京浜急行電鉄本線立会川駅1番線を通過しようとする京成3400形3418Fによる特急羽田空港行き75Kです。
2022年11月26日の京急ダイヤ改正以降、日中に特急羽田空港行きが20分おきに運行されるようになりました。そのうち京成K運用は平日は67K、91K×2の3本、土休日は75K×3の3本設定されています。
2023年10月26日木曜日
京浜急行電鉄 特急 羽田空港行き3 3400形
京浜急行電鉄本線立会川駅1番線を通過しようとする京成3400形3418Fによる特急羽田空港行き75Kです。
2022年11月26日の京急ダイヤ改正以降、日中に特急羽田空港行きが20分おきに運行されるようになりました。そのうち京成K運用は平日は67K、91K×2の3本、土休日は75K×3の3本設定されています。
2023年10月25日水曜日
京浜急行電鉄 特急 羽田空港行き2 3000形
京浜急行電鉄本線青物横丁駅1番線に到着しようとする京成3000形3035Fによる特急羽田空港行き75Kです。
2022年11月26日の京急ダイヤ改正以降、日中に特急羽田空港行きが20分おきに運行されるようになりました。そのうち京成K運用は平日は67K、91K×2の3本、土休日は75K×3の3本設定されています。
京成3000形による特急羽田空港行き側面表示です。
京成線内でも平日59Kとして特急羽田空港行きの設定がありますが、京急線内では日中に3本の特急羽田空港行きが設定されているため、3000形であれば時間を狙えばよく見かける設定となっています。
2023年11月25日のダイヤ改正では、京急線内ではエアポート急行が消滅し、急行に種別変更、京急線内の急行は1999年のダイヤ改正以来の復活という行先鉄にとっては大きな変更が見られます。ほとんどのエアポート急行は撮影済みですが、このブログで紹介しきれていないため、今後順次紹介していきたいと思います。
2023年10月20日金曜日
京成電鉄 アクセス特急 京成上野行き1 3100形
京成電鉄京成本線青砥駅2番線に到着しようとする3100形3154Fによる
アクセス特急京成上野行き05Kです。
成田空港からのアクセス特急は原則、都営浅草線・京浜急行経由の羽田空港行きなのですが、夕方以降は京成上野行きとなります。
3100形によるアクセス特急京成上野行き側面表示です。
以前は成田空港駅基準で、平日は16時44分発、土休日は17時4分発のアクセス特急から京成上野行きとなるため、夏場に限り走行写真の撮影が可能でしたが、スカイライナーへの誘導が進んだため、現ダイヤでは平日は18時44分発、19時25分発、22時4分発の3本、土休日は22時4分発の1本だけに激減し、太陽光下での撮影もできなくなってしまいました。
2023年7月25日火曜日
北総線・京成押上線 特急 西馬込行き3 京成3000形・3700形
京成電鉄押上線四ツ木駅を通過しようする3000形3035Fによる特急西馬込行きです。
平日の朝ラッシュ時に限り、北総線・京成押上線から都営浅草線直通の特急が5本運転されており、2022年11月ダイヤ改正以降は1本が北総N運用、4本が都営T運用となっています。
また、京成本線系統からは朝1本、夕方1本の京成K運用の特急西馬込行きが設定されています。
3000形による特急西馬込行き側面表示です。
3000形による特急西馬込行き側面表示です。
 | 成田空港 | 8:08 | ― | (特急～普通869K) | → | 9:59 | 西馬込 |
 | 成田空港 | 16:08 | ― | (特急～普通1657K) | → | 18:00 | 西馬込 |
（京成K運用による特急 西馬込行きは平日2本のみ）
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4 都営5500形
5 千葉NT9100形
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2023年2月21日火曜日
京成電鉄 アクセス特急 成田空港行き7 都営5500形
北総鉄道新鎌ヶ谷駅3番線に到着しようとする都営5500形5517Fによるアクセス特急成田空港行き03Tです。
これまで、都営5300形は2010年7月ダイヤ改正で登場したアクセス特急の運用に充当することはなく、京成K運用と京急H運用しか存在しませんでした。しかし、2022年2月のダイヤ改正以降、都営5500形が全27編成揃ったことから、とうとうアクセス特急の運用に充当することになりました。
