東武東上線 急行 池袋行き・森林公園行き1 8000系8111F+81111Fリバイバルカラー(H26.5.1運行)

東武東上線若葉駅2番線に進入する8000系81111F+8111Fによる急行 池袋行きです。（平成26年5月1日（木）撮影）
平成26年5月1日（木）、東武東上線では開業100周年を記念して、8111Fツートンカラー塗装車両（6両編成）と81111Fセイジクリーム塗装車両（4両編成）を連結し、2種類のリバイバルカラー車両による特別編成列車を運転しました。
定期列車の急行で運用され、森林公園（9:12発）～池袋（10:12着）、池袋（10:25発）～森林公園（11:22着）の1往復運行されました。
81111Fセイジクリーム塗装、ツートンカラー8111F塗装、それぞれの急行 池袋側面表示です。

東武東上線若葉駅2番線を離れる8000系81111F+8111Fによる急行 池袋行きです。
上り急行 池袋行きは、このように前後とも、東上線100周年記念ヘッドマークを装着していました。

若葉駅1番線に進入する8000系81111F+8111Fによる急行森林公園行きです。
81111Fセイジクリーム塗装、ツートンカラー8111F塗装、それぞれの急行森林公園側面表示です。リバイバル車両が「臨時」などではなく、通常ダイヤの運行表示をするというのがかなり心をくすぐります。
2015年度にTーDATC(東武型ATC)が川越市～小川町間でも使用開始されるので、この特別編成の池袋乗り入れもこれが最後になると思われます。

下り急行森林公園行きは、ツートンカラー8111F塗装車両が先頭で、東上線100周年記念ヘッドマークではなく、急行サボを装着していました。

森林公園駅1番線に到着した8000系8111F+81111Fによる急行森林公園行きは、後続の快速小川町行きが到着するや否や、森林公園検修区にさっさと回送されていきました。

平日に開催することで、小・中・高校生が参加できなかったにも関わらず、多くの撮影者と乗客の数でした。
平成26年5月1日(木)のリバイバルカラー急行 時刻表

	森林公園	④9:12	―	(急行1210)	→	10:12③	池袋
	池袋	③10:25	―	(急行1207)	→	11:22①	森林公園

レア度：★★★★☆
（81111Fセイジクリーム塗装車両の本線運用は極めて稀）

相模鉄道 快速 湘南台行き3 新7000系・8000系FC・8000系・9000系幕車・9000系・10000系・11000系(H26.4ダイヤ改正で激減)

相模鉄道いずみ野線いずみ中央駅1番線に進入する新7000系7753Fによる
快速湘南台行きです。（平成26年4月26日（土）撮影）

いずみ野線下り快速に限り、側面表示は快速表示の下にいずみ野線表示があります。

相模鉄道は、2014年4月27日（日）に、相鉄の歴史上初めての特急運行を開始する抜本的ダイヤ改正を行いました。

いずみ野線にも特急運転が行われることになった影響で、下りの快速湘南台行きは、午前中の運行は平日はゼロで、土休日は7～8時台に3本だけとなってしまい、それ以外は夕方以降の運行となるため、走行写真の撮影がかなり困難になってしまいました。

いずみ中央駅1番線に進入する8000系フルカラーLED車8704Fによる
快速湘南台行きです。（平成26年4月26日（土）撮影）

8000系のうち、8701F～8706Fと8708Fの7編成はフルカラーLEDによる表示となっており、側面は右の漢字と英語の交互表示となっています。


いずみ中央駅1番線に進入する8000系3色LED車8709Fによる
快速 湘南台行きです。（平成26年4月26日（土）撮影）

8000系のうち、8709F～8711Fと8713Fの4編成は3色LEDによる表示で、快速表示は行先と同じ緑色となっており、非常に見にくい表示となっています。側面は右の漢字だけの表示です。


いずみ中央駅1番線に進入する9000系幕車9701Fによる
快速湘南台行きです。（平成26年4月26日（土）撮影）

9000系のうち、9701Fと9702Fの2編成は幕車で、快速表示も行先も非常に見やすくなっています。
側面は種別と行先がそれぞれ独立しています。

いずみ中央駅1番線に進入する9000系3色LED車9706Fによる
快速 湘南台行きです。（平成26年4月26日（土）撮影）

9000系のうち、9703Fと9706Fと9707Fの3編成は3色LEDによる表示で、快速表示は8000系3色LED車と同様に行先と同じ緑色となっており、非常に見にくい表示となっています。側面は右の漢字だけの表示です。

