京王電鉄 急行 調布行き14 都営10-300R形 310F・320F・330F・350F・360F(H27.9廃止)

夕刻の中、京王線千歳烏山駅1番線に到着する都営10-300R形10-310Fによる急行調布行き55Tです。

千歳烏山駅1番線に到着する都営10-300R形10-320Fによる急行調布行き55Tです。

笹塚駅2番線に到着する都営10-300R形10-330Fによる急行調布行き41Tです。


笹塚駅2番線に到着する都営10-300R形10-350Fによる急行調布行き55Tです。この10-350Fは、2015年6月23日に廃車回送されています。


千歳烏山駅1番線に到着する都営10-300R形10-360Fによる急行調布行き55Tです。


都営10-300形Rの側面表示は、先頭車両と、中間車両でこのように2種類存在します。

2015年9月25日（金）に京王線では大規模なダイヤ改正が行われることになりました。それに伴い2012年2月22日（金）のダイヤ改定以降、平日夕方に限って4本だけ運用のあった、都営新宿線から直通の都営車による急行調布行きは区間急行調布行きにそのスジを以降しつつ消滅することになりました。

310F～360Fの6編成は、10-300R形と呼ばれ、10-010Fなど、初期車の中間車6両と新規製造した先頭車の組み合わせという編成美に欠ける編成でした。
平成25年2月22日(金)から平成27年9月24日(木)までの
急行調布行き平日時刻表(例)

本八幡

17:32

―(急行1741T～1505)→

18:39②

調布

レア度：★★☆☆☆
（10-300R形による急行調布行きの運行終了）


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1　8000系旧表示(東京電力計画停電に伴う運行)
2　9000系旧表示(東京電力計画停電に伴う運行)
3　9000系旧表示(平日4本運行)
4　都営10-300形(平日1本運行)
5　9000系(H25.2限定)
6　都営10-000形190F・200F・210F(廃車)
7　9000系・都営10-300形370F(雪のため高尾山口急行打ち切り)
8　都営10-000形230F(大雪のため高尾山口急行打ち切り)
9　都営10-300R形350F(H27.6廃車)
10　都営10-300形490F・500F・510F(2015年6月までの運行)
11　都営10-000形220F・230F・240F(H27.9廃止)
12　都営10-000形250F・260F(H27.9廃止)
13　都営10-000形270F・280F(H27.9廃止)
14　都営10-300R形310～330F・350F・360F(H27.9廃止)
15　都営10-300形380F・390F・400F・420F・430F・440F(H27.9廃止)
16　都営10-300形450F・460F・470F・480F(H27.9廃止)

京王電鉄 急行 調布行き13 都営10-000形270F・280F(H27.9廃止)

夕刻の中、京王線千歳烏山駅1番線に到着する都営10-000形10-270Fによる急行調布行き41Tです。

笹塚駅2番線に到着しようとする都営10-000形10-280Fによる急行調布行き55Tです。

2015年9月25日（金）に京王線では大規模なダイヤ改正が行われることになりました。それに伴い2012年2月22日（金）のダイヤ改定以降、平日夕方に限って4本だけ運用のあった、都営新宿線から直通の都営車による急行調布行きは各停　八幡山行きにそのスジを以降しつつ消滅することになりました。

2編成だけの存在である都営10-000形8次車、270F・280Fの前面デザインは秀逸であると思いますが、皆さんはいかがでしょうか。
平成25年2月22日(金)から平成27年9月24日(木)までの
急行調布行き平日時刻表(例)

本八幡

17:32

―(急行1741T～1505)→

18:39②

調布

レア度：★★☆☆☆
（10-000形による急行調布行きの運行終了）

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7　9000系・都営10-300形370F(雪のため高尾山口急行打ち切り)
8　都営10-000形230F(大雪のため高尾山口急行打ち切り)
9　都営10-300R形350F(H27.6廃車)
10　都営10-300形490F・500F・510F(2015年6月までの運行)
11　都営10-000形220F・230F・240F(H27.9廃止)
12　都営10-000形250F・260F(H27.9廃止)
13　都営10-000形270F・280F(H27.9廃止)

京王電鉄 急行 調布行き12 都営10-000形250F・260F(H27.9廃止)

