レール7～切符補充券珍行先～

2023年4月4日火曜日

京浜急行電鉄　特急　京成高砂行き1　京成3000形

京浜急行電鉄空港線糀谷駅2番線に到着しようとする京成3000形3055Fによる特急京成高砂行き73Kです。

2022年11月26日(土)に行われた京急ダイヤ改正を受け、土休日夜間に1本だけ京成73K運用による特急京成高砂行きが設定されました。

本線系統による特急京成高砂行きは頻繁に設定されていますが、空港線からで、しかも京成車両による特急京成高砂行きは思いのほか設定されません。

しかも、京急車両は今でも京成高砂ではなく高砂と表示するので、省略なしの特急京成高砂表示、意外とレアです。

京成3000形による特急京成高砂行き側面表示です。

なお、品川以遠は普通京成高砂行きとして運行されます。

2022年11月26日（土）以降の特急　京成高砂行き　土休日時刻表

羽田空港

21:37

―

(特急～普通2173K)

→

22:42

京成高砂

レア度：★☆☆☆☆

（特急　京成高砂行きは土休日夜間に1本だけ設定）

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1　京成3000形

2　京成3700形

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2023年4月3日月曜日

京浜急行電鉄　特急　印西牧の原行き3　北総7500形(2022.11新設)

京浜急行電鉄空港線糀谷駅2番線に到着しようとする北総7500形7503Fによる特急印西牧の原行き27Ｎです。

2022年11月26日(土)に行われた京急ダイヤ改正を受け、土休日夜間に1本だけ北総27N運用による特急印西牧の原行きが設定されました。

北総鉄道は車種が多いので、全てを揃えるのが難儀です。

北総7500形による特急印西牧の原行き側面表示です。

2022年11月26日（土）以降の特急　印西牧の原行き　土休日時刻表

羽田空港

20:16

―

(特急～普通2027N)

→

21:49

印西牧の原

レア度：★☆☆☆☆

（特急　印西牧の原行きは土休日夜間に1本だけ設定）

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1　都営5300形
2　北総7300形

3　北総7500形

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2023年4月2日日曜日

京浜急行電鉄　特急　印西牧の原行き2　北総7300形(2022.11新設)

京浜急行電鉄青物横丁駅2番線に到着しようとする北総7300形7838Fによる特急印西牧の原行き27Ｎです。

2022年11月26日(土)に行われた京急ダイヤ改正を受け、土休日夜間に1本だけ北総27N運用による特急印西牧の原行きが設定されました。

これまで、都営T運用や京急Ｈ運用の特急印西牧の原行きの設定はありましたが、北総N運用の特急印西牧の原行きの設定は初めてではないでしょうか。

北総7300形による特急印西牧の原行き側面表示です。

青物横丁駅の特急印西牧の原行き発車案内です。

2022年11月26日（土）以降の特急　印西牧の原行き　土休日時刻表

羽田空港

20:16

―

(特急～普通2027N)

→

21:49

印西牧の原

レア度：★☆☆☆☆

（特急　印西牧の原行きは土休日夜間に1本だけ設定）

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1　都営5300形
2　北総7300形

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2023年4月1日土曜日

東急目黒線　各停　新横浜行き1　東急3020系

東急目黒線新丸子駅2番線に到着する東急3020系3122Fによる各停新横浜行き41Kです。

2023年3月18日の東急、相鉄新横浜線開業に伴い、何故か東急3020系3編成は開業時に相鉄線への乗り入れが出来ない状態でした。しかし、3000系は13編成、5080系は10編成しかなく、朝だけの運用、夜だけの運用もありますが、33ある運用数から考えても平日はどこかの運用に入らないと編成が足りません。

平日41Kと46K(1)は相鉄線への乗り入れがなく、午前中にさっさと元住吉に入庫してしまう運用のため、ダイヤ改正以降暫くの間は専ら3020系が充当しており、そのお陰で運転本数が少ない東急K運用の各停新横浜行きを狙って撮影することが出来ました。

