京浜急行電鉄京急本線大森駅を通過しようする
600形608F+653Fによる
快特品川行き
9Bです。
以前、B
特急金沢文庫行きを紹介しましたが、このB特急は金沢文庫駅からすべて
快特品川行きになります。
快特品川行きはこのB快特以外にも複数運転されますが、今回はB快特を中心に紹介します。
平成25年時点のダイヤでは、
B特急は全て金沢文庫からは4両後方に増結して12両編成の快特になります。行き先は「金沢文庫」ですが、金沢文庫に到着すると「
快特品川」行きになります。
京浜急行電鉄京急本線大森町駅を通過しようする
600形606Fによる
快特品川行き
5Bです。
600形唯一のBlue Sky Trainである
606Fによる
快特品川行きの撮影にも成功しました。
京浜急行電鉄京急本線立会川駅を通過しようする
600形653Fによる
快特品川行き
13Aです。
平成24年10月21日のダイヤ改正までは、
快特は原則12両編成であり、前方にも増結車が連結されていたので、未更新の
600形653Fを先頭にしたよる
快特品川行きもみられましたが、今後はもう見ることはできません。
大森町駅を通過しようする
1000形1121Fによる
快特品川行き
11Bです。
この
11Bは、品川始発の三崎口行き
特急512Cの折り返しとなります。
京急川崎駅6番線に進入しようする
1000形幕車1009Fによる
快特品川行き
9Bです。
1000形幕車による
快特品川行きも時々運行されます。
京急川崎駅6番線に進入する
1500形1719F+
1000形1465Fによる
快特品川行き
5Bです。
5Bから13Bまでは、
600形・1000形・1500形・2000形のいずれかがランダムに運用に就くようです。
立会川駅を通過しようとする
2000形2061F+2461Fによる、2000形8両+2000形4両の堂々12両編成での
快特品川行き
15Bです。
15Bは基本的に、
2000形による運用として固定されています。
13Bも
2000形により運行されることが多いです。
平和島駅1番線を通過しようとする
2100形2149Fによる
快特品川行き
19Bです。まだ下り線が高架化される前です(2012年10月18日撮影)。
10本のB
快特品川行きのうち、
601B、603B、717B、819Bの4本は原則
2100形による運用となっています。
この4本に加え、819A、1407A、1509Aの3本も2100形による運用に固定されています。
朝ラッシュ時には2扉車の
2100形による運用は避けたいため、品川に8時台に到着する列車には
2100形は用いられることはないようになっています。
平成25年9月時点の平日B快特時刻表(例)
 | 京急久里浜 | 7:07 | ― | (特急709B) | → | 7:31③ | 金沢文庫(→品川) |
 | 三崎口 | 7:03 | ― | (特急711B) | → | 7:39③ | 金沢文庫(→品川) |
 | 浦賀 | 7:03 | ― | (特急713B) | → | 7:52③ | 金沢文庫(→品川) |
 | 京急久里浜 | 7:38 | ― | (特急715B) | → | 8:02③ | 金沢文庫(→品川) |
 | 京急久里浜 | 7:50 | ― | (特急717B) | → | 8:13③ | 金沢文庫(→品川) |
レア度：★☆☆☆☆
（B快特は平日に限り金沢文庫以北で運行）
8000系のトップナンバー8101Fは、平成25年9月24日に七光台から旧北館林荷扱所へ廃車回送されました。
8000系のうち、LED化された編成は、行先にローマ字表示も併用されています。
京成押上線の終点は押上駅ですが、ほとんどの列車は都営浅草線と直通運転をしています。しかし、早朝夜間の一部列車は押上駅で折り返し運転をしています。
普通 押上行き11Tです。
平成24年10月21日のダイヤ改正以前までは、京急本線から直通の特急印西牧の原行きが運転されていました。しかし、ダイヤ改正以降は運行されていないので、この表示を見ることはできません。
平成24年10月21日のダイヤ改正まで、平日夜間に1本だけ、都営5300形によるエアポート急行神奈川新町行きが運転されていました。
昨日紹介した普通京急蒲田行きの折り返しは、この普通羽田空港行きとなります。
昨日紹介したエアポート快特羽田空港行きの折り返しは、この普通京急蒲田行きとなります。