上越新幹線 たにがわ号 ガーラ湯沢行き3 E4系

上越新幹線E4系のガーラ湯沢行き側面表示です。

1997年より運用が始まったオール2階建て新幹線のE4系「Max」は、2021年10月1日、定期運転を終了しました。


上越新幹線E2系のガーラ湯沢行き側面表示です。

E2系とE4系を比較すると、E4系の方が縦が長いことが分かります。

なお、例年はゴールデンウイーク後まで営業するガーラ湯沢なのですが、2023年は雪不足のため4月23日をもって営業を終了することになってしまい、ガーラ湯沢行きの設定も同日で終了となりました。

2023年3月までのE2系　上越新幹線　ガーラ湯沢行き　時刻表(例)

東京

㉑6:44

―

(たにがわ73号)

→

7:58

ガーラ湯沢

レア度：☆☆☆☆☆

（E2系上越新幹線定期運用は2023年3月で終了）

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【2年前に引退！】E4系の越後湯沢行き

上越新幹線E4系の越後湯沢行き側面表示です。

1997年より運用が始まったオール2階建て新幹線のE4系「Max」は、2021年10月1日、定期運転を終了しました。

上越新幹線E2系の越後湯沢行き側面表示です。

E2系とE4系を比較すると、E4系の方が縦が長いことが分かります。

2023年3月までの上越新幹線　越後湯沢行き　時刻表(例)

東京

⑳18:32

―

(たにがわ411号)

→

19:59

越後湯沢

レア度：☆☆☆☆☆

（E2系上越新幹線定期運用は2023年3月で終了）

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上越新幹線 たにがわ号 ガーラ湯沢行き2 E2系フルカラーLED

上越新幹線E2系フルカラーLED車のたにがわ73号ガーラ湯沢行きグリーン車側面表示です。

1997年より運用が始まったE2系は、当初東北新幹線で運用されていましたが、その後上越新幹線、北陸新幹線でも運用されていました。しかし、世代交代の波には勝てず、現ダイヤでの上越新幹線の定期運用は東京起点で8往復のみです。そして2023年3月ダイヤ改正で、上越新幹線から引退することとなりました。

J70編成以降の編成はLED式行き先表示機がフルカラーLEDになっています。

E2系フルカラーLED車のたにがわ73号ガーラ湯沢行き指定席側面表示です。

E2系フルカラーLED車のたにがわ73号ガーラ湯沢行き自由席側面表示です。

2022年12月17日より、ガーラ湯沢駅の2022～2023年シーズンの営業が始まり、一部の越後湯沢行き列車はガーラ湯沢まで延長運転を開始しています。E2系での運転はあと10日余りで終了です。

2023年3月までのE2系　上越新幹線　ガーラ湯沢行き　時刻表(例)

東京

㉑6:44

―

(たにがわ73号)

→

7:58

ガーラ湯沢

レア度：☆☆☆☆☆

（E2系上越新幹線定期運用は2023年3月で終了）

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上越新幹線 たにがわ号 ガーラ湯沢行き1 E2系

上越新幹線E2系のガーラ湯沢行き側面表示です。

1997年より運用が始まったE2系は、当初東北新幹線で運用されていましたが、その後上越新幹線、北陸新幹線でも運用されていました。しかし、世代交代の波には勝てず、現ダイヤでの上越新幹線の定期運用は東京起点で8往復のみです。そして2023年3月ダイヤ改正で、上越新幹線から引退することとなりました。

J69編成以前の編成はLED式行き先表示機のままになっています。

2022年12月17日より、ガーラ湯沢駅の2022～2023年シーズンの営業が始まり、一部の越後湯沢行き列車はガーラ湯沢まで延長運転を開始しています。E2系での運転はあと10日余りで終了です。

2023年3月までのE2系　上越新幹線　ガーラ湯沢行き　時刻表(例)

東京

㉑6:44

―

(たにがわ73号)

→

7:58

ガーラ湯沢

レア度：☆☆☆☆☆

（E2系上越新幹線定期運用は2023年3月で終了）

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上越新幹線 たにがわ号 越後湯沢行き2 E2系フルカラーLED(2023.3廃止)

上越新幹線E2系フルカラーLED車のたにがわ401号越後湯沢行きグリーン車側面表示です。

1997年より運用が始まったE2系は、当初東北新幹線で運用されていましたが、その後上越新幹線、北陸新幹線でも運用されていました。しかし、世代交代の波には勝てず、現ダイヤでの上越新幹線の定期運用は東京起点で8往復のみです。そして2023年3月ダイヤ改正で、上越新幹線から引退することとなりました。

