小田急電鉄 急行 藤沢行き4 8000形(2016.3縮小)

小田急電鉄江ノ島線大和駅2番線に到着する8000形8260Fの急行藤沢行きです。


平成28年3月26日（土）のダイヤ改正より、江ノ島線の急行が日中廃止になるという発表がありました。これにより、江ノ島線内の無料優等列車は日中は快速急行に一本化されることになりました。

急行藤沢行きは江ノ島線内の区間運転に加え、朝夕に限り新宿駅からの10両編成による直通運転もありましたが、これも快速急行になってしまうのでしょうか。
平成28年3月25日までの土休日時刻表(例)

新宿

8:21

―

(急行2508)

→

9:24

藤沢

レア度：★☆☆☆☆
（急行藤沢行きはH28.3で縮小）

小田急電鉄　急行　藤沢行き
1　1000形
2　3000形
3　4000形
4　8000形

小田急電鉄 急行 藤沢行き3 4000形(2016.3縮小)

小田急電鉄小田原線代々木八幡駅付近を通過する4000形4060Fの急行藤沢行きです。


平成28年3月26日（土）のダイヤ改正より、江ノ島線の急行が日中廃止になるという発表がありました。これにより、江ノ島線内の無料優等列車は日中は快速急行に一本化されることになりました。

急行藤沢行きは江ノ島線内の区間運転に加え、朝夕に限り新宿駅からの10両編成による直通運転もありましたが、これも快速急行になってしまうのでしょうか。
平成28年3月25日までの土休日時刻表(例)

新宿

8:21

―

(急行2508)

→

9:24

藤沢

レア度：★☆☆☆☆
（急行藤沢行きはH28.3で縮小）

☑小田急電鉄　急行　藤沢行き
1　1000形
2　3000形
3　4000形
4　8000形


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小田急電鉄 急行 藤沢行き2 3000形(2016.3縮小)

小田急電鉄江ノ島線中央林間駅1番線に進入する3000形3254Fの急行藤沢行きです。


平成28年3月26日（土）のダイヤ改正より、江ノ島線の急行が日中廃止になるという発表がありました。これにより、江ノ島線内の無料優等列車は日中は快速急行に一本化されることになりました。

江ノ島線内の急行は日中、1時間に1本の頻度で運行されていましたが、日中は急行片瀬江ノ島行きが多く、急行藤沢行きは朝と夕方以降のみの運行となっています。
平成28年3月25日までの土休日時刻表(例)

相模大野

10:40

―

(急行1525)

→

11:06

藤沢

レア度：★☆☆☆☆
（急行藤沢行きはH28.3で縮小）

小田急電鉄　急行　藤沢行き
1　1000形
2　3000形
3　4000形
4　8000形

小田急電鉄 急行 藤沢行き1 1000形(2016.3縮小)

小田急電鉄小田原線千歳船橋駅付近を通過する1000形1094Fの急行藤沢行きです。


平成28年3月26日（土）のダイヤ改正より、江ノ島線の急行が日中廃止になるという発表がありました。これにより、江ノ島線内の無料優等列車は日中は快速急行に一本化されることになりました。

急行藤沢行きは江ノ島線内の区間運転に加え、朝夕に限り新宿駅からの10両編成による直通運転もありましたが、これも快速急行になってしまうのでしょうか。
平成28年3月25日までの土休日時刻表(例)

新宿

8:21

―

(急行2508)

→

9:24

藤沢

レア度：★☆☆☆☆
（急行藤沢行きはH28.3で縮小）

小田急電鉄　急行　藤沢行き
1　1000形
2　3000形
3　4000形
4　8000形

京王線 大雪ダイヤ乱れのドサクサで実現した「各停 新線新宿」行き 10-300形370F(2016.3臨時運行)

都営10-300形の各停 新線新宿行き側面表示です。

京王線芦花公園駅2番線に到着する都営10-300形10-370Fによる各停 新線新宿行き31Tです。

2016年1月18日、未明から降った湿った雪の影響で、若葉台と高幡不動にある車庫の架線が雪の重みで切れてしまったため、多くの列車が車庫から出庫することが困難となり、京王線は昼過ぎまでダイヤが大幅に乱れ、公式発表では3割程度の運行ということでしたが、実際は1割も運転されていない状況が長く続きました。

この為、ダイヤ上では大島駅始発京王多摩センター行きの急行となる31Tが、相模原線に進入できなくなった結果、なんと笹塚以遠で各停 府中行きとして運転され、その折り返しとして、各停 新線新宿行きとして運行されました。


