西武新宿線 各停 田無行き2 2000系・2000系幕車・新2000系・新2000系幕車【13年前ダイヤ改正で消滅】

各停田無行きは、2012年6月30日の拝島快速廃止を伴うダイヤ改正以前までは拝島線内で毎時2本運行されていましたが、ダイヤ改正以降は上り列車は小平行きとなり、各停田無行きは拝島線内では1本も運行されなくなってしまいました。

西武新宿線田無駅2番線に到着する2000系2025Fの各停 田無行きです。

西武拝島線東大和市駅2番線に進入する2000系の各停 田無行きです。

これら、上り方面の田無行き列車の定期設定は13年前の2012年以降消滅したままです。

  
2000系の各停 田無行き側面表示です。

2000系幕車の各停 田無行き側面表示です。

西武新宿線東伏見駅2番線に進入する新2000系2095Fの各停 田無行きです。

上石神井駅隣の車庫で発車を待つ新2000系幕車の各停 田無行きです。

現在は、新2000系の幕車は一部の2両編成のみ残っており、それ以外は全てフルカラーLED化されているため、当たり前のように見られていた2000系系列の車両及び上り方面の田無行き、共に過去帳行きです。

2025年10月時点の各停　田無行き　平日時刻表(例)

	西武新宿	①11:13	―	(各停5119)	→	11:50③	田無
	西武新宿	①11:33	―	(準急5121)	→	12:08③	田無

レア度：★☆☆☆☆

(2000系の各停田無行きは既に消滅)

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1　3000系(引退)

2　2000系・2000系幕車・新2000系・新2000系幕車(引退)

3　新2000系FCLED・20000系FCLED・30000系

 

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【30年前から走ってます】阪急甲陽線 6000系ワンマン列車

甲陽線（こうようせん）は、兵庫県西宮市の夙川駅から甲陽園駅までを結ぶ阪急電鉄最短の路線で、全線単線となっています。

夙川駅３番線に到着する6000系6021Fによる普通 甲陽園行きです。

甲陽線においては、1997年以降、6000系3両編成によるワンマン運転が行われています。

ほぼ終日、10分間隔の設定となっています。

6000系による普通 甲陽園-夙川行き側面表示です。種別と行先が独立しています。

甲陽園-夙川という行先両方を表示するタイプの幕は30年ほど前まではよく見られましたが、LEDの普及に伴い、近年は見かけることが少なくなってきました。

2025年6月時点の阪急甲陽線　普通　甲陽園行き　平日時刻表(例)

	夙川	11:04	―	(11051)	→	11:09	甲陽園
	夙川	11:14	―	(11053)	→	11:19	甲陽園

レア度：☆☆☆☆☆
（阪急甲陽線は日中10分おきの設定）

【ダイヤ改正前の明日で運行終了！】221系のエキスポライナーさようなら

大阪・関西万博（2025年日本国際博覧会）開催に伴い、2025年3月15日から10月13日に、新大阪駅と万博シャトルバスが発着する桜島駅との間を梅田貨物線・桜島線経由でエキスポライナーが運行されています。基本的に1時間に1本の間隔で、新大阪駅（おおさか東線ホーム）から大阪駅（地下ホーム）、ユニバーサルシティ駅経由で桜島駅までを結んでいます。

基本的には323系が充当されているのですが、平日早朝の下り方面桜島行きの4本に限り、吹田総合車両所奈良支所所属の221系が充当しています。

これは、奈良始発、おおさか東線経由の直通快速が、大阪駅到着後に新大阪まで回送され、新大阪から桜島行きのエキスポライナーに充当されるものです。

半年にわたって運行されたエキスポライナーも、明日10月10日の金曜日をもって221系の運用は一足先に終了です。

桜島線安治川口駅を通過する221系NA420+NA422編成による臨時快速 エキスポライナー ユニバーサルシティ・桜島行きの折り返し回送です。回送・試運転表示での運行となります。

安治川口駅を通過する221系NB804編成による折り返し回送です。

221系による回送・試運転側面表示です。

新大阪駅の臨時エキスポライナー発車案内です。

もうすぐはがされてしまいます。

2025年3月15日から10月13日までの221系　エキスポライナー　平日時刻表

	新大阪	③7:32	―	(エキスポライナー7101M)	→	7:56	桜島
	新大阪	③8:00	―	(エキスポライナー7103M)	→	8:22	桜島
	新大阪	③8:30	―	(エキスポライナー7105M)	→	8:48	桜島
	新大阪	③9:31	―	(エキスポライナー7107M)	→	9:54	桜島

レア度：★☆☆☆☆

（221系のエキスポライナーは平日早朝のみ4本設定だった）

☑臨時エキスポライナー　関連記事

1　221系

2　323系

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【ダイヤ改正で土日廃止！】特急あかぎ 上野行き・新宿行き

特急「あかぎ」は、1982年11月15日に上越新幹線開業に伴うダイヤ改正で従来の急行から特急へ格上げされたのが特急としての歴史の最初で、以後「新特急」となったり、「スワローあかぎ」といった余計な名称が追加されたりといった変遷を辿りましたが、一番の衝撃は名前の由来である赤城山（あかぎさん）の存在する前橋駅への乗り入れが2021年3月のダイヤ改正で終了したことでした。

