ad

ラベル 京王 の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示
ラベル 京王 の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示

2022年12月24日土曜日

京王5000系5737F「クリスマス初乗り体験会」参加体験記

2022年12月24日(土)のクリスマス・イブに5000系新造車両5737Fに乗車できる体験会に参加してきましたので報告いたします。

1.日 時 2022年12月24日(土)

2.行 程 若葉台駅10時30分頃集合 若葉台駅~つつじヶ丘駅~府中競馬正門前駅(トイレ タイム)~つつじヶ丘駅~若葉台駅13時頃解散

3.募集人員
 A プラン 大人1人と子どもと参加で2席セット 72組
 B プラン 中学生以上 1人で2席利用(隣席は空席) 90人
  ※車端部の3人掛け座席は発売いたしません。
  ※A プランは18歳以上の大人と小学生以下の子どもペアでの申し込みです。
 ※A・B プラン以外の設定はございません。

4.参 加 費 A プラン 大人と子どもペアで1組 6,000円(税込)
B プラン 中学生以上1人2席分利用 1人6,000円(税込)

京王電鉄相模原線若葉台駅4番線に5000系5737Fによる臨時列車が10時43分頃到着しました。
若葉台駅改札外で、「京王線5000系新造車両クリスマス初乗り体験会参加証」をいただき、乗車します。裏面にはこの日限定の特別な京王ライナートレーディングカードが入っていました。
5000系5737Fの大きな特徴は、L/Cカー用としては日本初のリクライニング機能付きの座席です。
この様に、かなりしっかりとリクライニングします。
リクライニングボタンは座席ひじ掛けの前にあります。
この様に上に引っ張って座席を後ろに倒します。
座席の全体像はこんな感じです。
座席後ろにはドリンクホルダーとコンセントが備え付けられています。
回転用ペダルは座席下に取り付けられ、足で踏んで使うように変更されました。つつじヶ丘で2回、府中競馬正門前で1回、参加者自身で回転することができました。
府中競馬正門前では、2番線に約40分間停車し、トイレ休憩、撮影タイムとなりました。偶数号車のドアを手動コックで開け、車外に出ることができました。
車端部ではこの様に、記念パネルを駅員さんと掲げて、記念写真を撮ることができました。
全員撮影するのに十分な停車時間でした。
改札外に出ることも可能で、この様に2番線に停車中の新車をしっかりと撮影できました。
最後、つつじヶ丘を折り返し出発すると、記念品をいただくことができました。旧5000系と新5000系が表裏に印刷されたクリアファイルや、京王こども百科、オリジナルの5000系説明リーフレットなど盛りだくさんでした。

若葉台駅1番線には12時45分頃到着しました。
13時頃解散予定だったので、ずいぶん早く着いたな・・・と思っていたら、ここからサプライズ企画が用意されていました。
そのまま、若葉台工場の中まで連れていかれたのです!
一般の者が列車に乗ったまま工場敷地内に入ることはとても珍しい経験をすることができました。
工場内到着後は、若葉台工場長の「ホシノ」さんという方が、5000系について熱く語ってくれました。
そして最後のサプライズプレゼントが用意されていました!
5000系のNゲージダイキャストスケールモデルです。
子供は大喜びでした。

誰よりも早く、5000系5737Fに乗ることができ、満足でした。
明日、2022年12月25日の京王ライナーから、5000系5737Fは営業運転を開始するという事でした。
現時点では、1/7の確率で5737Fに当たれば、リクライニング付きのおまけがついてきます!

レア度:★☆☆☆☆
(一般デビュー前の5737Fに乗る機会は貴重)
↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓ 鉄道コム

☑あなたにオススメの記事 ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・ 西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄 東京 KATO 新幹線 スタンプ ヘッドマーク 鉄道模型

2022年8月27日土曜日

京王電鉄京王線 各停 飛田給行き2 7000系LED車

【ダイヤ乱れで7000系が飛田給行きに!】
京王線明大前駅1番線に進入する7000系LED車7725Fによる各停 飛田給行きです。(2022年7月17日7過ぎに撮影)
京王電鉄京王線 各停 飛田給行き2 7000系LED車
7000系LED車による各停 飛田給行き側面表示です。

京王線は、2022年7月17日(日)6:31頃から7:44頃までの間、多磨霊園駅での人身事故の影響により飛田給〜府中間の上下線で運転を見合わせました。

その結果、新宿駅からの各駅停車は飛田給行きとして運転され、私自身初めて5編成しかない7000系LED車の各停 飛田給行きを撮影することができました。但し、明大前駅では上り列車が被ってしまい、望遠レンズでの走行写真撮影しか叶いませんでした。