5500形によるアクセス特急成田空港行き側面表示です。
都営5500形が、シャッタースピード1/100以上でないと表示が切れてしまい撮影困難なため、どちらかと言うと、曇りの日の撮影の方が望ましいといえます。
2023年2月時点のアクセス特急 成田空港行き 03T運用時刻表(例)
レア度：☆☆☆☆☆
 | 羽田空港 | 11:44 | ― | (✈快特～アクセス特急1103T) | → | 13:18 | 成田空港 |
（5500形はアクセス特急成田空港行きに毎日充当）
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2023年2月18日土曜日
京成電鉄 アクセス特急 羽田空港行き5 3050形橙塗装
北総鉄道新鎌ヶ谷駅2番線に到着しようとする3050形3056Fによるアクセス特急羽田空港行きです。
3050形3056Fによるアクセス特急羽田空港行き側面表示です。
2019年10月26日ダイヤ改正以降の3100形運行開始により、3050形については車体のデザインを従来の青色ベースから3100形と同じオレンジ色に変更することになり、あっという間に塗装変更がなされて3052Fから3056Fの5編成が12月8日までに全てオレンジ色に塗装変更されました。
その後、3100形の追加導入に合わせ、3050形が本線運用に転用されると、オレンジ色塗装から一般的な3000形と同じ塗装に更に塗り替えられ、現時点では3056Fの1編成のみがオレンジ色塗装となっています。
なお、3100形は合計7編成が導入されると公表されておりますが、3156Fの導入で製造が止まっており、3056Fの今後の動向にも注目です。
2017年3月28日(火)のアクセス特急 羽田空港行き 07K運用時刻表
レア度：★☆☆☆☆
（3050形オレンジ塗装は3056Fだけ）
 | 成田空港 | 10:44 | ― | (アクセス特急~✈快特1006K) | → | 12:17 | 羽田空港 |
（3050形オレンジ塗装は3056Fだけ）
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1 3800形
2 京急600形606Fブルースカイトレイン
3 3000形
4 3050形青塗装
5 3050形橙塗装
6 3100形
7 都営5500形
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2023年2月4日土曜日
京成電鉄 アクセス特急 成田空港行き6 3100形
北総鉄道新鎌ヶ谷駅3番線に到着しようとする3100形3154Fによるアクセス特急成田空港行き11Kです。
行先表示は京成高砂までは成田スカイアクセス線経由の表示と成田空港の表示を交互に示しますが、京成高砂以遠は成田空港の表示のみとなります。
2019年10月から導入された3100形は、現在6編成が揃っており、もっぱら01Kから11Kまでの空港アクセス運用に充当しています。
3100形によるアクセス特急成田空港行き側面表示です。
2023年2月3日金曜日
京成電鉄 アクセス特急 成田空港行き5 3000形
京成電鉄本線京成高砂駅3番線に到着しようとする3000形3027Fによるアクセス特急成田空港行き07Kです(2013年9月28日撮影)。
行先表示は成田スカイアクセス線経由の表示と成田空港の表示を交互に示します。
最近、3100形が導入されてから、3000形や3700形がアクセス特急を代走する機会がめっきり減ってしまいました。代走する際は、鉄道ファンが大騒ぎする位ですが、10年前は時々3000系が3050形の運用を突然代走することが今よりは多くありました。（と言っても、やはり珍しいことでしたが。）
今後、私自身も3000形のアクセス特急を目にする機会がもはやないと思い、記事にしてみました。
2013年9月28日のアクセス特急 成田空港行き 03K運用時刻表
レア度：★★★☆☆
（アクセス特急成田空港行きの3000形代走は稀）
| 西馬込 | 7:20 | ― | (アクセス特急703K) | → | 8:53 | 成田空港 |
（アクセス特急成田空港行きの3000形代走は稀）
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6 3100形
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2023年2月2日木曜日
