車の日本橋行きはこの1本のみ走ったようで折り返しは東陽町行きとなりました pic.twitter.com/dRnSdW5OHh
— 蒼各停 (@TKK9002F) September 18, 2022

2022.9.18
B2049S 05-128F
B2023S 05-140F
B2027S 15113F
B2054T 2108F

日本橋行き各種 pic.twitter.com/A6xlLQFv6q
— 臨副 (@70_020_Z2) September 18, 2022

9月18日日本橋行き｡東西線九段下~飯田橋間線路冠水のため日本橋~高田馬場間運転見合わせとなり日本橋行きが運転されました pic.twitter.com/pJiD1hMPrW
— 蒼各停 (@TKK9002F) September 18, 2022

日本橋行き爆誕
高田馬場行きは時間的に撮れなかった... pic.twitter.com/D3AOMdMbhd
— おはてふ (@Ltd_ExpRaicho) September 18, 2022

33S運用
05系20F[深川]
13S運用
05N系30F[深川]
27S運用
15000系63F[深川]
at.南行徳

東西線内での線路冠水の影響で西船方面からは全て日本橋行きになったのでバイト前に寄り道…
同業者の方々お疲れ様でした。 pic.twitter.com/nRpN7mmNtE
— 生茶 (@kazutosi_0308) September 18, 2022

9/18　23S　05−040f　大雨による飯田橋駅冠水のため日本橋行きが設定 pic.twitter.com/m3QyVn2mq7
— 新井薬師 (@MsuF3tG8054VNPT) September 18, 2022

日本橋行き pic.twitter.com/Xv5Kk5M1qz
— ユーザー (@EdV1DamzWxb9OTY) September 18, 2022

9/18 @東西線
線路内浸水のため日本橋行きが運転されました。 pic.twitter.com/vaqVNdw8tb
— みょーでん (@TozaiToyo_T21) September 18, 2022

近くを通りかかったので見に行った
日本橋行きって激レアなのでは pic.twitter.com/J6JIsG681g
— ハマセンのカピさん (@Hamasenkeio) September 18, 2022

東京メトロ東西線と東葉高速鉄道の車両が日本橋行きで運用入ってたので撮影してきました。
そもそも日本橋で折り返し出来るの知らなかったです…w pic.twitter.com/BLxmvuhKGo
— 浜風 (@hamakazeB747) September 18, 2022

東西線日本橋行きと高田馬場行きが爆誕しました。高田馬場駅には両渡り線がありますが日本橋駅にはありません。上り列車は日本橋駅でそのまま折り返して茅場町駅の片渡り線で下り線に転線しています。 pic.twitter.com/A8pinG9aMS
— 旅鉄walker (@josef_Twalker) September 18, 2022

2022年9月18日の東西線　高田馬場行き臨時時刻表

中野

⑤14:13

―

(A1421S)

→

14:20①

高田馬場

レア度：★★★★☆
（高田馬場行き定期運用はない）

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1　15000系
2　05系・05N系・東葉高速鉄道2000系(2022年台風第14号に伴う運行)

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2022年11月9日水曜日

東京メトロ南北線　各駅停車　麻布十番行き4　9000系

埼玉高速鉄道浦和美園駅1番線で発車を待つ9000系9103Fによる各駅停車麻布十番行きです。

9000系フルカラーLEDによる各駅停車麻布十番行き側面表示です。

東京メトロ9000系には、当初からの3色LEDと、フルカラーLEDの2種類の表示器が存在し、埼玉高速鉄道～南北線内では、3色LEDは各停、フルカラーLEDは各駅停車と表示します。

