京成押上線 特急 西馬込行き6 京成3400形

京成電鉄押上線青砥駅1番線に到着しようする3400形3448Fによる特急西馬込行きです。

平日の朝ラッシュ時に限り、北総線・京成押上線から都営浅草線直通の特急が5本運転されており、2022年11月ダイヤ改正以降は1本が北総N運用、4本が都営T運用となっています。

また、京成本線系統からは朝1本、夕方1本の京成K運用の特急西馬込行きが設定されています。

3400形による特急西馬込行き側面表示です。

朝の69K運用はその日の91運用→A21(1)運用から流れるので、運用サイトを確認することで、先日ようやく3400形の特急西馬込行きを撮影することが出来、感無量です。

2022年11月26日以降のK運用　特急　西馬込行き　平日時刻表

	成田空港	8:08	―	(特急～普通869K)	→	9:59	西馬込
	成田空港	16:08	―	(特急～普通1657K)	→	18:00	西馬込

レア度：★★★☆☆
（京成3400形の特急　西馬込行き充当は稀）

☑北総線・京成押上線　特急　西馬込行き　関連記事

1　都営5300形

2　北総7300形・7500形・千葉NT9000形・9100形3色LED・9200形

3　京成3000形・3700形

4　都営5500形

5　京成3800形

6　京成3400形

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東京メトロ副都心線 急行 和光市行き9 17000系

東京メトロ副都心線和光市駅2番線に到着する17000系17103Fによる急行 和光市行きです。

17000系による急行 和光市行き側面表示です。

副都心線の急行 和光市行きの設定は少なく、2025年3月ダイヤ改正時点では平日1本、土休日13本だけです。そのうち、東京メトロS運用は平日はなく土休日31S、39S、43S、91S、23S、49S、89S、43S、49S、43Sの9本設定があります。

日中の太陽光下で撮影可能なのは上記のうち31S、39S、43Sであり、上記のように和光市駅に到着する姿を撮影する事が可能で、

2025年3月15日以降の副都心線　急行　和光市行き 土休日時刻表(例)

元町・中華街

7:19

―

(特急～急行31S)

→

8:21②

和光市

レア度：★☆☆☆☆
(現在は東京メトロS運用による副都心線　急行　和光市行きは土休日9本だけ)

☑東京メトロ副都心線　急行　和光市行き　関連記事

1　17000系(2023年以前の表示)

2　10000系(2016年以前の表示)

3　10000系(2016年廃止の平日表示)

4　10000系フルカラーLED

5　7000系

6　東急5050系

7　東武9000系・東武50070系

8　西武6000系

9　17000系

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ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・ 西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄 東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク 鉄道模型 動画 運行 カシオペア 線路 路面電車 ヘッドマーク 国鉄 踏切 みどりの日 連休

西武新宿線 各停 田無行き4 20000系3色LED【2016年消滅】

西武新宿線東伏見駅2番線に進入する20000系の各停 田無行きです。

 
20000系の各停 田無行き側面表示です。

西武20000系の行先表示器がフルカラーLEDに換装されたのは、2015年8月27日からで、最初に20101編成で始まりました。その後、2016年1月頃までに残りの編成すべてに順次施工され、あっという間に西武20000系全編成がフルカラーLEDになりました。

従って、このような3色LEDの各停 田無行きが見られなくなってからもうすぐ10年が経過することになります。

2025年10月時点の各停　田無行き　平日時刻表(例)

	西武新宿	①11:13	―	(各停5119)	→	11:50③	田無
	西武新宿	①11:33	―	(準急5121)	→	12:08③	田無

レア度：★☆☆☆☆

(20000系3色LEDの各停田無行きは既に消滅)

☑西武新宿線　各停　田無行き　関連記事

1　3000系(引退)

2　2000系・2000系幕車・新2000系・新2000系幕車(引退)

3　新2000系FCLED・20000系FCLED・30000系

4　20000系3色LED【2016年消滅】

 

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西武新宿線 各停 田無行き3 新2000系FCLED・20000系FCLED・30000系

各停田無行きは、2012年6月30日の拝島快速廃止を伴うダイヤ改正以前までは拝島線内で毎時2本運行されていましたが、ダイヤ改正以降は上り列車は小平行きとなり、各停田無行きは拝島線内では1本も運行されなくなってしまいました。

一方、西武新宿からの下り方面各停 田無行きは日中は20分おきに設定されており、朝から晩までコンスタントに設定されているありふれた種別行先です。

西武新宿線東伏見駅2番線に進入する2000系2081Fの各停 田無行きです。

2000系フルカラーLEDの各停 田無行き側面表示です。

西武新宿高田馬場駅３番線に進入する20000系20156Fの各停 田無行きです。

20000系フルカラーLEDの各停 田無行き側面表示です。

西武新宿線東伏見駅2番線に進入する30000系38106Fの各停 田無行きです。

30000系の各停 田無行き側面表示です。

各停 田無行きは2025年10月時点で平日33本、土休日35本の設定があります。

2025年10月時点の各停　田無行き　平日時刻表(例)