なお、以下10年以上前にダービー臨時列車としての各停 飛田給行きを撮影した記事を載せていたので、再掲します。都営10-000形幕車の飛田給行きなんて、懐かしいです。

京王電鉄京王線ダービー臨時 飛田給行き 10-000形200F幕車
京王線多磨霊園駅2番線に進入する
都営10-000形200F8両編成の各停飛田給行きです。

京王電鉄ダービー臨時 飛田給行き 10-000形幕車東京競馬場でのダービー開催時は恒例なのですが、2012年5月27日(日)にも1年ぶりに飛田給行きの臨時列車が都営10-000形幕車8000系9000系で、計6本運行されました。

都営10-000形幕車は、1本目と4本目に運用され、昨年と同様、200Fによる運行でした。なお、平成22年は10-300R形350Fによる運用でしたが、飛田給行きには幕車が充当される確率が高いです。
昨年は大雨のため、撮影者はわずかで、列車もがらがらでしたが、今年は快晴だったため、多くの人が撮影しており、車内も満員で運行の甲斐がありました。
飛田給行き運行の趣旨は、通常の行先の東府中駅では、新宿方面に乗り換えるためには階段の上り下りが必要なため、安全面に不安があるのに対し、飛田給では同一ホーム乗り換えで新宿方面に向かうことができるためです。
京王電鉄 ダービー臨時 飛田給行き
府中競馬正門前駅構内に掲載されている
競馬開催 おかえりの時刻表 土休日
の様子がいつもと異なります。
京王電鉄京王線ダービー臨時 飛田給行き 10-000形200F幕車
近づいてみると飛田給行きが設定されていることが分かります。
備考として、
※ 本日、日本ダービー開催のため17時・18時
の時間帯は臨時ダイヤで運転いたします。
※ 飛田給行は、飛田給駅にて準特急列車に
連絡いたします。

駅長
と案内されています。
京王電鉄京王線ダービー臨時 飛田給行き 8000系
京王電鉄ダービー臨時 飛田給行き 9000系
京王線多磨霊園駅2番線に進入する8000系8029Fによる8両編成の
各停飛田給行きです。この日2本目と5本目の車両に充当されています。
京王電鉄ダービー臨時 飛田給行き 8000系8000系による飛田給行きの運行は史上初めてではないでしょうか。
京王電鉄ダービー臨時 飛田給行き 9000系
京王線武蔵野台駅2番線に進入する各停飛田給行きです。
京王電鉄ダービー臨時 飛田給行き 9000系この日3本目と6本目の車両は9000系9045Fによる10両編成でした。
1本目から5本目までの列車は飛田給駅2番線に到着し、東府中方面に回送されていきましたが、6本目だけは飛田給駅3番線に到着し、調布方面に回送されていきました。

なお、平成24年8月19日(日)の朝7時頃から10時頃まで、京王線調布駅付近の地下線への切り替え工事に伴い、高幡不動方面からの上り列車は全て各停飛田給行きとして運転されます。

7000系幕車にも飛田給の行先幕は準備されており、平成22年のダービー臨時 飛田給行きに充当された実績があります。7000系LED車と共に8月には数多くの各停飛田給行きの表示が見られそうです。
平成24年5月27日()の臨時時刻表
府中競馬正門前①17:23(各停)17:30②飛田給
府中競馬正門前②17:33(各停)17:40②飛田給
府中競馬正門前①17:43(各停)17:50②飛田給
府中競馬正門前②17:53(各停)18:00②飛田給
府中競馬正門前①18:03(各停)18:10②飛田給
府中競馬正門前②18:13(各停)18:20③飛田給
レア度:★★★☆☆
(飛田給行きは原則ダービー開催の時しか運用されない)

☑京王電鉄京王線 各停 飛田給行き 関連記事
1 平成23年 ダービー臨時 飛田給行き 都営10-000形200F幕車・9000系
2 平成24年 ダービー臨時 飛田給行き 都営10-000形200F幕車・8000系・9000系
3 7000系LED車

↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓ 鉄道コム

☑あなたにオススメの記事

2021年5月3日月曜日

京王電鉄 特急 府中行き2 8000系

京王電鉄 特急 府中行き2 8000系
京王電鉄京王線明大前駅に進入しようとする8000系8708Fによる特急府中行きです。
2021年4月17日(土)6時17分ごろ、分倍河原~府中駅間であった人身事故の影響で、府中~高幡不動駅間で京王線は運転を見合わせていました。
その間、京王八王子行き・高尾山口の特急は、府中行きとして運行されました。