J70編成以降の編成はLED式行き先表示機がフルカラーLEDになっています。

E2系フルカラーLED車のたにがわ401号越後湯沢行き指定席側面表示です。

E2系フルカラーLED車のたにがわ401号越後湯沢行き自由席側面表示です。

2022年12月17日より、ガーラ湯沢駅の2022～2023年シーズンの営業が始まり、一部の越後湯沢行き列車はガーラ湯沢まで延長運転を開始しているため、越後湯沢行きのE2系充当は東京駅18時32分発のたにがわ411号だけとなっています。

2023年3月までのE2系　上越新幹線　越後湯沢行き　時刻表(例)

東京

⑳18:32

―

(たにがわ411号)

→

19:59

越後湯沢

レア度：☆☆☆☆☆

（E2系上越新幹線定期運用は2023年3月で終了）

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上越新幹線 たにがわ号 越後湯沢行き1 E2系(2023.3廃止)

上越新幹線E2系の越後湯沢行き側面表示です。

1997年より運用が始まったE2系は、当初東北新幹線で運用されていましたが、その後上越新幹線、北陸新幹線でも運用されていました。しかし、世代交代の波には勝てず、現ダイヤでの上越新幹線の定期運用は東京起点で8往復のみです。そして2023年3月ダイヤ改正で、上越新幹線から引退することとなりました。

E2系のたにがわ指定席行き側面表示です。

たにがわ411号の指定席はグリーン車だけとなっています。

E2系のたにがわ自由席行き側面表示です。

グリーン車以外の9両が自由席です。

東京駅20番線で発車を待つE2系J66編成グリーンのリバイバル塗装されたたにがわ411号越後湯沢行きです。

2022年12月17日より、ガーラ湯沢駅の2022～2023年シーズンの営業が始まり、一部の越後湯沢行き列車はガーラ湯沢まで延長運転を開始しているため、越後湯沢行きのE2系充当は東京駅18時32分発のたにがわ411号だけとなっています。

2023年3月までの上越新幹線　越後湯沢行き　時刻表(例)

東京

⑳18:32

―

(たにがわ411号)

→

19:59

越後湯沢

レア度：☆☆☆☆☆

（E2系上越新幹線定期運用は2023年3月で終了）

☑上越新幹線　たにがわ号　越後湯沢行き　関連記事

1　E2系(2023.3廃止)

2　E2系フルカラーLED(2023.3廃止)

3　E4系　

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上越新幹線 新潟行き1 E2系・E4系・200系

上越新幹線E2系の新潟行き側面表示です。

1997年より運用が始まったE2系は、当初東北新幹線で運用されていましたが、その後上越新幹線、北陸新幹線でも運用されていました。しかし、世代交代の波には勝てず、現ダイヤでの上越新幹線の定期運用は東京起点で8往復のみです。そして2023年3月ダイヤ改正で、上越新幹線から引退することとなりました。

E4系の高崎行き側面表示です。

2021年10月1日をもって一足先にE4系は引退しています。

晩年の200系新潟行き側面表示です。

2013年3月をもって200系は引退しています。
2023年3月11日までの上越新幹線　新潟行き　時刻表(例)

東京

9:12

―

(とき311号)

→

10:48

新潟

レア度：☆☆☆☆☆

（E2系上越新幹線　新潟行きは2023年3月で終了）

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上越新幹線 たにがわ号 高崎行き2 200系(2013.3引退)

東京駅20番線で発車を待つ200系たにがわ475号　高崎行きです。(2013年2月12日撮影)

上越新幹線で最後の運用に就いていた200系は、2013年3月15日をもって、定期運行を終えました。最終運用まで、深夜にのみ運用がある高崎行きに充当されていたのは特記すべきことです。

200系の高崎行き側面表示です。

200系のたにがわ指定席行き側面表示です。

200系のたにがわ自由席行き側面表示です。
2013年3月までの上越新幹線　高崎行き　時刻表

東京

⑳21:08

―

(たにがわ475号)

→

22:05

高崎

レア度：★★☆☆☆

（200系上越新幹線　高崎行きは2013年3月で終了）

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2　200系(2013.3引退)

3　E7系

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上越新幹線 たにがわ号 高崎行き1 E2系・E4系

上越新幹線E2系の高崎行き側面表示です。

1997年より運用が始まったE2系は、当初東北新幹線で運用されていましたが、その後上越新幹線、北陸新幹線でも運用されていました。しかし、世代交代の波には勝てず、現ダイヤでの上越新幹線の定期運用は東京起点で8往復のみです。そして2023年3月ダイヤ改正で、上越新幹線から引退することとなりました。

