京成電鉄 千葉線・千原線 普通 千葉中央行き・ちはら台行き1 3300形(2015.2引退)

京成電鉄京成本線お花茶屋駅2番線に到着しようとする3300形3348Fによる
普通千葉中央行きです。
京成電鉄では、3300形のラストランが2015年2月28日に行われ、3月1日付で除籍されました。
4両編成運用の千葉線内運用は朝夕ラッシュ時に連日見られました。
このように、上野駅始発の4両編成運用普通千葉中央行きも2013年10月時点では見ることができましたが、2014年10月のダイヤ改正以降では消滅しています。

京成電鉄千葉線京成幕張本郷駅2番線に到着しようとする3300形3348Fによる
普通ちはら台行きです。

2014年11月8日のダイヤ改正以降では土休日のB53運用で千原線直通で京成津田沼～ちはら台間のピストン運転が土休日1運用だけ存在し、1日中撮影チャンスがありました。今後はもっぱら3500形、3500形未更新車による運行となります。
2013年10月時点の4両編成　千葉中央行き　土休日時刻表

京成上野

15:37

―

(普通15B55)

→

17:02

千葉中央

レア度：★☆☆☆☆
（3300形の普通　千葉中央行き・ちはら台行き運用はもう見られない）

京成電鉄 普通 宗吾参道行き1 4両編成運用 3300形(2015.2引退)

京成電鉄京成本線青砥駅4番線に到着しようとする3300形3348Fによる
普通宗吾参道行きです。

京成電鉄京成本線八千代台駅3番線に到着しようとする3300形3348Fによる
普通宗吾参道行きです。

京成電鉄では、3000形の増備が進み、3030F、3029Fの導入までが決まっています。合わせて、3300形が引退し、2015年2月28日にラストランが行われました。
4両編成運用の宗吾参道行き運用は、22014年11月8日のダイヤ改正以降では土休日の53運用で土休日1本だけ存在します。
2015年2月時点の4両編成　宗吾参道行き　土休日時刻表

京成上野

7:23

―

(普通753)

→

9:00

宗吾参道

レア度：★☆☆☆☆
（3300形の普通　宗吾参道行き運用はもう見られない）

京成電鉄 普通 津田沼行き1 4両編成運用 3300形(2015.2引退)

京成電鉄京成本線京成高砂駅4番線に到着しようとする3300形3344Fによる
普通津田沼行きです。

京成電鉄千葉線京成幕張本郷駅1番線に到着しようとする3300形3304Fによる
普通津田沼野行きです。

京成電鉄では、3000形の増備が進み、3030F、3029Fの導入までが決まっています。合わせて、3300形が引退し、2015年2月28日にラストランが行われました。
4両編成運用の津田沼行き運用は、2014年11月8日のダイヤ改正以降では平日51、55、57運用で見られました。

千葉線内の線内運用でもこのようにピストン運転するところが見られたものです。
2013年9月時点の4両編成　津田沼行き　土休日時刻表(例)

京成上野

10:17

―

(普通1055)

→

11:15

京成津田沼

レア度：★☆☆☆☆
（3300形の普通　津田沼行き運用はもう見られない）

京成電鉄 普通 上野行き2 4両編成運用 3300形(2015.2引退)

京成電鉄京成本線京成小岩駅2番線に到着しようとする3300形3344Fによる普通上野行きです。

京成電鉄では、3000形の増備が進み、3030F、3029Fの導入までが決まっています。合わせて、3300形が引退し、2015年2月28日に京成上野～成田間で特急「成田山」号のラストランが行われました。
近年、4両編成運用の上野乗り入れの本数は減少しましたが、それでも2015年時点も山手線接続駅で見られるというのは東京近郊では京成と京急の2社だけであり、最後の最後までターミナル駅の上野駅まで3300形が定期運用で乗り入れられたのは、車両にとっては幸せなことです。
2013年9月時点の4両編成　上野行き　土休日時刻表(例)

京成津田沼

6:36

―

(普通654)

→

7:38

京成上野

レア度：★☆☆☆☆
（3300形の普通　上野行き運用はもう見られない）

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2　3300形

3　3500形未更新車(2017.2廃車)

京成電鉄 北総鉄道直通 普通 印西牧の原行き1 3500形(H27.2運用終了)