夕刻の中、京王線八幡山駅の通過線で各停を追い抜こうとする都営10-000形10-250Fによる急行調布行き17Tです。

八幡山駅の通過線で各停を追い抜こうとする都営10-000形10-260Fによる急行調布行き55Tです。

2015年9月25日（金）に京王線では大規模なダイヤ改正が行われることになりました。それに伴い2012年2月22日（金）のダイヤ改定以降、平日夕方に限って4本だけ運用のあった、都営新宿線から直通の都営車による急行調布行きは各停　八幡山行きにそのスジを以降しつつ消滅することになりました。

新鮮新宿駅4番線を出発した急行調布行きは、笹塚駅で京王線新宿駅始発の各停　橋本行きに追いつきそうになるのですが、決して接続することなく、笹塚駅1番線を発車する各停と入れ替わりで2番線に到着します。その後、桜上水駅まで先行します。
桜上水駅1番線に到着した急行調布行きは新宿駅を発車した特急の通過待ちをした後、桜上水駅に3分ほど停車した後に発車します。
八幡山駅で各停を追い抜いた後は、特に接続することなく調布まで先行し、ここで各停高尾山口行きに種別行先を変更します。
折り返し、快速つつじが丘行きとして運用につくなど、不思議な運用で注目を浴びた平日55T、47T、41T、17Tの4運用でしたが、今後、このスジに対してどのようなダイヤが設定されるのか興味は尽きません。
平成25年2月22日(金)から平成27年9月24日(木)までの
急行調布行き平日時刻表(例)

本八幡

17:32

―(急行1741T～1505)→

18:39②

調布

レア度：★★☆☆☆
（10-000形による急行調布行きの運行終了）

京王電鉄　急行　調布行き 関連記事
1　8000系旧表示(東京電力計画停電に伴う運行)
2　9000系旧表示(東京電力計画停電に伴う運行)
3　9000系旧表示(平日4本運行)
4　都営10-300形(平日1本運行)
5　9000系(H25.2限定)
6　都営10-000形190F・200F・210F(廃車)
7　9000系・都営10-300形370F(雪のため高尾山口急行打ち切り)
8　都営10-000形230F(大雪のため高尾山口急行打ち切り)
9　都営10-300R形350F(H27.6廃車)
10　都営10-300形490F・500F・510F(2015年6月までの運行)
11　都営10-000形220F・230F・240F(H27.9廃止)
12　都営10-000形250F・260F(H27.9廃止)
13　都営10-000形270F・280F(H27.9廃止)

京王電鉄 急行 調布行き11 都営10-000形220F・230F・240F(H27.9廃止)

夕刻の中、京王線千歳烏山駅1番線に到着する都営10-000形10-220Fによる急行調布行き41Tです。

京王線桜上水駅2番線に到着する都営10-000形10-230Fによる急行調布行き47Tです。

千歳烏山駅1番線に到着する都営10-000形10-240Fによる急行調布行き55Tです。

2015年9月25日（金）に京王線では大規模なダイヤ改正が行われることになりました。それに伴い2012年2月22日（金）のダイヤ改定以降、平日夕方に限って4本だけ運用のあった、都営新宿線から直通の都営車による急行調布行きは各停　八幡山行きにそのスジを以降しつつ消滅することになりました。

新線新宿駅4番線を出発した急行調布行きは、笹塚駅で京王線新宿駅始発の各停　橋本行きに追いつきそうになるのですが、決して接続することなく、笹塚駅1番線を発車する各停と入れ替わりで2番線に到着します。その後、桜上水駅まで先行します。
桜上水駅1番線に到着した急行調布行きは新宿駅を発車した特急の通過待ちをした後、桜上水駅に3分ほど停車した後に発車します。
八幡山駅で各停を追い抜いた後は、特に接続することなく調布まで先行し、ここで各停高尾山口行きに種別行先を変更します。
折り返し、快速つつじが丘行きとして運用につくなど、不思議な運用で注目を浴びた平日55T、47T、41T、17Tの4運用でしたが、今後、このスジに対してどのようなダイヤが設定されるのか興味は尽きません。
平成25年2月22日(金)から平成27年9月24日(木)までの
急行調布行き平日時刻表(例)

