レール7～切符補充券珍行先～

2025年9月11日木曜日

東北本線　ワンマン　黒磯行き13　E131系600番台（2022年3月12日運行開始）

2022年3月12日のダイヤ改正より運行を開始したE131系600番台は、3両編成で宇都宮線の宇都宮駅と黒磯駅を往復する運用が基本で、毎時２本程度設定されています。

宇都宮線矢板駅１番線に到着するE131系600番台TN6編成によるワンマン黒磯行きです。ワンマン宇都宮線との交互表示での運行です。

E131系600番台によるワンマン黒磯行き側面始発表示です。

E131系600番台によるワンマン宇都宮線と側面始発表示です。

これらの側面始発表示は宇都宮駅入線後すぐの時点で撮影しないと、次駅表示に置き換わってしまうので素早く撮影する必要があります。

2025年3月15日以降の宇都宮線　黒磯行き時刻表(例)

宇都宮⑨10:48

―

(647M)

→

11:40①

黒磯

レア度：☆☆☆☆☆
（E131系の黒磯行きは終日設定あり）

2025年9月10日水曜日

日光線　ワンマン　鹿沼行き3　E131系600番台（2022年3月12日運行開始）

JR東日本の日光線は、宇都宮～日光間を結ぶ全線単線のローカル線で、日中の運行頻度は1時間に1本程度となっています。しかし、朝夕ラッシュ時に限り、朝1本、夕方４本、1日合計で５本だけ、宇都宮～鹿沼間の区間運転列車が運行されます。

205系が充当していた頃は、朝夕それぞれ2本ずつ、1日合計で4本の設定でしたので、朝は減便、夕方増便となっています。

日光線鶴田駅１番線に到着するE131系600番台TN1編成によるワンマン鹿沼行きです。ワンマン日光線との交互表示での運行です。

2022年3月12日のダイヤ改正より運行を開始したE131系600番台は、3両編成で日光線の宇都宮駅と日光駅を往復する運用が基本で、毎時1本程度設定されています。

E131系600番台によるワンマン鹿沼行き側面始発表示です。

E131系600番台によるワンマン鹿沼行き前面表示です。

宇都宮駅に掲示されている鹿沼行き発車案内です。たった2駅ですが、14分かかることが分かります。

2025年3月15日以降の日光線　鹿沼行き時刻表(例)

宇都宮⑤8:11

―

(831M)

→

8:25

鹿沼

レア度：★☆☆☆☆
（日光線　鹿沼行きは1日５本だけ設定）

☑日光線　鹿沼行き　関連記事
1　205系600番台湘南色
2　205系600番台日光色

3　E131系600番台（ワンマン）

2025年9月9日火曜日

宝塚線　快速　新三田行き1　207系

宝塚線（福知山線）のG 快速新三田行きは平日14本、土休日14本の設定があり、快速の運行がない日中以外では宝塚行きに次いでありふれた種別行先となっています。

運転区間としては、学園都市線から直通する系統と、大阪始発の系統の2系統に分かれます。運転時刻は朝と夕方以降に限られます。これは、日中は伊丹から新三田までの全ての駅に停車する区間快速が取って代わって運行しているからです。

宝塚線伊丹駅１番線に到着しようとする209系S67+T25編成によるG 快速新三田行きです。

209系によるG 快速新三田行き側面表示です。

2025年8月時点の宝塚線　快速　新三田行き　平日時刻表(例)

	木津	7:42	―	(5431M)	→	9:44	新三田
	大阪	17:39	―	(3755M)	→	18:24	新三田

レア度：☆☆☆☆☆
（宝塚線の快速新三田行きは平日14本、土休日14本の設定）

☑宝塚線　快速　新三田行き　関連記事

1　207系

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2025年9月8日月曜日

阪神本線　普通　高速神戸行き1　5500系・5550系・5700系

普通高速神戸行きは日中の阪神本線下り方面の普通列車の全ての行先となっており、早朝・深夜を除きほぼ終日10分おきに運行されています。

4両編成の普通列車用車両は、2025年時点では5500系、5550系、5700系の3種類存在するのですが、先日、1編成しか在籍しない5500系を含めて撮影することができたので報告します。

阪神本線西宮駅４番線に到着する5500系5505Fによる普通高速神戸行きです。

5500系による普通高速神戸行き側面表示です。次駅案内との交互表示となっています。

西宮駅４番線に到着する5550系5551Fによる普通高速神戸行きです。

5550系による普通高速神戸行き側面表示です。

5550系は2010年に1編成4両が製造されたのみのレア編成となっています。

西宮駅４番線に到着する5700系5711Fによる普通高速神戸行きです。

5700系による普通高速神戸行き側面表示です。次駅案内との交互表示となっています。

2025年6月時点の阪神本線　普通　高速神戸行き　平日時刻表(例)

	大阪梅田	④11:21	―	(普通1165)	→	12:43④	高速神戸
	大阪梅田	④11:31	―	(普通1167)	→	12:53④	高速神戸

レア度：☆☆☆☆☆
（普通　高速神戸行きは頻繁運行）

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1　5500系・5550系・5700系

ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク鉄道模型動画運行カシオペア線路路面電車ヘッドマーク国鉄踏切みどりの日連休

2025年9月7日日曜日

阪神本線　快速急行　神戸三宮行き1　1000系・近鉄5820系・近鉄9020系

阪神本線の快速急行神戸三宮行きは神戸三宮駅と阪神なんば線大阪難波駅を経由して近鉄奈良線を結ぶ速達列車であり、早朝・深夜を除きほぼ終日運行されています。日中は20分おきの運行となっており、神戸三宮駅2番線の行き止まり式ホームで折り返す運用となっています。

関東在住者としては、快速急行は特急よりも上位種別なのではないかと勘違いしてしまいますが、その逆で急行よりは上位だが、特急よりは下位という位置づけとなっています。

阪神本線西宮駅３番線に到着する1000系1206F+1609Fによる快速急行神戸三宮行きです。

1000系による快急神戸三宮行き側面表示です。

西宮駅３番線に到着する5820系5821F+9020系EE29による快速急行神戸三宮行きです。

5820系による快急神戸三宮行き側面表示です。

近鉄5820系は種別は幕、行先はフルカラーLEDになっています。

西宮駅３番線に到着する5820系5824F+9020系EE34による快速急行神戸三宮行きです。

この5820系は行先が3色LEDなので、5820系にはフルカラーLEDと3色LEDが混在しているという事です。

9020系による快急神戸三宮行き側面表示です。

9020系は専ら3色LEDのようです。

このように、18m・3扉の阪神車両と、21m・4扉の近鉄車両が入り乱れて運用に入るというのも、関東在住者としてはとても興味深い運用だと感じました。将来ホームドアをどのように設置するのかも興味深いです。

2025年6月時点の阪神本線　快速急行　神戸三宮行き　平日時刻表(例)

	近鉄奈良	①14:56	―	(快速急行 4434~1523)	→	16:18②	神戸三宮
	近鉄奈良	①15:17	―	(快速急行 4350~1525)	→	16:48②	神戸三宮