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2023年10月21日土曜日

速報【史上初！】中央線E233系の快速相模湖行き(高尾駅構内工事に伴う運行)

中央線中野駅6番線に進入するE233系T12編成による快速相模湖行きです。

2023年10月21日(土)は中央線へのグリーン車導入に伴う高尾駅配線工事の影響で、終日変則ダイヤを組み、定期設定のない中央特快相模湖行きが１本、中央特快八王子行きが24本、中央特快豊田行きが４本、快速相模湖行きが４本設定されました。

以下紹介します。

E233系による快速相模湖行き側面表示です。

新宿駅12番線に表示される快速相模湖行き487Tの発車案内です。

東京駅2番線に表示される快速相模湖行き591Tの発車案内です。

中央線立川駅6番線に進入するE233系T12編成による相模湖行きです。

吉祥寺以遠は快速表示がなくなり、単なる相模湖行きとして運行しました。

単なる相模湖行きは8月1日にさがみ湖湖上祭花火大会に伴う臨時列車として運行されますが、日中の運行はレアです。（2013年8月13日に紹介済み）

快速相模湖行きは午前中を中心に4本設定されました。高尾駅で折り返せないため、1つ先の相模湖まで行くという攻めの姿勢の臨時ダイヤです。

2023年10月21日(土)の快速　相模湖行き臨時時刻表

東京	②4:59	―	(快速487T～9487M)	→	6:19	相模湖
東京	②5:44	―	(快速591T～9591M)	→	7:03	相模湖
東京	①6:39	―	(快速623H～9623M)	→	8:06	相模湖
東京	①12:10	―	(快速1231T～9231M)	→	13:37	相模湖

レア度：★★★★☆
（快速　相模湖行きの定期運用はない）

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2023年8月24日木曜日

東京メトロ副都心線　急行　小竹向原行き5　東京メトロ10000系フルカラーLED(西武線乗入中止に伴う運行)

【速報】東京メトロ10000系フルカラーの急行小竹向原行き(西武線乗入中止に伴う運行)

東京メトロ副都心線新宿三丁目駅4番線に到着する東京メトロ10000系10115Fによる急行小竹向原行き81Sです。（2023年8月22日(火)撮影）

2023年8月22日(火)17:17頃、西武池袋線内で発生した落雷のため、東京メトロ有楽町線と副都心線は西武線内への直通を見合わせました。この場合、副都心線から西武線内直通の急行は急行小竹向原行きとして運行されるのがパターンです。

東京メトロ10000系フルカラーLEDによる急行小竹向原行き側面表示です。

新宿三丁目21時16分発の各駅停車保谷行きから、西武線への直通は再開しました。4時間程度、急行小竹向原行きが見られたことになりますが、この日は仕事帰りにこの1本だけ何とか間に合いました。

2023年8月22日(火)の副都心線　急行　小竹向原行き臨時時刻表(例)

元町・中華街

19:58

―

(通勤特急～急行81S)

→

20:54③

小竹向原

レア度：★★★★☆
(副都心線　急行　小竹向原行きの定期運用はない)

☑東京メトロ副都心線　急行　小竹向原行き　関連記事

1　東京メトロ7000系・東急5050系平日表示

2　東京メトロ10000系(~2023)

3　東京メトロ17000系(~2023)

4　東急5050系(~2023)

5　東京メトロ10000系フルカラーLED

2023年8月15日火曜日

速報【4年ぶり復活！】中央線E233系の岡谷行き(2023諏訪湖花火臨)

中央本線信濃境駅に到着するE233系青660編成による岡谷行き9732Mです。

E233系による岡谷行き側面表示です。

毎年8月15日の諏訪湖祭湖上花火大会と、9月第1土曜日の全国新作花火競技大会開催に伴い、豊田車両センターのE233系が6両編成と4両編成それぞれ1編成ずつが中央線を西に向かい、小淵沢～松本間で上り臨時列車はスターマイン号、下り臨時列車はナイアガラ号として運行されていました。

さすがに車内モニターで岡谷の表示はできず、JRマークでした。

富士見駅2番線で特急の退避をするE233系青660編成による岡谷行き9732Mです。

2016年からは豊田車両センターのE233系6両編成と中原車両センターの南武線用E233系8000番台6両編成が充当するようになりました。

2020年、2021年、2022年は新型コロナウイルス感染症の蔓延に伴い諏訪湖祭湖上花火大会自体が中止になり、これら臨時列車も運行されませんでしたが、2023年8月15日に4年ぶりに復活しました。スターマイン号、ナイアガラ号といった愛称はつけられませんでした。