桜上水駅3番線を発車する都営10-300形10-370Fによる各停 新線新宿行き31Tです。

芦花公園駅では、9時33分発の新線新宿行きという案内がされていましたが、時間は10時44分、でも本当に各停 新線新宿行きはやってきました。

京王電鉄の公式サイトでは、このように調布～若葉台間と競馬場線が普通である案内が長い間されていました。

新線新宿駅4番線には、区間急行笹塚行きの案内がされていました。
列車は各停 笹塚表示でした。

快速も笹塚止まりのため、案内では快速笹塚と表示されていました。
平成28年1月18日(月)の各停　新線新宿行き臨時時刻表

府中

9:40頃

―(31T)→

11:45④

新宿

レア度：★★★★☆
（都営T運用による各停　新線新宿行きの設定はない）

☑京王線　各停　新線新宿行き　関連記事

1　7000系LED(2011年)

2　7000系幕車(2011年)

3　8000系(2011年)

4　9000系(2011年)

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6　10-300形370F(2016.3大雪運行)

7　10-300形580F(2021.1緊急事態宣言繰り上げダイヤ)

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常磐線 いわき・久ノ浜・広野・竜田行き2 E531系

常磐線いわき駅3番線に到着するE531系K467編成による常磐線　いわき行きです。

平成28年3月26日(土)のダイヤ改正以降、常磐線水戸以北、水戸線で運用に就いていた415系1500番台が引退し、E531系に置き換えられることが発表されました。そこで、E531系のいわき以北の側面表示を紹介します。

常磐線
常磐線内完結列車は全て行先と常磐線の交互表示となる。
レア度：☆☆☆☆☆


いわき
常磐線いわき以北の上り列車行先のほとんどはいわき。
「ひらがな」での表示が新鮮。なお、以前は「平」という漢字1文字の駅名であり、「いわき」に改称されたのは1994年12月3日です。
レア度：☆☆☆☆☆


久ノ浜　
いわき駅17時17分発685MだけがE531系による運用です。
なお、2016年3月26日以降、久ノ浜行きは夜間の1本だけになります。
東日本大震災以降、2011年5月14日に運転を再開しました。
レア度：★☆☆☆☆


広野　
いわき駅12時19分発673MだけがE531系による運用です。
久ノ浜～広野間は、2011年10月10日に運転を再開しました。
レア度：★☆☆☆☆


竜田　
いわき駅13時19分発675MだけがE531系による運用です。
広野～竜田間は、2014年6月1日に運転を再開しました。
竜田～富岡間は今後、2018年に運転再開予定となっています。
レア度：★☆☆☆☆
平成28年3月26日(土)までの常磐線　久ノ浜行き　時刻表(例)

いわき

③17:17

―

(685M)

→

17:32

久ノ浜

レア度：★☆☆☆☆
（E531系の久ノ浜行き・広野行き・竜田行きは1本だけの設定）


常磐線　いわき・久ノ浜・広野・竜田行き 関連記事
1　415系1500番台
2　E531系

常磐線 久ノ浜・広野・竜田行き1 415系1500番台(2016.3引退)

常磐線いわき駅4番線に到着する堂々8両編成による415系1500番台K531+K535編成の久ノ浜行き681Mです。

平成28年3月26日(土)のダイヤ改正以降、常磐線水戸以北、水戸線で運用に就いていた415系1500番台が引退し、E531系に置き換えられることが発表されました。そこで、1986年以来、30年間、10000日以上活躍した415系1500番台のいわき以北の側面表示を紹介します。



久ノ浜　
いわき駅15時18分発679M、16時03分発681M、21時20分発693Mの3つの運用が415系1500番台による運用です。
なお、2016年3月26日以降、久ノ浜行きは21時20分発の1本だけになりますので、行先自体が極めてレアになります。
レア度：★☆☆☆☆


広野　
いわき駅5時9分発661M、6時41分発665M、20時21分発691M、22時22分発695Mの4つの運用が415系1500番台による運用です。
なお、2016年3月26日以降、広野行きは8本に増えます。
レア度：★☆☆☆☆


竜田　
いわき駅13時19分発675M以外の8本が415系1500番台による運用です。
レア度：★☆☆☆☆
平成28年3月26日(土)までの常磐線　久ノ浜行き　時刻表(例)

いわき

③15:18

―

(679M)

→

15:34

久ノ浜

レア度：★☆☆☆☆
（415系1500番台の久ノ浜行き・広野行き・竜田行きは2016年3月までの設定）


常磐線　いわき・久ノ浜・広野・竜田行き 関連記事
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2　E531系