高崎線大宮駅7番線に到着しようとする
185系B6編成による
臨時快速 一村一山 上野行き
9738Mです。
快速 一村一山は、JR東日本が主催するウォーキングイベント「駅からハイキング」にタイアップする形で、上越線沿線でのイベント実施日に運転され、JR東日本高崎支社による上越線観光のキャッチフレーズ「一村一山上越線」に由来して名づけられた臨時列車です。毎年、7月と9月の1往復ずつの運行と希少性が高いものの、毎年運行されています。
2003年から2012年までの10年間は大宮総合車両センターに所属する183系6両編成が使用され、専用のイラスト入りヘッドマークが用意されるほどの気合の入れようでしたが、2013年から新潟車両センターに所属する485系に変更されました。しかし、485系での運用は2014年7月までの3往復で終了し、2014年9月13日(土)の運用には大宮総合車両センターに所属する
185系6両編成
B6編成が充当されました。
正面は臨時快速、側面は
快速 上野でした。
車両そのものからは
一村一山の文字は消えてしまいましたが、駅の案内では見ることができます。（大宮駅にて）
行きでは
快速 土合の側面表示も見られたので、
185系はしばらく運用に就くと思われます。
通常は1日でたった6往復の列車しか発着しない土合駅ですがこの日は、
快速 一村一山と、リゾートやまどりによる「
快速 谷川もぐら」「
快速 谷川ループ」も運転され、少しだけ活気あふれる1日でした。
 | 上野 | ⑬7:02 | ― | (快速一村一山9729M) | → | 9:35① | 土合 |
| 土合 | ②14:23 | ― | (快速一村一山9738M) | → | 16:58⑮ | 上野 |
レア度：★☆☆☆☆
（快速 一村一山号は年2往復だけ運行で、185系は2014年9月運行開始）
京成電鉄の本線系統の普通列車は通常は6両編成、一部は4両編成で運行されますが、上野～京成高砂間及び宗吾参道～成田空港間では、8両編成の普通列車も一部運転されます。
都営T運用による普通 西馬込行きの設定は結構多く、朝晩だけの運行ではありますが、充当車両が都営車両の場合は5300形に限られるため、車両さえ選ばなければ、平日、土休日を問わず、いつでも撮影可能です。
日中の京成押上線からの西馬込行きは、20分おきの快速により運行されているため、京成車による普通西馬込行きは案外運転本数が多くありません。特に土休日は朝6時台以前と夜21時以降だけの運用となるため、撮影がかなり困難です。
最近、3500形による8両編成は3536Fを中間に挟んだ変則編成1編成だけしか運用に就いていないため、このような4+4両編成の3500形8両編成そのものが消滅してしまいました。この列車を撮影した当時は、そんな時代が来るとは思ってもみませんでした。というわけで、3500形による普通西馬込行きはめったに見られなくなりました。
50%程度の確率で、K運用の普通西馬込行きは3700形で運行されています。
2014年時点で、京成～都営浅草線～京急の直通運転に用いられる車両の編成数は全て8両に統一されています。
この95Kには、日頃京成本線内を普通列車運用として行きかっている6両編成充当編成のすべてが運用に就くため、ごくまれにターボ君こと3600形3668Fによる普通西馬込行きがみられます。
京急H運用による普通 西馬込行きの設定は結構少なく、2013年10月26日の京成・都営浅草線・京急ダイヤ変更以降、2014年9月時点では平日は27H（青砥23時25分発）、53H（泉岳寺19時10分発）、73H（泉岳寺16時21分発など）、83H（京成高砂5時7分発）、土休日は63H（泉岳寺23時19分発など）だけです。
01K～11Kのスカイアクセス線運用のうち、定期運用で普通 西馬込行きの設定は土休日の09Kで1本だけ存在しますが、京成高砂5時40分発という、沿線住民かつ夏場以外は撮影が困難な時間帯の設定なので、なかなか3050形の普通 西馬込行きを見ることはできません。