東急3020系による各停新横浜行き側面表示です。

東急K運用の各停新横浜行きは平日は01K(深夜)、02K(始発)、16K(早朝)、36K(終電)、41Kの5本、土休日は05K(始発)、31K(深夜)の2本しか定期運用設定がなく、そもそも太陽光下の撮影機会は少ないです。

日産スタジアムでイベントがある際には臨時の新横浜行きが運行されることもありますが、日中の設定は少なく、狙って撮影するのも難しい中、3020系が定期的に運用に就くのは相鉄乗入工事完了前の今しかなく、チャンスです。

2023年3月18日(土)以降の東急目黒線　各停　新横浜行き　平日時刻表(例)

目黒

5:54

―

(41K)

→

6:23

新横浜

レア度：★★★☆☆
（東急K運用の各停　新横浜行き定期設定は少ない）

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東京メトロダイヤ改正(2023年3月18日）

相鉄・東急直通線の開業日は3月18日、東上線や三田線へも直通運転

東急目黒線 8両編成運転開始(2022年4月1日）

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1　東急3020系

2　東急5080系

3　東急3000系

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2023年3月31日金曜日

京浜急行電鉄　快特　成田空港行き2　京成3100形

京浜急行電鉄京急本線大森町駅を通過しようとする京成3100形3156Fによる快特成田空港行きです。京成車両は快特表示ができないので、快速特急表示での運行です。また、快速特急成田スカイアクセス線経由との交互表示です。

2022年11月26日のダイヤ改正以降、京浜急行電鉄の快特成田空港行きが平日11Kで1本だけ設定されています。

京成3100形による快特成田空港行き側面表示です。英語、中国語、韓国語が併記されています。

これらに、快速特急成田スカイアクセス線経由の表示が加わるため、4種類の表示が交互に表示されることになります。

2022年11月26日以降の快特　成田空港行き　平日時刻表

羽田空港

10:20

―

(快特～✈快特
～アクセス特急
11K)

→

11:58

成田空港

レア度：★☆☆☆☆

（3100形による快特　成田空港行きは平日1本のみの運行）

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1　京急600形・1000形

2　京成3100形

3　京成3050形(橙)

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2023年3月30日木曜日

京王電鉄　急行　京王八王子行き10　5000系

京王電鉄京王線新宿駅3番線に到着しようとする5000系5736Fによる急行京王八王子行きです。

5000系による急行京王八王子行き側面表示です。

急行京王八王子行きは平日8本、土休日1本だけ設定されている種別行先で、特急に抜かれることなく、最も早く新宿駅から京王八王子駅まで到達する設定となっています。

2015年9月25日のダイヤ改正以前までは、平日7本、土休日6本設定がありましたが、そのダイヤ改正で急行京王八王子行きは準特急や特急に統合され、一旦消滅しました。

しかし、2022年3月のダイヤ改正で準特急が消滅すると、ダイヤ運用上、特急と停車駅を変える列車が求められたためか、急行京王八王子行きが復活することになりました。

時々5000系も運用に就くため、急行京王八王子行きを全車種でコンプリートすることができました。

2022年3月12日以降の急行　京王八王子行き平日時刻表（例）

新宿

③20:48

―

(急行1003)

→

21:35

京王八王子

レア度：★☆☆☆☆
（急行　京王八王子行きは早朝夜間のみの運行）

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1　7000系幕式(旧幕)
2　7000系LED(旧表示)
3　8000系(旧表示)
4　9000系・9030系(旧表示)
5　7000系幕車(2014大雪のため日中運行)
6　7000系LED
7　8000系
8　9000系
9　9030系

10　5000系

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2023年3月29日水曜日

東武東上線　快速　池袋行き7　50000系フルカラーLED

東武東上線ふじみ野駅3番線に到着しようとする50000系フルカラー車51003Fの快速池袋行きです。

50000系フルカラー車の快速池袋行き側面表示です。

2023年1月31日より、51001Fがフルカラー化されたのを端緒とし、50000系は51004F、51003FがフルカラーLED化され、快速運転終了日を迎えました。快速運転終了日の2023年3月17日(金)には、51003Fが快速運転の運用に従事し、有終の美を飾りました。51003Fがフルカラー化されたのは3月9日なので、快速運用に従事したのは3回程度だけでした。