京王電鉄 急行 桜上水行き5 9000系

京王線千歳烏山駅2番線に到着する9000系9038Fによる急行桜上水行きです。

2015年9月25日（金）の京王線ダイヤ改正で登場した珍種別行先列車の1つがこの京王多摩センター始発の急行桜上水行きになります。

10両固定編成での運用となりますので、頻度は少ないですが、9000系系統もこの様に充当されます。
平成27年9月25日(金)以降の平日時刻表

京王多摩センター

20:50

―(急行1702)→

21:18

桜上水

レア度：★★☆☆☆
（急行桜上水行きは平日夜に1本だけ設定）

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4　7000系LED
5　9000系

京王電鉄 急行 桜上水行き4 7000系LED

京王線千歳烏山駅2番線に到着する7000系LED車7023Fによる急行桜上水行きです。

2015年9月25日（金）の京王線ダイヤ改正で登場した珍種別行先列車の1つがこの京王多摩センター始発の急行桜上水行きになります。

京王多摩センター駅を20時50分に発車した列車は、調布駅で京王八王子駅始発の特急新宿行きと接続した後、一路桜上水に向かい、到着後は八幡山駅西の引き込み線に回送されます。
桜上水では、先行の各停新宿行きに接続します。
若葉台の車両基地から八幡山引き込み線への回送列車を営業運転したものと思われますが、何とも不思議なスジの列車です。

10両固定編成での運用となります。
平成27年9月25日(金)以降の平日時刻表

京王多摩センター

20:50

―(急行1702)→

21:18

桜上水

レア度：★☆☆☆☆
（急行桜上水行きは平日夜に1本だけ設定）

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京王電鉄 急行 桜上水行き3 7000系幕車

京王線千歳烏山駅2番線に到着する7000系幕車7026Fによる急行桜上水行きです。

2015年9月25日（金）の京王線ダイヤ改正で登場した珍種別行先列車の1つがこの京王多摩センター始発の急行桜上水行きになります。

京王多摩センター駅を20時50分に発車した列車は、調布駅で京王八王子駅始発の特急新宿行きと接続した後、一路桜上水に向かい、到着後は八幡山駅西の引き込み線に回送されます。
桜上水では、先行の各停新宿行きに接続します。
若葉台の車両基地から八幡山引き込み線への回送列車を営業運転したものと思われますが、何とも不思議なスジの列車です。

10両固定編成での運用となります。
平成27年9月25日(金)以降の平日時刻表

京王多摩センター

20:50

―(急行1702)→

21:18

桜上水

レア度：★☆☆☆☆
（急行桜上水行きは平日夜に1本だけ設定）

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京王電鉄 各停 府中行き3 8000系(H27.9で定期運用復活)

京王電鉄京王線分倍河原駅2番線に到着する8000系8026Fによる各停　府中行きです。


京王線では、平成23年3月のダイヤ改正まで、新宿駅から平日1本だけ府中行きが運行されていました。
この府中行きは高幡不動行きに改正され、府中行きは消滅してしまいました。

平成27年9月25日(金)の改正では、朝ラッシュ時に高尾山口発府中行き各停が2本設置され、定期運用の府中行きが約4年ぶりに復活しました。

1本目の列車は7時27分に府中到着後、折り返し7時37分発各停高幡不動行きとなります。
府中駅1番線到着後、後続急行の発車を待ち、7時53分に上り線へ回送され、すぐに渡り線から2番線に転線し下り高幡不動行き各停となり、発車していきます。
2本目の列車は7時49分に府中到着後、同様に折り返し7時58分発各停高幡不動行きとなります。

共に、8両編成での運用となります。

なお、5000系には府中行きのヘッドマークが設定されており、○に「府中」というマークでした。
平成27年9月25日以降の平日時刻表

	高尾山口	6:49	―	(7102)	→	7:27④	府中
	高尾山口	7:16	―	(7104)	→	7:49④	府中

平成22年3月19日から平成23年3月10日までの平日時刻表

新宿

①22:23

―

(5401)

→

23:11②

府中

レア度：★☆☆☆☆
（府中行きは平日早朝のみ運行）

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都営新宿線 京王線直通 急行 笹塚行き2 10-000形240F

