小野駅の券箱の右側には、
補充式普通回数乗車券の束がぶら下がっていました。
小野→
信濃川島ゆき補充式普通回数乗車券です。小児用で発券されています。
地紋は、
水色で「JR E」です。
裏面は真っ白です。
小野駅の平成22年度の1日平均乗車人員は186人で、その多くが高校生です。高校生は3か月定期券を購入する傾向があり、夏休みなどはこの回数券が売れるとのことです。
辰野町は小野駅の委託賃金として
192万円を歳出（支出）として計上しています（平成23年
辰野町予算書47頁参照）。
その歳出に対する歳入（収入）としてJR東日本から25万円、塩尻市から73万円、
合計98万円を計上しています（平成23年度
辰野町予算書26頁参照）。この差額分
94万円が辰野町の持ち出し分となっています。
ただし、決算時には実際の支出分に対しJRからの収入を引いた額を辰野町と塩尻市で折半しています。
JRからの収入は上記25万円に加え、乗車券類に関しては販売額の約5％、定期券に関しては1％未満の手数料のみとなるため、極めて微々たる収入です。
受託者は
元JR職員2名が交替で担当しています。
このように、簡易委託駅が存続するためには地元自治体からの補助がなくてはならない状況です。長野県栄村に3駅も簡易委託駅があるのも村の方針（補助金を支出する）があるからなのです。
レア度：★☆☆☆☆
（小野駅に行けば購入可能）
参考
JR東日本常備軟券発売駅
平成24年2月時点で、平日はつつじヶ丘行きが3本、土日は2本運行されます。この平日のつつじヶ丘行は専ら10両貫通編成が用いられるため、7000系LED車が用いられることも多くあります。
京王線の新宿駅からの下り各駅停車の行き先は、京王八王子、高尾山口、高幡不動がほとんどですが、平成23年3月10日（木）までは、平日は午前中につつじヶ丘行きが4本、土日は3本運行されていました。（平日都営新宿線から直通の6本を除きます。）
平成24年1月29日（日）、高崎線内の運行トラブルの影響で湘南新宿ラインの一部は新宿以北が運休となったため、普段は運行されない新宿行きが運行されました。
E231系が「特別快速 新宿」の表示をするのは、この日のようにダイヤ乱れの時に限ります。
普段は必ず「新宿経由」と表示されますが、新宿止まりでは「新宿経由」とはいえないため、省略されています。
交互に「特別快速 湘南新宿ライン」と表示されます。これも通常は「高崎線直通」と表示されるのですが、直通しないため、シンプルな表示となっています。
列車に乗ってみると、「新宿行」とドアの上に表示されています。これも普段は見られない表示です。