以下、本日運行された行先を過去の記事より抜粋紹介します。
中央線　松本行き　E233系

茅野駅1番線に到着するE233系青665編成6連による松本行き9713M 臨時普通ナイアガラ733号です(2014年8月15日撮影)。

E233系の下り松本行きは、２本運行されましたが、夜間の運行のためこのような走行写真を今年撮影することはできませんでした。

みどり湖駅上り方面ホームに到着するE233系青665編成6連による茅野行き9734M 臨時普通スターマイン734号です(2014年8月15日撮影)。

茅野行きは1本だけ運行されました。
さすがに「次は○○」という表示はできず、側面表示はこのような行先表示をずっと示していました。車内モニターはJRマークを表示していました。

今年は18時台の運行でしたので、このような走行写真の撮影はやはり不可能でした。

篠ノ井線松本駅3番線で出発を待つE233系青464編成4連による富士見行き9716M 臨時普通スターマイン716号です(2014年8月15日撮影)。

富士見行きは1本運行されましたが、夜間の運行なので、走行写真の撮影は困難でした。

本気で混雑対応するのであれば、201系を投入していた頃のように10両編成を走らせればよいと思うのですが、中途半端なE233系の6両編成のバイト運用が今年も行われました。

E233系の甲府行き側面表示です(2016年8月15日撮影)。
中央線　甲府行き　E233系

東京・新宿から下り方面で設定があってもよさそうですが、このように岡谷駅始発の上り列車です。

E233系の甲府行きは2016年に初めて設定されました。

中央本線茅野駅1番線に到着するE233系8000番台N25編成6連による
岡谷行き9713M 臨時普通ナイアガラ713号です。（2014年8月15日(金)撮影）

2014年より豊田車両センターのE233系に加え、中原車両センターのE233系8000番台が充当され、長野県内を南武線カラーの車両が行き来する光景が見られました。
中央線　臨時　E233系8000番台(2016諏訪湖花火臨)

E233系8000番台には中央線の行先表示が搭載されていないため、残念ながら表示はこの様に臨時でした。
中央線　臨時　E233系8000番台(2016諏訪湖花火臨)

上諏訪駅と南武線車両のコラボレーション。

列車番号または列車名からE233系充当車両が分かるようになっており、2023年は下3桁が300番台だとE233系なのです。更に310番台は中原車両センターのE233系8000番台、330番台は豊田車両センターのE233系となっていました（甲府行きのみ例外で9436M）。

2023年8月15日（火）の諏訪湖祭湖上花火大会　E233系豊田車下り時刻表

小淵沢	⑤16:45	―	(9331M)	→	17:31	岡谷
茅野	19:15	―	(9333M)	→	20:02	松本
茅野	21:48	―	(9335M)	→	22:36	松本

2023年8月15日（火）の諏訪湖祭湖上花火大会　E233系豊田車上り時刻表

松本	18:31	―	(9332M)	→	18:52	茅野
岡谷	20:45	―	(9334M)	→	21:21②	富士見
岡谷	23:07	―	(9436M)	→	24:35	甲府

レア度：★★★★☆
（諏訪湖花火臨は年1～2回のみ運行）

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185系新宿～上諏訪間（ツアー）(2023年8月15日）

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特急諏訪湖花火大会号運転(2023年8月15日）

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2023年4月22日土曜日

東急東横線　特急　武蔵小杉行き1　東急5050系・西武40050系

東急東横線武蔵小杉駅1番線に到着しようする5050系4115Fによる特急武蔵小杉行きです。

2023年4月10日（月）14時30分頃、菊名駅前で乗用車に放火されるという事件が発生し、約20分間運行を中止しました。

1000RT：【車2台全焼】菊名駅前の車両火災、57歳女を放火の疑いで逮捕https://t.co/tQyVoUEbrw

現場にいた女が「自分の車にライターで火をつけた」と話したことから、警察が放火の疑いで逮捕。女は「自殺しようと思って火をつけた。放火をしたことに間違いありません」と容疑を認めている。 pic.twitter.com/HJldrS97JG
— ライブドアニュース (@livedoornews) April 11, 2023

東急東横線では、特急武蔵小杉行きの定期設定はありませんが、2023年3月18日の相鉄・東急相互乗り入れダイヤ改正以降、ダイヤが乱れた場合、 F 特急元町・中華街行きが武蔵小杉止まりになる処理を行うようになりました。

5050系による特急武蔵小杉行き側面表示です。

武蔵小杉駅1番線に到着しようする40050系40151Fによる特急武蔵小杉行きです。

40050系による特急武蔵小杉行き側面表示です。

これ以外にも、東京メトロ10000系の特急武蔵小杉行きが目撃されています。

相鉄車両は東武線内に乗り入れられない、東京メトロ車両は相鉄線内に乗り入れられないなど、車両の制約がこれまで以上に厳しくなったため、今後は武蔵小杉で特急は打ち切りとし、順次、代走が発生しないよう、武蔵小杉から渋谷方面の特急を送り込むという運転整理が行われるようになり、思いのほか特急武蔵小杉行きが見られる機会は増えるのかもしれません。