いずみ中央駅1番線に進入する10000系10708Fによる
快速 湘南台行きです。（平成26年4月19日（土）撮影）

10000系はJR東日本のE231系と共通仕様のため、前面及び側面表示はE231系とそっくりです。
快速のように快速表示の周囲をオレンジ色の枠で囲んでいます。


いずみ中央駅1番線に進入する11000系11001Fによる
快速湘南台行きです。（平成26年4月26日（土）撮影）

10000系はJR東日本のE233系と共通仕様のため、前面及び側面表示はE233系とそっくりです。
シャッタースピード1/125以上でないと表示が切れるのも同じです。
側面は右の漢字と英語の交互表示となっています。
平成26年4月26日(土)の土休日時刻表

	横浜	②9:14	―	(快速2311)	→	9:45②	湘南台
	横浜	②9:54	―	(快速2315)	→	10:25②	湘南台
	横浜	②15:34	―	(快速2339)	→	16:05②	湘南台
	横浜	②11:34	―	(快速2323)	→	12:05②	湘南台
	横浜	②14:34	―	(快速2335)	→	14:05②	湘南台
	横浜	②8:54	―	(快速2309)	→	9:25②	湘南台
	横浜	②8:14	―	(快速2305)	→	8:45②	湘南台

レア度：★☆☆☆☆
（H26.4以降、快速湘南台行きの運行は土休日早朝と毎日夕方以降だけ）

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相模鉄道 快速 湘南台行き2 新7000系赤塗装7755F(H26.4ダイヤ改正で激減)

相模鉄道いずみ野線いずみ中央駅1番線に進入する新7000系7755Fによる
快速湘南台行きです。（平成26年4月26日（土）撮影）

側面表示は単なる快速で、いずみ野線表示がなかったのですが、単なるミスなのか、7755Fにはいずみ野線表示がないのか、よくわかりません。

相模鉄道は、2014年4月27日（日）に、相鉄の歴史上初めての特急運行を開始する抜本的ダイヤ改正を行いました。

いずみ野線にも特急運転が行われることになった影響で、下りの快速湘南台行きは、午前中の運行は平日はゼロで、土休日は7～8時台に3本だけとなってしまい、それ以外は夕方以降の運行となるため、走行写真の撮影がかなり困難になってしまいました。

現在相模鉄道では、平成26年度中に青とオレンジのカラーリングにすべて統一する予定としている（7000形を除く）ため、旧塗装の赤色で唯一残っている新7000系7755Fによる快速湘南台行きを撮影できる機会はあとわずかです。
平成26年4月26日(土)の土休日時刻表

横浜

10:14

―

(快速2317)

→

10:45

湘南台

レア度：★★☆☆☆
（新7000系旧塗装の快速湘南台行きが見られるのは今だけ）

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相模鉄道 快速 湘南台行き1 8000系赤塗装8712F(H26.4ダイヤ改正で激減)

相模鉄道いずみ野線いずみ中央駅1番線に進入する8000系8712Fによる
快速 湘南台行きです。（平成26年4月26日（土）撮影）

相模鉄道は、2014年4月27日（日）に、相鉄の歴史上初めての特急運行を開始する抜本的ダイヤ改正を行いました。特急はこれからいつでも撮影できますが、このダイヤ改正に伴い、運転本数が少なくなったものを紹介します。

いずみ野線にも特急運転が行われることになった影響で、いずみ野線の快速はこれまでの平日上り36本、下り38本、土休日上り30本、下り30本から、平日上り12本、下り14本、土休日上り12本、下り10本に激減してしまいました。
特に、下りの快速 湘南台行きは、午前中の運行は平日はゼロで、土休日は7～8時台に3本だけとなってしまい、それ以外は夕方以降の運行となるため、走行写真の撮影がかなり困難になってしまいました。

現在相模鉄道では、平成26年度中に青とオレンジのカラーリングにすべて統一する予定としている（7000形を除く）ため、旧塗装の赤色で唯一残っている8000系8712Fによる快速 湘南台行きを撮影できる機会はあとわずかです。
平成26年4月26日(土)の土休日時刻表

横浜

8:34

―

(快速2307)

