先日、神戸に出張する機会がありましたので、兵庫県内でいくつかの地点で撮影してきました。まず最初に阪急神戸線の西宮市にある特急停車駅、夙川（しゅくがわ）駅で撮影してきましたので紹介します。
夙川駅１番線に到着する7000系7002Fによる特急 新開地行きです。大阪梅田からほぼ終日、10分おきに特急 新開地行きは設定されている、メジャーな種別行先です。
阪急7000系は1980年から1988年にかけて210両が製造されました。現在、阪急での同一系列の製造数が最も多い形式です。
7000系による特急 新開地行き側面表示です。種別と行先が独立しています。
夙川駅１番線に到着する9000系9008Fによる特急 新開地行きです。
阪急9000系は2006年から2013年にかけて11編成88両が製造されました。
9000系による特急 新開地行き側面表示です。フルカラーLEDとなっています。シャッタースピードは1/250以上でないと切れてしまいます。
夙川駅１番線に到着する1000系1007Fによる特急 新開地行きです。関西万博のミャクミャクがイラストされたヘッドマークを掲示しています。
阪急1000系は2013年から2021年にかけて20編成160両が製造されました。
1000系による特急 新開地行き側面表示です。フルカラーLEDとなっています。シャッタースピードは1000Fから1015Fまでは1/250以上、1016Fから1020Fまでは1/640以上でないと切れてしまいます。
次に特急 大阪梅田行きを紹介します。
阪急8000系は1988年から1997年にかけて98両が製造されました。
8000系による特急 大阪梅田行き側面表示です。
夙川駅２番線に到着する9000系9008Fによる特急 大阪梅田行きです。
9000系による特急 大阪梅田行き側面表示です。
夙川駅２番線に到着する1000系1007Fによる特急 大阪梅田行きです。
1000系による特急 大阪梅田行き側面表示です。
夙川駅１番線に到着する7000系7009Fによる普通 神戸三宮行きです。普通 神戸三宮行きも、大阪梅田からほぼ終日、10分おきに設定されています。
7000系による普通 神戸三宮行き側面表示です。
夙川駅１番線に到着する8000系8001Fによる普通 神戸三宮行きです。
8000系による普通 神戸三宮行き側面表示です。
夙川駅１番線に到着する9000系9000Fによる普通 神戸三宮行きです。
9000系による普通 神戸三宮行き側面表示です。
夙川駅１番線に到着する1000系1016Fによる普通 神戸三宮行きです。
1000系による普通 神戸三宮行き側面表示です。
夙川駅２番線に到着する7000系7020Fによる普通 大阪梅田行きです。普通 大阪梅田行きも日中は10分おきに設定されています。
7000系による普通 大阪梅田行き側面表示です。
夙川駅２番線に到着する1000系1016Fによる普通 大阪梅田行きです。
1000系による普通 大阪梅田行き側面表示です。
2025年6月時点の阪急神戸線 特急 新開地行き 平日時刻表(例)
レア度：☆☆☆☆☆
（特急新開地行きなど日中10分おきの設定）
ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄 東京 KATO 新幹線 スタンプ ヘッドマーク 鉄道模型 動画
運行 カシオペア 線路 路面電車 ヘッドマーク 国鉄 踏切 みどりの日 連休
次に普通 神戸三宮行きを紹介します。
最後に普通 大阪梅田行きを紹介します。
なお、阪急6000系は1976年から1985年にかけて130両が製造されましたが、最高速度115km/hに非対応のため、日中の特急には充当せず、見かけませんでした。。
阪急の7000系は方向幕が未だにLEDではなく本当に幕なのでシャッタースピードを気にする必要がなくて助かります。
 | 大阪梅田 | 10:00 | ― | (特急K1001) | → | 10:35 | 新開地 |
| 大阪梅田 | 10:10 | ― | (特急K1003) | → | 10:45 | 新開地 |
（特急新開地行きなど日中10分おきの設定）