京王電鉄 特急 府中行き2 8000系
8000系による特急府中行き側面表示です。

7時半頃には運休区間の運転が再開され、特急府中行きは1本しか撮影できませんでした。
2021年4月17日(土)の特急 府中行き臨時時刻表(例)
新宿 ③7:08(特急0089) 7:28 府中
レア度:★★★★★
特急府中行きの定期運行はない)

☑京王電鉄 特急 府中行き 関連記事
↓↓↓↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓↓↓↓ 鉄道コム
☑あなたにオススメの記事

2020年12月6日日曜日

京王電鉄 準特急 府中行き1 8000系

【2020.12.6運行】レア種別の準特急 府中行きを撮った!
京王電鉄京王線明大前駅1番線に進入する8000系8713F準特急府中行きです。
2020年12月6日(日)の9時過ぎに聖蹟桜ヶ丘駅で人身事故が発生したため、府中~高幡不動間が10時40分頃まで不通になりました。そのため、本来高尾山口行きの準特急府中行きになり、準特急府中行きが20分おきに運行されました。
京王電鉄 準特急 府中行き1 8000系
8000系準特急府中行き側面です。

なお、運休復旧後は桜上水始発の特急新宿行きが発車していきました。
2020年12月6日(日)の準特急 府中行き 臨時時刻表(例)
新宿 ③10:27(準特急) 10:52③ 府中
レア度:★★★★☆
(準特急府中行きは緊急時にのみ運行)

☑京王電鉄 準特急 府中行き 関連記事
1 8000系

↓↓↓↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓↓↓↓ 鉄道コム ☑あなたにオススメの記事

2020年3月1日日曜日

【ダイヤ改正で消滅】快速 高幡不動行き

京王電鉄 快速 高幡不動行き2 7000系(2020.2消滅)
京王電鉄京王線新宿駅2番線に進入する7000系7203F+7003Fによる快速高幡不動行きです。

京王線では2020年2月22日にダイヤ改正が行われますが、平日夜間に限り運行されている快速高幡不動行きが消滅することが判明しました。
京王電鉄 快速 高幡不動行き2 7000系(2020.2消滅)
LED化された7000系7203Fの側面表示です。
京王電鉄 快速 高幡不動行き2 7000系(2020.2消滅)
幕車の7000系7003Fの側面表示です。

2013.2から2015.2までの平日朝に1本だけ設定のあった快速高幡不動行きは、8両編成の運用でした。2019年2月のダイヤ改正で平日深夜に復活しましたが、1年経ってまた消滅してしまいました。
2020年2月21日までの快速 高幡不動行き 平日時刻表
新宿 ②23:44(快速2201) 0:42 高幡不動
レア度:★★☆☆☆
(快速高幡不動行きは2019.2から2020.2までの平日にだけ運行された)

☑京王電鉄 快速 高幡不動行き 関連記事
1 8000系
2 7000系

↓↓↓↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓↓↓↓
鉄道コム
京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄の巻き返しは如何に?


☑あなたにオススメの記事


2019年8月31日土曜日

京王電鉄 各停 高幡不動行き7 5000系

【ダイヤ改正で定期化!】5000系の各停 高幡不動行き
京王電鉄京王線長沼駅2番線に到着しようとする5000系5733Fによる各停高幡不動行きです。

京王電鉄 各停 高幡不動行き7 5000系
2017年9月29日から京王線内の一般列車用として営業運転を開始した5000系は、様々な種別行先の列車に充当されており、各停高幡不動行きにも充当されていました。

2019年2月22日のダイヤ改正以降、平日朝に1本、終電で1本、計2本だけ5000系が充当する各停高幡不動行きが設定されています。

早朝の1本目は57Kとして本線を往復した最終運行であり、終電の1本は新宿駅を24時ちょうどに発車した京王ライナー9号京王八王子行きの折り返しです。
2019年2月22日以降の5000系充当 各停 高幡不動行き平日時刻表
京王八王子 9:30(各停6008) 9:45① 高幡不動
京王八王子 23:41(各停6020) 24:54① 高幡不動
レア度:★☆☆☆☆
(5000系の各停  高幡不動行き定期運用は 平日早朝深夜のみ)

☑京王電鉄 各停 高幡不動行き 関連記事
1 7000系LED
2 7000系幕車
3 8000系
4 9000系
5 都営10-300R形
6 都営10-000形280F
7 5000系
↓↓↓↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓↓↓↓
鉄道コム

☑あなたにオススメの記事