南北線が品川駅に乗り入れた際には、麻布十番で折り返す必要がなくなり、各駅停車麻布十番行きも廃止されてしまうかもしれません。

2022年3月12日以降の各停　麻布十番行き　平日時刻表

	浦和美園	①7:54	―	(B768S)	→	8:53①	麻布十番
	浦和美園	①8:03	―	(B852S)	→	9:03①	麻布十番

レア度：★★☆☆☆
（麻布十番行きは平日早朝2本のみの設定）

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2022年11月8日火曜日

東京メトロ南北線　各停　麻布十番行き3　9000系

埼玉高速鉄道浦和美園駅1番線に入線する9000系9119Fによる各停麻布十番行きです。

9000系による各停麻布十番行き側面表示です。

南北線の南方面への行き先はほとんど日吉、白金高輪もしくは武蔵小杉ですが、平日早朝に2本だけ浦和美園方面からの麻布十番行きが運行されます。

これは、線路容量の関係で白金高輪に入線できない列車が、白金高輪寄りに留置線が1本上下線の間にある麻布十番駅止まりとなるためで、麻布十番駅に到着した電車は、留置線に回送され、折り返し赤羽岩淵方面行列車になります。

ということは、南北線が品川駅に乗り入れた際には、この麻布十番行きも廃止されてしまうかもしれません。

2022年3月12日以降の各停　麻布十番行き　平日時刻表

	浦和美園	①7:54	―	(B768S)	→	8:53①	麻布十番
	浦和美園	②8:03	―	(B852S)	→	9:03①	麻布十番

レア度：★★☆☆☆
（麻布十番行きは平日早朝2本のみの設定）

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2022年11月7日月曜日

東京メトロ東西線　各駅停車　九段下行き6　05系フルカラーLED(平日1本運行)

東京メトロ東西線南行徳駅2番線に進入する05系18Fの各駅停車九段下行き17Sです。

東京メトロ東西線　各駅停車　九段下行き6　05系フルカラーLED(平日1本運行)

05系18Fの各駅停車九段下行き側面表示です。

現在、平日早朝に1本だけ細々と運行されている九段下行きですが、2017年初頭より、種別表示のなかった各駅停車に各停もしくは各駅停車表示が新たにされるよう、順次ROM(Read Only Memory：読み出し専用の記憶装置)の更新がなされるようになり、このように各駅停車九段下表示を見ることができるようになりました。

現在飯田橋～九段下間の折り返し設備増強工事が行われており、完成すると西船橋方面からの九段下行きは飯田橋行きに変更される見込みです。かつて定期運用で存在した高田馬場行きや大手町行きが消滅したように、今や風前の灯の九段下行きが今後も永遠に存続する可能性は少なく、記録したい方は早めに撮影しておくことが良いでしょう。

2022年11月時点の東西線　九段下行き平日時刻表

妙典

8:08

―

(B817S)

→

8:44②

九段下

レア度：★☆☆☆☆
（九段下行きは平日1本しか運行されない）

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1　05系LED
2　05N系
3　07系
4　15000系
5　15000系(各駅停車　九段下)

6　05系フルカラーLED(各駅停車　九段下)

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2022年11月6日日曜日

東京メトロ東西線　通勤快速　三鷹行き8　05N系フルカラーLED

東京メトロ東西線南行徳駅2番線を通過しようとする05N系05-033Fによる通勤快速三鷹行きです。

東京メトロ東西線　通勤快速　三鷹行き8　05N系フルカラーLED

05N系による通勤快速三鷹行き側面表示です。

05N系のフルカラーLED車は、2022年11月時点で31Fから43Fの13編成在籍しています。

東西線の通勤快速は、平日朝のみの運転で、しかも中野・三鷹方面だけの運行です。西船橋駅～浦安駅間でのみ快速運転を行い、浦安駅以遠は各駅に停車し、表示も各駅停車に変更されます。

歴史的には、1986年11月1日にそれまでの快速よりも停車駅の多い、浦安駅から各駅に停車の快速として登場しましたが、1996年3月16日より通勤快速という名称が与えられ、現在に至ります。東西線の混雑が激しくなるに伴い、快速通過駅の利用者も多くなったことから、2007年3月19日から平日朝の最混雑時間帯に運行されていた快速がすべて通勤快速に変更され、2009年3月16日からは西船橋発朝6時半から9時までのすべての速達列車が通勤快速となっています。