本八幡

17:32

―(急行1741T～1505)→

18:39②

調布

レア度：★★☆☆☆
（10-000形による急行調布行きの運行終了）

京王電鉄　急行　調布行き 関連記事
1　8000系旧表示(東京電力計画停電に伴う運行)
2　9000系旧表示(東京電力計画停電に伴う運行)
3　9000系旧表示(平日4本運行)
4　都営10-300形(平日1本運行)
5　9000系(H25.2限定)
6　都営10-000形190F・200F・210F(廃車)
7　9000系・都営10-300形370F(雪のため高尾山口急行打ち切り)
8　都営10-000形230F(大雪のため高尾山口急行打ち切り)
9　都営10-300R形350F(H27.6廃車)
10　都営10-300形490F・500F・510F(2015年6月までの運行)
11　都営10-000形220F・230F・240F(H27.9廃止)

京王電鉄 急行 調布行き11 7000系LED(2015 a-nation臨)

7000系LEDの急行調布行きの側面表示です。

味の素スタジアムのホームページに、2015年8月29日(土)・30日(日)のa-nation stadium fes. powerded by inゼリーに伴う臨時列車の運行に関してお知らせがありました。

交通アクセスについて

＜８／２９（土）・３０（日）　a-nation stadium fes. powerded by inゼリー［１３：３０開場／１５：３０開演］＞

車・バスが下記の内容で運行され、味の素スタジアムへのアクセスがますます便利になります。どうぞご利用ください。

１．電車＜京王線＞通常の各駅停車・快速に加え、飛田給駅に特急・準特急が臨時停車します。

■開演前
【下り電車：新宿・明大前・調布駅方面から飛田給駅へ】
＊＊新宿駅発11:11～15:40の特急・準特急：計28本が飛田給駅に臨時停車（新宿駅から約10分間隔で発車致します。）＊＊

■終演後
【下り電車：飛田給駅から府中・京王八王子駅方面へ】
＊＊20:39～22:20の間、特急・準特急：計11本が飛田給駅に臨時停車＊＊
飛田給発　種　別
20:39 特急
20:50 準特急
20:59 特急
21:10 準特急
21:19 特急
21:30 準特急
21:39 特急
21:50 準特急
21:59 特急
22:09 特急
22:20 特急

【上り電車：飛田給駅から調布・明大前・新宿駅方面へ】
＊＊20:45～22:56の間、特急・準特急：計14本が飛田給駅に臨時停車＊＊
飛田給発　種　別
20:35 特急
20:45 準特急
20:55 特急
21:05 準特急
21:15 特急
21:25 準特急
21:35 特急
21:45 準特急
21:54 特急(※1)
21:56 特急
22:08 特急
22:20 特急
22:32 特急
(※1)･･･飛田給始発列車(注：筆者が補足して記載)

昨年2014年のa-nationの際には、コンサート終演後に飛田給始発の特急新宿行きが2本、21:24, 21:54に臨時に増発され、更に定期つつじヶ丘行き快速が新宿まで延長運転されたため、計3本の臨時列車が運行されましたが、今年は21:54飛田給始発の特急新宿行き1本だけが臨時で運行されました。

これに伴い、昨年2014年は新宿駅から特急調布行き1本と、区間急行若葉台行き2本が運行されましたが、今年2015年は急行調布行き1本が運行されるだけでした。

京王電鉄京王線新宿駅3番線に進入する7000系LED7025Fの急行調布行きです。

京王線新宿駅始発の急行調布行きの設定は定期列車ではなく、極めて珍しい光景です。
新宿駅の発車案内に急行調布の表示がされるのは新鮮です。

22時17分に新宿駅3番線を出発した急行　調布行きは、笹塚駅で都営新宿線から直通の笹塚行列車の接続をした後に笹塚駅を発車し、桜上水駅まで先行します。

桜上水駅1番線で特急の通過待ちをする7000系LED7025Fの急行調布行きです。

桜上水駅1番線に到着した急行調布行きは新宿駅を22時24分に発車した特急の通過待ちをした後、桜上水駅に4分ほど停車し、新宿駅を22時25分に発車した快速橋本行きに先行する形で続行運転し、つつじヶ丘駅で各駅停車高尾山口行きに接続後、調布駅まで走行します。
調布駅到着後は、若葉台まで回送されます。
現在のダイヤでの最後の東京スタジアム臨となりました。今後、どのようなダイヤが設定されるのか興味は尽きません。
平成27年8月29日(土)・30日(日)の臨時時刻表

新宿

③22:17

―

(急行)

