石巻線 ワンマン 小牛田行き・石巻行き キハ48形(H27.5.29まで運行)

石巻線キハ48形によるワンマン石巻行きの側面表示です。

石巻線キハ48形によるワンマン小牛田行きの側面表示です。


石巻線石巻駅3番線で出発を待つキハ40形554などによるワンマン小牛田行きです。
2両編成を組むキハ48形の場合、側面で行先を表示し、正面はワンマン普通の表示です。

石巻線石巻駅3番線で出発を待つキハ40形2086などによる小牛田行き1640Dです。
ワンマン運転ではない時だけ、正面でもこの小牛田のように行先を表示します。

石巻線は2011年3月11日に発生した東日本大震災の被害のため、一時全線不通となっていましたが、2013年3月16日までに小牛田駅～浦宿駅間が復旧し、浦宿駅～女川駅間は不通となってます。
しかし、2015年3月21日に女川駅を150m内陸側に移設し、かさ上げした上で全線復旧しました。
更に、仙石東北ライン開業日の5月31日より、石巻線・陸羽東線は全車両がキハ110系での運行に統一されることになりました。これにより、キハ40･48形気動車は石巻線・陸羽東線から撤退し、このような光景を見ることはできなくなりました。

浦宿～女川間が不通の頃の石巻線石巻駅の発車時刻表です。通勤通学時間帯以外の列車はワンマン運転です。
平成27年5月29日までの石巻線　小牛田行き時刻表(例)

石巻

③16:29

―

(1640D)

→

17:07

小牛田

レア度：★☆☆☆☆
（石巻線　キハ40・48形の運行は2015年5月29日で終了）

石巻線 ワンマン 浦宿行き・渡波行き キハ48形(H27.3.20まで運行)

石巻線キハ48形による浦宿行き及びワンマン浦宿行きの側面表示です。
石巻線は2011年3月11日に発生した東日本大震災の被害のため、一時全線不通となっていましたが、2013年3月16日までに小牛田駅～浦宿駅間が復旧し、浦宿駅～女川駅間は不通となってます。
しかし、2015年3月21日に女川駅を150m内陸側に移設し、かさ上げした上で全線復旧することがJR東日本と女川町から発表されています。
これにより、現在設定されている浦宿行きの列車は、2015年3月20日までの運行となることが確定しています。

石巻駅では、このように浦宿行きの案内表示が見られます。


石巻線石巻駅の発車時刻表です。通勤通学時間帯以外の列車はワンマン運転で、下り列車は全て浦宿行きとなっています。

石巻線キハ48形による渡波行き及びワンマン渡波行きの側面表示です。

2012年3月17日には石巻～渡波間が復旧し、2013年3月16日には渡波 - 浦宿間が復旧したため約1年間はこの渡波行きが設定されていました。

石巻線石巻駅に停車中のキハ48-1511+キハ48-501による浦宿行きです。
2両編成を組むキハ48形の場合、側面で行先を表示し、正面はワンマン普通の表示です。
平成27年3月20日までの石巻線　浦宿行き時刻表(例)

石巻

16:05

―

(637D)

→

16:29

浦宿

レア度：★★☆☆☆
（石巻線　浦宿行きの運行は2015年3月20日まで）

石巻線 直通快速 石巻行き キハ110系(H27.6まで運行)

東北本線仙台駅5番線に停車中のキハ110系123+107+108 3両編成による直通快速　石巻行きです。

仙石線は2015年6月に全線復旧予定ですが、それまでの間、仙台～石巻間を東北本線・石巻線経由でノンストップで結ぶ直通快速が平日は朝夕2往復、土休日は石巻から日帰り往復設定で1往復だけ運行されています。

仙石線経由の乗車券・定期券で乗車できるのがポイントです。

列車の種別そのものが直通快速です。

小牛田駅では運転停車するだけで、仙台～石巻間を63分で駆け抜けます。

仙石線の快速が被災前に仙台～石巻間を約60分強で運行していたことを考えると、かなりの韋駄天ぶりといえます。東北本線内を爆走できるのがミソでしょう。

当初はキハ48形で運行されていましたが、その後キハ110系に変更されています。
平成27年6月までの直通快速　石巻行き時刻表(例)

仙台

⑤17:58

―

(直通快速3623D)

→

19:01

石巻

レア度：★★☆☆☆
（直通快速　石巻行きの運行は2015年6月まで）