→

9:05

湘南台

レア度：★★☆☆☆
（8000系旧塗装の快速湘南台行きが見られるのは今だけ）

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京成電鉄 北総鉄道直通 特急 千葉ニュータウン中央行き1 9200形・ほくそう春まつり号乗車証明書

北総鉄道新鎌ヶ谷駅4番線に進入する千葉NT9200形9201Fによる特急千葉ニュータウン中央行き99Nです。（平成26年4月27日（日）撮影）


ほくそう春まつり号は、平成21年のほくそう春まつり開催日に、北総鉄道の開業30周年記念として初めて運転され、今年で5回目の運行となります。

今年は4年ぶりに京成上野を始発駅とし、9200形を使用、途中、日暮里･青砥･京成高砂･東松戸･新鎌ヶ谷･西白井･白井･小室の８駅に停車し、ほくそう春まつり会場である千葉ニュータウン中央まで運行する特急として運転されました。千葉NTの9200形が京成上野～青砥間を走行することは大変稀なことです。

ほくそう春まつりのステッカーが前面に貼ってありました。

新鎌ヶ谷駅の特急千葉ニュータウン中央行きの案内表示と9200形の側面表示です。
新鎌ヶ谷駅ではスカイライナー13号の通過待ちをしました。

千葉ニュータウン中央駅の当駅止り表示は1年に1回くらいしかありません。

新鎌ヶ谷～千葉ニュータウン中央間の車内でプレゼントされた、限定1,000枚の｢ほくそう春まつり号乗車証明書｣です。Noは全ての券が9201番でした。

現在、千葉ニュータウン中央行きの定期列車は存在しないため、大変珍しい種別行先となっています。
2014年4月27日(日)の臨時特急 時刻表

京成上野

9:04

―

(特急999N)

→

9:55②

千葉ニュータウン中央

レア度：★★★★☆
（9200形の特急　千葉ニュータウン中央行き定期運行はない）

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3　7500形(2022年)

京浜急行電鉄 快特 浦賀行き 600形・1000形・1000形幕車・2000形(H24.10で廃止)

京浜急行電鉄京急本線品川駅1番線に進入する600形653Fによる
快特浦賀行き81SHです。

都営浅草線から直通してきた8両編成の1500形快特三崎口行きの後方に品川駅で4両増結し、私鉄最長の堂々12両編成で品川～金沢文庫間を走行していました。


立会川駅を通過した1000形1453Fによる快特浦賀行き69SHです。
この快特浦賀行きは、平成24年10月21日のダイヤ改正で廃止となり、現在は運行されていないので見ることはできません。

京浜急行電鉄京急本線品川駅1番線に進入する1000形幕車1413Fによる快特浦賀行き59SHです。
1000形幕車による快特浦賀行きも時々運行されていました。

立会川駅を通過しようとする2000形2454Fによる、1000形8両+2000形4両の堂々12両編成での
快特浦賀行き71SHです。
当時は横浜方面へのエアポート急行が20分おきだったのですが、ダイヤ改正で10分おきになったのも、この快特浦賀行き増結を廃止する一つの要因となりました。
平成24年10月21日ダイヤ改正以前の土休日時刻表(例)

	品川	①15:22	―	(快特1481SH～普通)	→	16:27	浦賀
	品川	①13:22	―	(快特1269SH～普通)	→	14:27	浦賀
	品川	①15:02	―	(快特1471SH～普通)	→	16:07	浦賀

レア度：★★★☆☆
（快特　浦賀行きは平成24年10月以降廃止）

東京急行電鉄多摩川線 多摩川行き1 7700系7908F(廃車)

東京急行電鉄多摩川線鵜の木駅2番線に進入する7700系7908Fによる3両編成の多摩川行きです。

1962年（昭和37年）7月20日に初代7700系7005Fとしてデビューし、1987年（昭和62年）に7700系7908F として改造され、合わせて51年9ヶ月渡って東急線を走り回った7700系7908Fが2014年（平成26年）4月15日に運用を離脱し、雪が谷大塚～大岡山～二子玉川～長津田～恩田の経路で回送されました。
今後も順次1500系投入により、7700系は姿を消していくでしょう。
平成26年4月の土日時刻表(例)

蒲田

16:06

―

(024162)

→

16:17

多摩川

レア度：★☆☆☆☆
（7700系7908Fは平成26年4月をもって廃車）