京王線笹塚駅2番線に到着する都営10-000形10-240Fによる急行笹塚行き9Tです。


2015年9月25日（金）に京王線では大規模なダイヤ改正が行われました。それに伴い、都営新宿線内の急行の行先が橋本から笹塚に変更になりました。
笹塚で準特急橋本行きに接続することもこの急行笹塚行きの特徴ですが、それ以前の都営新宿線内の急行が、新宿以西の京王線内で区間急行に種別を変更し、分かりにくかったのに対して、本八幡から笹塚まで種別を変更することなく、急行として運行させる点は分かりやすくなったと思います。

この9Tは、平日に唯一都営T運用で運用される急行で、通常は10両編成ですが、2015年10月16日(金)は朝ラッシュ時に列車遅延があり、ダイヤが乱れたため、運用に変更が多数みられ、9Tも8両編成の10-240Fにより運用されました。

この急行笹塚行き、車掌によって、笹塚到着時点で回送表示の事もあるので撮影の際はご注意ください。
平成27年10月16日(金)の急行笹塚行き時刻表

本八幡

11:00

―(急行1912～1108T)→

12:29

笹塚

レア度：★☆☆☆☆
（10-000形による急行笹塚行きの頻度は少ない）

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都営新宿線 京王線直通 各停 笹塚行き6 10-000形幕車200F・210F(廃車)

京王線笹塚駅2番線に進入する都営10-000形10-200Fによる
笹塚行き41Tです。

2013年2月22日の京王線ダイヤ改定以降、都営新宿線10-000形幕車の種別行先にも「各停」表示がされるようになりましたが、それ以前はこのように種別は空欄のままでした。

京王線笹塚駅2番線に進入する都営10-000形10-210Fによる
笹塚行き43Tです。
1986年に製造された10-000形3次車の3編成10-190F、10-200F、10-210Fのうち、最後まで残っていた10-210Fが2014年1月7日(火)に大島から若葉台まで廃車回送され、都営新宿線から幕車が消滅してしまいました。
平成25年2月22日以前の土休日時刻表(例)

本八幡

7:07

―

(741T～)

→

7:53

笹塚

レア度：★☆☆☆☆
（都営10-000形幕車はすでに廃車されている）

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京王電鉄 都営新宿線直通 急行 本八幡行き4 10-300形520F（赤表示と緑表示）

京王線笹塚駅引込線で出発を待つ都営10-300形10-520Fによる急行本八幡行き9Tです。
この赤い急行表示は、都営新宿線内だけの表示ですが、時々車掌が間違えて笹塚で表示することがあります。


2015年9月25日（金）に京王線では大規模なダイヤ改正が行われました。それに伴い、都営新宿線内の急行の行先が橋本から笹塚に変更になりました。
笹塚から都営新宿線内直通の急行本八幡行きはこれまで京王線内が区間急行であったため、京王線内では区間急行新線新宿行きと表示して運行され、一見、本八幡行きだとわからなかったのですが、今後は笹塚でも急行本八幡行きと案内されますので、利用者目線でも分かりやすい種別行先になりました。

京王線笹塚駅引込線で出発を待つ都営10-300形10-520Fによる急行本八幡行き9Tです。
平成27年9月25日(金)以降の急行 本八幡行き平日時刻表(例)

笹塚

③11:54

―(急行1912～1108T)→

12:29

本八幡

レア度：★☆☆☆☆
（10-300形4次車による赤急行本八幡行きは笹塚では本来表示しない）

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京王線笹塚駅引込線で出発を待つ都営10-000形10-240Fによる急行本八幡行き9Tです。


2015年9月25日（金）に京王線では大規模なダイヤ改正が行われました。それに伴い、都営新宿線内の急行の行先が橋本から笹塚に変更になりました。
笹塚から都営新宿線内直通の急行本八幡行きはこれまで京王線内が区間急行であったため、京王線内では区間急行新線新宿行きと表示して運行され、一見、本八幡行きだとわからなかったのですが、今後は笹塚でも急行本八幡行きと案内されますので、利用者目線でも分かりやすい種別行先になりました。