更に2025年3月のダイヤ改正で、土休日の運行が完全に終了し、平日運行の通勤特急に特化した運用となっています。

E257系5500番台による特急あかぎ 上野行き側面表示です。

上野行きは３本の設定となっています。

E257系2500番台による特急あかぎ 新宿行き側面表示です。

新宿に9時9分に到着する「あかぎ6号」のみ、通常は東海道線の踊り子号で充当されているE257系2500番台による運用となっており、前日の「あかぎ7号」本庄行きに充当した編成が夜間留置された後に充当する運用となっています。

2025年3月15日(土)以降の特急　あかぎ　平日時刻表(例)

	本庄	5:50	―	(あかぎ2号)	→	7:05	上野
	高崎	7:40	―	(あかぎ6号)	→	9:09	新宿
	本庄	8:25	―	(あかぎ8号)	→	9:39	上野

レア度：★☆☆☆☆
（特急あかぎは平日限定の設定）

☑特急　あかぎ　E257系5500番台　関連記事

1　鴻巣行き・本庄行き・高崎行き

2　上野行き・新宿行き(2500番台)

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高崎線 特急あかぎ 高崎行き・本庄行き・鴻巣行き1 E257系5500番台

特急「あかぎ」は、1982年11月15日に上越新幹線開業に伴うダイヤ改正で従来の急行から特急へ格上げされたのが特急としての歴史の最初で、以後「新特急」となったり、「スワローあかぎ」といった余計な名称が追加されたりといった変遷を辿りましたが、一番の衝撃は名前の由来である赤城山（あかぎさん）の存在する前橋駅への乗り入れが2021年3月のダイヤ改正で終了したことでした。

更に2025年3月のダイヤ改正で、土休日の運行が完全に終了し、平日運行の通勤特急に特化した運用となっています。

東北本線上野駅15番線で発車を待つE257系5500番台OM53編成による特急あかぎ 高崎行きです。

E257系5500番台による特急あかぎ 鴻巣行き側面表示です。

鴻巣行きは18時発のあかぎ1号1本だけの設定となっています。

E257系5500番台による特急あかぎ 本庄行き側面表示です。

本庄行きは月～木は３本、金曜日は4本設定されています。

E257系5500番台による特急あかぎ 高崎行き側面表示です。

高崎行きは20時発のあかぎ９号1本だけの設定となっています。

2025年3月15日(土)以降の特急　あかぎ　平日時刻表(例)

	上野	⑮18:00	―	(あかぎ1号)	→	18:49	鴻巣
	上野	⑭19:00	―	(あかぎ5号)	→	20:10	本庄
	上野	⑮20:00	―	(あかぎ9号)	→	21:24	高崎

レア度：★☆☆☆☆
（特急あかぎは平日限定の設定）

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1　高崎行き・本庄行き・鴻巣行き　E257系5500番台

2　新宿行き　E257系2500番台・上野行き　E257系5500番台

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常磐線 特急ときわ98号 東京行き E657系(2025.10初設定)

E657系による特急　ときわ98号東京行きの指定席側面表示です。

2025年10月５日（日）、13日（月・祝）、19日（日）、26日（日）、11月３日（月・祝）、16日（日）、24日（月・祝）、に特急ときわ号の東京行きが初めて設定されました。

今年の5月25日（日）に、原ノ町15時50分発、東京19時4分着で設定された「相馬野馬追4号」は「ときわ号」ではないため、臨時　東京表示での運行であり、ときわ号の東京行き設定は極めて珍しいです。

上野駅の特急　ときわ98号東京行き発車案内です。

この列車が品川行きではなく、東京行きとして設定されたという事は、東京駅からは品川駅手前の東京総合車両センター田町派出所に回送されるという事でしょう。

2025年10月5日(日)の特急ときわ号　東京行き　臨時時刻表

日立

17:07

―

(ときわ98号9098M)

→

19:04⑨

東京

レア度：★★☆☆☆
（E657系の特急ときわ　東京行きは2025年10月５日(日)に初設定）
 

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常磐線 特急ひたち 品川行き・いわき行き・仙台行き E657系

E657系による特急　ひたち２号品川行きの指定席側面表示です。

現在定期列車のひたち号上り定期列車の行先は全て品川に統一されています。

E657系による特急　 ひたち３号いわき行きの指定席側面表示です。

下り方面は3本の仙台行き以外は全ていわき行きで、12本設定されています。

E657系による特急　ひたち13号仙台行きの指定席側面表示です。

2010年12月7日のJR東日本による発表においては、E657系による特急は全ていわき止まりとなり、いわき～仙台間はE653系による別の特急が設定される予定でしたが、2011年に発生した東日本大震災に伴う東北復興支援の名目もあり、その運行分離計画は撤回され、現在でも3本の仙台行き特急が残存しています。

最近頻発する東北新幹線の車両故障の際には、首都圏～仙台へのバイパス列車としての役割を果たしていることは大変皮肉です。

2025年10月5日(日)の特急ひたち号　仙台行き　臨時時刻表

品川

7:43

―

(ひたち3号3M)

→

12:28

仙台

レア度：☆☆☆☆☆
（E657系の特急ひたち　品川行き・いわき行き・仙台行きは毎日設定）
 

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