京成電鉄 アクセス特急 成田空港行き4 3700形
京成電鉄押上線四ツ木駅を通過しようとする3700形3768Fによるアクセス特急成田空港行き07Kです(2013年10月12日撮影)。
行先表示は成田スカイアクセス線経由の表示と成田空港の表示を交互に示します。
2013年10月12日（土）は、07Kが3700形3768Fで運用され、アクセス特急に充当されました。最近、3100形が導入されてから、3000形や3700形がアクセス特急を代走する機会がめっきり減ってしまいました。代走する際は、鉄道ファンが大騒ぎする位ですが、10年前は時々3700系が3050形の運用を突然代走することが今よりは多くありました。（と言っても、やはり珍しいことでしたが。）
今後、私自身も3700形のアクセス特急を目にする機会がもはやないと思い、記事にしてみました。
2014年8月21日のアクセス特急 成田空港行き 03K運用時刻表
レア度：★★★☆☆
（アクセス特急成田空港行きの3700形代走は稀）
| 西馬込 | 7:20 | ― | (アクセス特急703K) | → | 8:53 | 成田空港 |
（アクセス特急成田空港行きの3700形代走は稀）
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2023年1月12日木曜日
京成電鉄 アクセス特急 京急久里浜行き3 京急1000形
京成電鉄押上線四ツ木駅1番線を通過しようとする京急1000形1121Fによるアクセス特急京急久里浜行きです。
京急1000形によるアクセス特急京急久里浜行き側面表示です。
アクセス特急京急久里浜行きは、以前は平日夕方に1本、土休日朝に2本設定がありましたが、2022年11月ダイヤ改正時点では土休日朝に京急H運用の1本だけの設定になっており、目にする機会は少ないです。
 | 成田空港 | 7:50 | ― | (アクセス特急～快特57H) | → | 10:13 | 京急久里浜 |
（アクセス特急 京急久里浜行きは土休日早朝のみの設定）
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4 京急1500形
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2023年1月11日水曜日
京成電鉄 アクセス特急 京急久里浜行き2 京急600形
京成電鉄押上線四ツ木駅1番線を通過しようとする京急600形608Fによるアクセス特急京急久里浜行きです。正面が幕車の頃の撮影です。
京急600形によるアクセス特急京急久里浜行き側面表示です。
アクセス特急京急久里浜行きは、以前は平日夕方に1本、土休日朝に2本設定がありましたが、2022年11月ダイヤ改正時点では土休日朝に京急H運用の1本だけの設定になっており、目にする機会は少ないです。
 | 成田空港 | 7:50 | ― | (アクセス特急～快特57H) | → | 10:13 | 京急久里浜 |
（アクセス特急 京急久里浜行きは土休日早朝のみの設定）
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3 京急1000形
4 京急1500形
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2022年11月23日水曜日
京成電鉄 アクセス特急 三崎口行き1 京急1000形(2022.11廃止)
北総鉄道新鎌ヶ谷駅2番線に到着しようとする京急1000形1169Fによるアクセス特急三崎口行きです。
京急1000形によるアクセス特急三崎口行き側面表示です。
アクセス特急三崎口行きは、2010年7月のスカイアクセス線開業と同時に平日に限り1516H、1526Hとして設定されていましたが、2012年のダイヤ改正で一旦消滅しました。2017年11月のダイヤ改正で土休日朝の京急H運用の1本だけ復活していましたが、2022年11月26日(土)のダイヤ改正で再び京急久里浜行きに区間短縮され、またまた消滅してしまうことになりました。
| 成田空港 | 7:09 | ― | (アクセス特急～快特750H) | → | 9:49 | 三崎口 |
（アクセス特急 三崎口行きは土休日早朝のみの設定だった）
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