この9Tは、平日に唯一都営T運用で運用される急行で、通常は10両編成ですが、2015年10月16日(金)は朝ラッシュ時に列車遅延があり、ダイヤが乱れたため、運用に変更が多数みられ、9Tも8両編成の10-240Fにより運用されました。
平成27年10月16日(金)の急行 本八幡行き時刻表

笹塚

③11:54

―(急行1912～1108T)→

12:29

本八幡

レア度：★☆☆☆☆
（10-000形による急行本八幡行きの頻度は少ない）

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京王電鉄 準特急 橋本行き4 9030系

京王電鉄京王線明大前駅1番線に到着しようとする9030系9034Fによる準特急橋本行きです。


2015年9月25日のダイヤ改正で、特急橋本が平日早朝の1本を除き消滅し、代わりに準特急橋本行きが相模原線の最速列車として君臨することになりました。

9000系の都営新宿線直通運用が増えたため、このように地上運用の準特急橋本行きに9000系系統が充当する機会は少なくなっています。
平成27年9月25日(金)以降の平日時刻表（例）

新宿

②12:12

―

(準特急0721)

→

12:50

橋本

レア度：★☆☆☆☆
（9000系系統の準特急　橋本行き充当は稀）

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京王電鉄京王線千歳烏山駅1番線に到着しようとする7000系LED車7022Fによる準特急橋本行きです。


2015年9月25日のダイヤ改正で、特急橋本が平日早朝の1本と夜間を除き消滅し、代わりに準特急橋本行きが相模原線の最速列車として君臨することになりました。

この準特急橋本行きは、八幡山駅で先行する快速を追い抜き、つつじヶ丘で各停を追い抜き、京王多摩センターで区間急行に接続するダイヤとなっています。
平成27年9月25日(金)以降の平日時刻表（例）

新宿

②12:12

―

(準特急0721)

→

12:50

橋本

レア度：☆☆☆☆☆
（頻繁に運行される）

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2015年9月25日のダイヤ改正で、特急橋本が平日早朝の1本と夜間を除き消滅し、代わりに準特急橋本行きが相模原線の最速列車として君臨することになりました。

この準特急橋本行きは、八幡山駅で先行する快速を追い抜き、つつじヶ丘で各停を追い抜き、京王多摩センターで区間急行に接続するダイヤとなっています。
平成27年9月25日(金)以降の平日時刻表（例）

新宿

②12:12

―

(準特急0721)

→

12:50

橋本

レア度：☆☆☆☆☆
（頻繁に運行される）

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京王電鉄京王線千歳烏山駅1番線に到着しようとする7000系7204F+7004Fによる準特急橋本行きです。


2015年9月25日のダイヤ改正で、特急橋本が平日早朝の1本と夜間を除き消滅し、代わりに準特急橋本行きが相模原線の最速列車として君臨することになりました。

これまで、橋本特急がその2分前を走る高尾山口行き特急の影響で比較的空いており、かつ、続行運転のため、千歳烏山駅～つつじヶ丘駅間でノロノロ運転であったのに比べると、笹塚駅と千歳烏山駅の2駅に追加で停車することを除けば、本線内を殆ど同じ所要時間で走行しており、効率的な運用とはなっています。

ただし、相模原線利用者にとっては、千歳烏山駅で大量の乗客が乗り降りすることは、正直「ジャマだな」と思っているのかもしれません。
平成27年9月25日(金)以降の平日時刻表（例）

新宿

②12:12

―

(準特急0721)

→

12:50

橋本

レア度：☆☆☆☆☆
（頻繁に運行される）

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そんな中、平日朝ラッシュ時に2本だけ、準特急京王多摩センター行きという珍種別行先の列車が登場しました。

この珍種別行先列車、京王多摩センター到着後は若葉台に回送され、車庫に入る模様です。
平成27年9月25日以降の時点の平日時刻表

	新宿	②8:34	―	(準特急3703)	→	9:08	京王多摩センター
	新宿	②8:51	―	(準特急3705)	→	9:24	京王多摩センター

レア度：★☆☆☆☆
（準特急　京王多摩センター行きは平日朝に2本だけ運行）

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