北総鉄道東松戸駅3番線に進入しようとする3500形3520F+3524Fによる
普通印西牧の原行きです。

京成電鉄では、3000形の増備が進み、3030F、3029Fの導入までが決まっています。合わせて、3300形の引退が決まっており、2015年2月28日にラストランが計画されています。

しかし、金町線をはじめ、4両編成での運用は3月以降も引き続き残るため、2本の3300形が引退した後の穴を埋めるべく、3532-3531+3536F+3530-3529による変則運用がしばらく続いていた3500形の8連運用が4連にばらされ、とうとう終了してしまった模様です。

京成K運用の普通印西牧の原行きは、現ダイヤでは土休日の午前中だけの設定しか日中運行がないので、日中の走行写真はなかなか珍しいのですが、そんな中でも3500形による運用はもう見られなそうです。
平成27年2月時点の普通　印西牧の原行き　土休日時刻表(例)

西馬込

9:31

―

(普通983K)

→

11:02

印西牧の原

レア度：★★☆☆☆
（京成K運用の普通　印西牧の原行きは土日午前のみ運行）

京成押上線 普通 青砥行き2 3500形(H27.2運用終了)

京成電鉄押上線四ツ木駅に進入しようとする3500形3532-3531+3536F+3530-3529による
普通青砥行き57Kです。

京成電鉄では、3000形の増備が進み、3030F、3029Fの導入までが決まっています。合わせて、3300形の引退が決まっており、2015年2月28日にラストランが計画されています。

しかし、金町線をはじめ、4両編成での運用は3月以降も引き続き残るため、2本の3300形が引退した後の穴を埋めるべく、3532-3531+3536F+3530-3529による変則運用がしばらく続いていた3500形の8連運用がとうとう終了してしまった模様です。

京成K運用の普通青砥行きは通常ダイヤでは早朝だけの設定しかないので、日中の走行写真はなかなか珍しいのですが、そんな中でも3500形による運用はもう見られなそうです。
平成27年2月時点の押上線　平日時刻表(例)

西馬込

8:38

―

(普通857K)

→

9:26

青砥

レア度：★★☆☆☆
（京成K運用の普通　青砥行きは定期運用では早朝のみ運行）

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2　3500形

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京成電鉄 普通 上野行き1 3050形

京成電鉄京成関屋駅1番線に到着しようとする3050形3055Fによる
普通 上野行き11Kです。

京成電鉄の本線系統の普通列車は通常は6両編成、一部は4両編成で運行されますが、上野～京成高砂間及び宗吾参道～成田空港間では、8両編成の普通列車も一部運転されます。
このうち、平日11Kは、京成上野発成田空港行きのアクセス特急の送り込み運用として、京成高砂～京成上野間を普通として走行し、定期運用で普通 上野行きとして3050形が充当される唯一の運用となっています。
平成25年10月26日以降の11K平日運用時刻表(例)

京成高砂

②17:03

―

(783K)

→

17:27①

京成上野

レア度：★☆☆☆☆
（3050形の普通　上野行きは稀）

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京成電鉄 普通 西馬込行き5 都営5300形

京成電鉄押上線四ツ木駅１番線に到着しようとする都営5300形1097Fによる
普通 西馬込行きです。

都営T運用による普通 西馬込行きの設定は結構多く、朝晩だけの運行ではありますが、充当車両が都営車両の場合は5300形に限られるため、車両さえ選ばなければ、平日、土休日を問わず、いつでも撮影可能です。
平成26年9月時点の平日時刻表(例)

青砥

①5:52

―

(546T)

→

7:20

西馬込

レア度：☆☆☆☆☆
（都営5300形の普通　西馬込行きは毎日朝晩運行）

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5　都営5300形

京成電鉄 普通 西馬込行き4 3400形・3500形・3700形・3800形

京成電鉄押上線八広駅に進入しようとする3400形3418Fによる
普通西馬込行きです。

日中の京成押上線からの西馬込行きは、20分おきの快速により運行されているため、京成車による普通西馬込行きは案外運転本数が多くありません。特に土休日は朝6時台以前と夜21時以降だけの運用となるため、撮影がかなり困難です。

八広駅に進入しようとする3500形3524F+3520Fによる普通西馬込行きです。
最近、3500形による8両編成は3536Fを中間に挟んだ変則編成1編成だけしか運用に就いていないため、このような4+4両編成の3500形8両編成そのものが消滅してしまいました。この列車を撮影した当時は、そんな時代が来るとは思ってもみませんでした。というわけで、3500形による普通西馬込行きはめったに見られなくなりました。
ただ、昨日紹介した95Kに3500形が充当されることは時々あります。