	西武新宿	①11:13	―	(各停5119)	→	11:50③	田無
	西武新宿	①11:33	―	(準急5121)	→	12:08③	田無

レア度：☆☆☆☆☆

(各停田無行きは頻繁運行)

☑西武新宿線　各停　田無行き　関連記事

1　3000系(引退)

2　2000系・2000系幕車・新2000系・新2000系幕車(引退)

3　新2000系FCLED・20000系FCLED・30000系

 

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西武新宿線 各停 田無行き2 2000系・2000系幕車・新2000系・新2000系幕車【13年前ダイヤ改正で消滅】

各停田無行きは、2012年6月30日の拝島快速廃止を伴うダイヤ改正以前までは拝島線内で毎時2本運行されていましたが、ダイヤ改正以降は上り列車は小平行きとなり、各停田無行きは拝島線内では1本も運行されなくなってしまいました。

西武新宿線田無駅2番線に到着する2000系2025Fの各停 田無行きです。

西武拝島線東大和市駅2番線に進入する2000系の各停 田無行きです。

これら、上り方面の田無行き列車の定期設定は13年前の2012年以降消滅したままです。

  
2000系の各停 田無行き側面表示です。

2000系幕車の各停 田無行き側面表示です。

西武新宿線東伏見駅2番線に進入する新2000系2095Fの各停 田無行きです。

上石神井駅隣の車庫で発車を待つ新2000系幕車の各停 田無行きです。

現在は、新2000系の幕車は一部の2両編成のみ残っており、それ以外は全てフルカラーLED化されているため、当たり前のように見られていた2000系系列の車両及び上り方面の田無行き、共に過去帳行きです。

2025年10月時点の各停　田無行き　平日時刻表(例)

	西武新宿	①11:13	―	(各停5119)	→	11:50③	田無
	西武新宿	①11:33	―	(準急5121)	→	12:08③	田無

レア度：★☆☆☆☆

(2000系の各停田無行きは既に消滅)

☑西武新宿線　各停　田無行き行き　関連記事

1　3000系(引退)

2　2000系・2000系幕車・新2000系・新2000系幕車(引退)

3　新2000系FCLED・20000系FCLED・30000系

 

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【30年前から走ってます】阪急甲陽線 6000系ワンマン列車

甲陽線（こうようせん）は、兵庫県西宮市の夙川駅から甲陽園駅までを結ぶ阪急電鉄最短の路線で、全線単線となっています。

夙川駅３番線に到着する6000系6021Fによる普通 甲陽園行きです。

甲陽線においては、1997年以降、6000系3両編成によるワンマン運転が行われています。

ほぼ終日、10分間隔の設定となっています。

6000系による普通 甲陽園-夙川行き側面表示です。種別と行先が独立しています。

甲陽園-夙川という行先両方を表示するタイプの幕は30年ほど前まではよく見られましたが、LEDの普及に伴い、近年は見かけることが少なくなってきました。

2025年6月時点の阪急甲陽線　普通　甲陽園行き　平日時刻表(例)

	夙川	11:04	―	(11051)	→	11:09	甲陽園
	夙川	11:14	―	(11053)	→	11:19	甲陽園

レア度：☆☆☆☆☆
（阪急甲陽線は日中10分おきの設定）

【ダイヤ改正前の明日で運行終了！】221系のエキスポライナーさようなら

大阪・関西万博（2025年日本国際博覧会）開催に伴い、2025年3月15日から10月13日に、新大阪駅と万博シャトルバスが発着する桜島駅との間を梅田貨物線・桜島線経由でエキスポライナーが運行されています。基本的に1時間に1本の間隔で、新大阪駅（おおさか東線ホーム）から大阪駅（地下ホーム）、ユニバーサルシティ駅経由で桜島駅までを結んでいます。

基本的には323系が充当されているのですが、平日早朝の下り方面桜島行きの4本に限り、吹田総合車両所奈良支所所属の221系が充当しています。

これは、奈良始発、おおさか東線経由の直通快速が、大阪駅到着後に新大阪まで回送され、新大阪から桜島行きのエキスポライナーに充当されるものです。

半年にわたって運行されたエキスポライナーも、明日10月10日の金曜日をもって221系の運用は一足先に終了です。

桜島線安治川口駅を通過する221系NA420+NA422編成による臨時快速 エキスポライナー ユニバーサルシティ・桜島行きの折り返し回送です。回送・試運転表示での運行となります。

安治川口駅を通過する221系NB804編成による折り返し回送です。

221系による回送・試運転側面表示です。

新大阪駅の臨時エキスポライナー発車案内です。

もうすぐはがされてしまいます。

2025年3月15日から10月13日までの221系　エキスポライナー　平日時刻表

	新大阪	③7:32	―	(エキスポライナー7101M)	→	7:56	桜島
	新大阪	③8:00	―	(エキスポライナー7103M)	→	8:22	桜島
	新大阪	③8:30	―	(エキスポライナー7105M)	→	8:48	桜島
	新大阪	③9:31	―	(エキスポライナー7107M)	→	9:54	桜島

レア度：★☆☆☆☆

（221系のエキスポライナーは平日早朝のみ4本設定だった）

☑臨時エキスポライナー　関連記事

1　221系

2　323系

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