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2025年11月23日日曜日

【まさかのE657系代走!】臨時特急 高尾行きが走る!

E657系による特急表示です。

常磐線柏駅3番線に到着しようとするE657系K15編成による特急 常磐高尾号の高尾行きです。

2025年11月23日(日)にE653系勝田車K71編成による特急 常磐高尾号の高尾行きが設定されていました。

ところが車両不良によりE653系で運行できなくなり、なんとE657系による運用となり、臨時特急 高尾行きの表示を実運用で見ることが出来ました。
柏駅3番線に表示された特急 常磐高尾号の発車案内です。この日に限り、10両編成での運用でしたが、表示は7両のままでした。
7両の表示ですが、10両編成のE657系が柏駅3番線に停車しています。

この約10分後に、品川行きの特急ときわ号が到着するため、誤乗しないように盛んに放送されていました。常磐高尾号に乗ってしまうと、高尾駅まで降りることが出来ません。

E653系での運用には、誤乗防止という意味も大きくありそうです。

しかし、本来は乗車券が販売されておらず、ホームでも乗車することが出来ないと案内されていた8号車から10号車に乗り込む客が数名いました。彼らが本当に高尾に向かおうとしていたのかは謎です。
2025年11月23日(日)の特急 常磐高尾号 臨時時刻表
日立 6:52(9022M) 9:59高尾
高尾 17:03(9021M) 20:04日立
レア度:★★☆☆☆
(E657系の特急表示での運用は稀)
 
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2025年11月22日土曜日

【まさかのE657系代走!】臨時特急 鎌倉行き・日立行きが走る!

E657系による臨時特急 鎌倉行きの指定席側面表示です。

2025年11月22日(土)、29日(土)、30日(日)、12月6日(土)、2026年1月31日(土)、2月7日(土)、にE653系勝田車K71編成による特急 常磐鎌倉号の鎌倉行きが設定されていました。

ところが車両不良によりE653系で運行できなくなり、なんとE657系による運用となり、臨時特急 鎌倉行きの表示を実運用で見ることが出来ました。
横浜駅6番線に表示された特急 常磐鎌倉号の発車案内です。特に違いは分かりません。
E653系ではグリーン車は1号車ですが、E657系では5号車のため、常磐線沿線の駅では個別に乗車車両が変更になったことについて駅員から案内があったようですが、さすがに横浜駅ではそのような案内はありませんでした。
横浜駅7番線に到着するE657系K16編成による常磐鎌倉号 日立行きです。
E657系による特急 日立行きの指定席側面表示です。
日立行きは臨時特急ではなく単なる特急表示でした。
2025年11月22日(土)の特急 常磐鎌倉号 臨時時刻表
日立 7:26(常磐鎌倉9028M~9731M) 10:13①鎌倉
鎌倉 ②17:21(常磐鎌倉9734M~9029M) 19:54日立
レア度:★★★☆☆
(E657系の臨時特急 鎌倉・臨時特急 日立の運用は初設定)
 
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2025年11月21日金曜日

東海道本線 普通 興津行き1 313系


東海道本線安倍川駅1番線に到着しようとする313系T8+T10編成 6両編成による普通 興津行きです。
313系フルカラーLED普通 興津行き側面表示です。

静岡付近の東海道本線においては、興津~島田間の区間運転と、熱海以遠~浜松以遠の長距離運転の列車が約10分おきに運行されるパターンダイヤが基本となっており、時折静岡発着の列車が混ざっています。
2025年3月15日(土)以降の東海道線 興津行き 平日時刻表(例)
島田 ③10:23(136M) 11:12 興津
静岡 ②11:13(140M) 11:29 興津
島田 ③11:01(142M) 11:48 興津
静岡 ①11:54(146M) 12:10 興津
レア度:☆☆☆☆☆
(普通 興津行きは頻繁運行)

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2025年11月20日木曜日

身延線 普通 西富士宮行き3 315系

今の身延線列車は朝晩のごく一部の列車を除いてほぼすべてワンマン運転の2両編成となっているため、普通表示がとてもレアになっています。1日に2本しか設定がなくなってしまった普通 西富士宮行きに315系が充当したので紹介します。
身延線柚木駅1番線に停車中の315系U1編成による普通 西富士宮行きです。