八広駅に進入しようとする3700形3708Fによる普通西馬込行きです。
50%程度の確率で、K運用の普通西馬込行きは3700形で運行されています。

北総鉄道東松戸駅4番線に進入しようとする3800形3848Fによる普通羽田空港行きです。
3800形も6両編成が2編成在籍するため、昨日紹介した95Kに充当されることは時々あります。
平成25年10月26日以降の普通　西馬込行き 平日時刻表（例）

	青砥	9:21	―	(普通952K)	→	10:06	西馬込
	印旛日本医大	9:33	―	(普通982K)	→	11:06	西馬込
	京成高砂	17:46	―	(普通1756K)	→	18:36	西馬込

レア度：★☆☆☆☆
（普通　西馬込行きK運用は朝晩のみの運行）

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京成電鉄 普通 西馬込行き3 3000形・3600形(唯一の地下鉄直通6両運用95K)

京成電鉄押上線四ツ木駅に進入しようとする3000形3017Fによる
普通西馬込行き95Kです。

2014年時点で、京成～都営浅草線～京急の直通運転に用いられる車両の編成数は全て8両に統一されています。
そんな中、平日早朝に限り、京成高砂から都営浅草線に直通し、西馬込まで1往復する95K運用は、都営浅草線内を走行する唯一の6両編成による運用となっています。

四ツ木駅に進入しようとする3600形3668Fによる普通西馬込行き95Kです。
この95Kには、日頃京成本線内を普通列車運用として行きかっている6両編成充当編成のすべてが運用に就くため、ごくまれにターボ君こと3600形3668Fによる普通西馬込行きがみられます。

京成高砂駅1番線の発車案内です。
都内で、平日朝ラッシュ時に都心に向かう列車の編成両数が6両と4両というのも、ビックリです。
かつては複数の都営浅草線内6両編成運用がありましたが、現在はこの95Kだけであり、風前の灯火です。
平成25年10月26日以降の普通　西馬込行き95K平日時刻表

京成高砂

②6:45

―

(普通695K)

→

7:32

西馬込

レア度：★☆☆☆☆
（6両編成の普通　西馬込行きは平日1本だけ）

（2014年10月2日(木)追記）
2014年11月8日(土)のダイヤ改正をもって、この6両運用95Kは廃止されました。

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京成電鉄 普通 西馬込行き2 京急1000形

京成電鉄押上線四ツ木駅１番線に到着しようとする京急1000形1097Fによる
普通 西馬込行き73Hです。（2013年9月6日(金)撮影）

京急H運用による普通 西馬込行きの設定は結構少なく、2013年10月26日の京成・都営浅草線・京急ダイヤ変更以降、2014年9月時点では平日は27H（青砥23時25分発）、53H（泉岳寺19時10分発）、73H（泉岳寺16時21分発など）、83H（京成高砂5時7分発）、土休日は63H（泉岳寺23時19分発など）だけです。
したがって現ダイヤでは、京急H運用の普通 西馬込行きの走行写真を撮ることは事実上困難です。
平成25年9月6日(金)の73H運用時刻表(例)

青砥

①9:21

―

(973H)

→

10:08

西馬込

レア度：★★★☆☆
（1000形の普通　西馬込行き走行写真は現ダイヤでは稀）

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5　都営5300形

京成電鉄 普通 西馬込行き1 3050形

北総鉄道東松戸駅2番線に到着しようとする3050形3054Fによる
普通 西馬込行き83Kです。

01K～11Kのスカイアクセス線運用のうち、定期運用で普通 西馬込行きの設定は土休日の09Kで1本だけ存在しますが、京成高砂5時40分発という、沿線住民かつ夏場以外は撮影が困難な時間帯の設定なので、なかなか3050形の普通 西馬込行きを見ることはできません。
そんな中、2014年8月21日(木)に3050形3054Fが83Kに充当され、普通 西馬込行きとして走りました。
いつもはスカイアクセス線を爆走する3050形が普通 西馬込行きに充当されている光景はとても矛盾に満ちているように感じられます。
平成26年8月21日(木)の83K運用時刻表(例)

印旛日本医大

①9:33

―

(983K)

→

11:06

西馬込

レア度：★★☆☆☆
（3050形の普通　西馬込行きは稀）

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