高崎行きたにがわ号は2022年3月ダイヤ改正時点では東京駅21時8分発のたにがわ475号とと23時ちょうど発のたにがわ477号の2本だけ設定されており、通勤需要に対応しています。2022年3月ダイヤ改正まではたにがわ475号にE2系が充当していましたが、改正後はE2系は運用からは外れており、現時点で見ることは出来ません。

E4系のの高崎行き側面表示です。

北陸新幹線からは、2021年10月1日をもって一足先にE4系は引退していますが、高崎行きに充当していたこともありました。
2023年3月11日までの上越新幹線　高崎行き　時刻表

東京

21:08

―

(たにがわ475号)

→

22:05

高崎

レア度：★☆☆☆☆

（E2系上越新幹線　高崎行きは2022年3月で終了）

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上越新幹線 とき・たにがわ号/北陸新幹線 あさま号 E2系 東京行き(2023.3廃止)

上越新幹線E2系の東京行き側面表示です。

1997年より運用が始まったE2系は、当初東北新幹線で運用されていましたが、その後上越新幹線、北陸新幹線でも運用されていました。しかし、世代交代の波には勝てず、現ダイヤでの上越新幹線の定期運用は東京起点で8往復のみです。そして2023年3月ダイヤ改正で、上越新幹線から引退することとなりました。

E2系のとき指定席行き側面表示です。

E2系のたにがわ指定席行き側面表示です。

E2系のあさま指定席行き側面表示です。

北陸新幹線からは、2016年3月ダイヤ改正をもって一足先にE2系は引退しています。
2023年3月までの上越新幹線　上り時刻表(例)

新潟

6:34

―

(とき302号)

→

8:48

上野

レア度：☆☆☆☆☆

（E2系上越新幹線定期運用は2023年3月で終了）

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上越新幹線 とき10号 大宮行き E7系(2021.8運行)

北陸新幹線E7系のとき10号大宮行きグランクラス側面表示です。


北陸新幹線E7系のとき10号大宮行きグリーン車側面表示です。

JR東日本は、2021年7月6日にプレリリースを行い、上越新幹線で初めて大宮行きのとき10号を運転すると発表しました。 以下、プレリリース内容です。

２．大宮駅までの臨時輸送トライアル実施について

（１）トライアル概要 新鮮な商品を都心近郊の物流拠点エリアである大宮駅まで輸送してほしいとのご要望に応えるため、大宮駅を終着とする旅客列車を新たに臨時で設定した輸送トライアルを実施します。トライアルでは一部客室を利用し１回あたり 100 箱程度の地域産品などを輸送することを想定します。

 （※）当該新幹線をご利用されるお客さまは、荷物の積載車両（とき 10 号は 10 号車）にはご乗車できません。また指定券の発売などについては別途お知らせします。

（２）列車を活用した荷物輸送の今後の展望 このたびのトライアルの検証を通じて、新幹線の客室を活用した大宮駅までの荷物の輸送についての課題を整理し、今後の事業化を目指します。

 要するに、新型コロナウイルス感染症発生から1年半が経過し、未だ感染拡大が止まらず旅行需要が壊滅的に減少していて新たな収入源を得る必要があるので、荷物輸送に活路を見出したいという事です。

とき 10 号は、新潟 11：04 発、大宮 12：42 着、途中停車駅 燕三条、長岡、越後湯沢、高崎のダイヤで2021年7月30日(金)と8月5日(木)の2日間だけ設定されました。

大宮駅16番線ホームに上がると、多くのJR東日本職員が10号車の前に待ち構えています。

この試験事業に関する関心の高さがうかがえます。

ホームには、荷物を運ぶカートが並んでいます。

10号車に荷物を積載した様子です。座席と座席の間に荷物を積載していました。

ちなみに、大宮到着時点でグリーン車、グランクラス共に乗客ゼロ、普通車もほとんどの車両に乗客はいませんでした。市販の時刻表にも掲載されていないため、指定席利用者はもしかしたらゼロに近かったのではないでしょうか？（趣味購入・趣味乗車を除く）
2021年7月30日(金),8月5日(木)のとき10号　大宮行き時刻表

新潟

⑳11:04

―

(とき10号)

→

12:42⑫

大宮

レア度：★★★★☆
（とき号の大宮行き定期運用はない）

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