315系による普通 西富士宮行き側面表示です。

現ダイヤでは、富士駅6時35分と22時59分発の2本しか普通 西富士宮行きの設定がなくなってしまいました。それ以外の1~3本/時の頻度で設定されている西富士宮行きはワンマン運転となっています。

午前中の3523Mは西富士宮駅で折り返し熱海行きとなり、東海道線に直通するため、ツーマン運転になっていると思われます。
2025年11月時点の身延線 西富士宮行き 平日時刻表(例)
富士 ①6:35(普通3523M) 6:59 西富士宮
富士 ①7:12(ワンマン3525G) 7:35 西富士宮
レア度:★☆☆☆☆
(315系の普通西富士宮行き充当は時々)


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2025年11月19日水曜日

身延線 ワンマン 西富士宮行き2 313系(幕車)

今の身延線列車は朝晩のごく一部の列車を除いてほぼすべてワンマン運転の2両編成となっているため、普通表示がとてもレアになっています。
柚木駅2番線に到着する313系V6編成によるワンマン西富士宮行きです。
313系V6編成によるワンマン西富士宮行き側面表示です。

日中も約20分おきに富士から西富士宮までは設定があり、ほぼワンマン運転となっています。
2025年10月時点の身延線 西富士宮行き 平日時刻表(例)
富士 ①6:35(普通3523M) 6:59 西富士宮
富士 ①7:12(ワンマン3525G) 7:35 西富士宮
レア度:☆☆☆☆☆
(313系のワンマン西富士宮行きは頻繁運行)


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2025年11月18日火曜日

身延線 普通 富士行き3 315系(1日0~1本の設定)

今の身延線列車は朝晩のごく一部の列車を除いてほぼすべてワンマン運転の2両編成となっているため、普通表示がとてもレアになっています。1日に2本しか設定がなくなってしまった普通 富士行きに315系が充当したので紹介します。



身延線柚木駅2番線に到着する315系U1編成による普通 富士行きです。

315系による普通 富士行き側面表示です。

現ダイヤでは、富士駅6時24分着の3522Mと12時27分着の3628Mの2本しか普通 富士行きの設定がなくなってしまいました。それ以外の1~3本/時の頻度で設定されている富士行きはワンマン運転となっています。

早朝の3522Mに充当するA86運用は身延線内を往復した後は東海道線、御殿場線にも足を延ばす広範囲な運用となっています。

なお、3628Mは3両編成の運用なので、専ら313系のフルカラーLED車が充当します。
2025年10月時点の身延線 富士行き 平日時刻表(例)
西富士宮 6:03(普通3522M) 6:24 富士
身延 5:27(ワンマン3524G) 6:43 富士
レア度:★☆☆☆☆
(315系の普通富士行きは時々充当)


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2025年11月17日月曜日

身延線 ワンマン 富士行き2 313系(幕・LED)

今の身延線列車は朝晩のごく一部の列車を除いてほぼすべてワンマン運転の2両編成となっているため、現ダイヤでは、富士駅6時24分着の3522Mと12時27分着の3628Mの2本しか普通 富士行きの設定がなくなってしまいました。それ以外の1~3本/時の頻度で設定されている富士行きはワンマン運転となっています。
柚木駅2番線に到着する313系V12編成によるワンマン富士行きです。
313系V12編成によるワンマン富士行き側面表示です。
柚木駅2番線に到着する313系V13編成によるワンマン富士行きです。
313系V13編成によるワンマン富士行き側面表示です。

313系のV編成は14編成在籍していますが、V1からV12までは幕車で、フルカラーLED車はV13とV14の2編成だけですので、フルカラーLEDのワンマン富士行きを撮影できたのはラッキーでした。
2025年11月時点の身延線 富士行き 平日時刻表(例)
西富士宮 6:03(普通3522M) 6:24 富士
身延 5:27(ワンマン3524G) 6:43 富士
レア度:☆☆☆☆☆
(313系のワンマン富士行きは頻繁運行)


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