→

22:47①

調布

レア度：★★★★☆
（特急調布行きの定期運行はない）

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2　9000系(東京電力計画停電に伴う運行)
3　9000系(平日4本運行)
4　都営10-300形(平日1本運行)
5　9000系新LED(H25.2限定)
6　都営10-000形190F・200F・210F(廃車)
7　9000系新LED・都営10-300形370F(雪のため高尾山口急行打ち切り)
8　都営10-000形230F(大雪のため高尾山口急行打ち切り)
9　都営10-300R形350F(H27.6廃車)
10　都営10-300形490F・500F・510F(2015年6月までの運行)
11　7000系LED(2015 a-nation臨)

京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄の巻き返しは如何に？

京王電鉄 急行 調布行き10 都営10-300形490F・500F・510F(2015.6までの運行)

夕刻の中、京王線千歳烏山駅1番線に進入する都営10-300形10-500Fによる急行調布行き41Tです。


千歳烏山駅1番線を発車する都営10-300形10-490Fによる急行調布行き41Tです。

千歳烏山駅1番線に進入する都営10-300形10-510Fによる急行調布行き41Tです。

2012年2月22日のダイヤ改正以降に登場した平日夕方の都営車による4本の急行調布行きには、当初は全て8両編成が充当されていましたが、10両編成である都営10-300形10-490Fの登場以降、10両編成が増えたことで、そのうち41Tだけが10両編成に変更されました。
これにより、フルカラーLED装備の10-300形10-490F～510Fによる急行調布行きをたびたび見ることができました。

しかし、2015年6月8日より、京王線各駅に掲示された案内によると、以下の運用で編成変更が行われました。

(8連→10連)
平日:11T、23T、31T、37T、45T、47T
休日:11T、23T、27T、35T

(10連→8連)
平日:13T、41T
休日:13T

これにより、土休日の急行高尾山口行が全て10連化、平日朝の相模原線乗り入れ運用（急行　京王多摩センター・区急　橋本）が2本10連化されるとともに、平日夜の高尾線乗り入れ運用が逆に全て8連化となりました。

10-530Fにより置き換えられた10-300R形の10-350Fが6月23日（月）に若葉台に廃車回送されたようですが、その影響でもあります。

夕方以降の運行ですので、走行写真の撮影はもともと厳しかったのですが、これらの都営10-300形4次車による急行調布行きは、当面見られなくなってしまいました。
平成27年6月5日(金)までの10連急行調布行き平日時刻表

本八幡

17:32

―(急行1741T～1505)→

18:39②

調布

レア度：★★☆☆☆
（10-300形4次車による急行調布行きの運行終了）

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5　9000系新LED(H25.2限定)
6　都営10-000形190F・200F・210F(廃車)
7　9000系新LED・都営10-300形370F(雪のため高尾山口急行打ち切り)
8　都営10-000形230F(大雪のため高尾山口急行打ち切り)
9　都営10-300R形350F(H27.6廃車)
10　都営10-300形490F・500F・510F(2015年6月までの運行)

京王電鉄 急行 調布行き9 都営10-300R形350F(H27.6廃車)

京王線笹塚駅2番線に進入する都営10-300R形350Fによる急行調布行き55Tです。

10-530Fにより置き換えられた10-300R形の10-350Fが6月23日（月）に若葉台に廃車回送されたようです。

10-300R形の先頭車の急行調布側面表示です。10-300形の側面表示とは微妙に異なっています。

10-300R形の中間車2～7号車の急行調布側面表示です。

平日夕方以降に4本だけ設定のある急行調布行きは、夏場にだけ走行写真の撮影が可能です。
平成27年6月時点の平日時刻表

本八幡

16:52

―(急行55T)→

17:59②

調布

レア度：★☆☆☆☆
（急行調布行きは平日夕方以降4本のみ運行）

京王電鉄　急行　調布行き 関連記事
1　8000系(東京電力計画停電に伴う運行)
2　9000系(東京電力計画停電に伴う運行)
3　9000系(平日4本運行)
4　都営10-300形(平日1本運行)
5　9000系新LED(H25.2限定)
6　都営10-000形190F・200F・210F(廃車)
7　9000系新LED・都営10-300形370F(雪のため高尾山口急行打ち切り)
8　都営10-000形230F(大雪のため高尾山口急行打ち切り)
9　都営10-300R形350F(H27.6廃車)

京王電鉄 特急 調布行き4 8000系(a-nation臨)

味の素スタジアムのホームページに、2014年8月30日(土)・31日(日)のa-nation stadium fes. powerded by inゼリーに伴う臨時列車の運行に関してお知らせがありました。

交通アクセスについて

＜８／３０（土）・３１（日）　a-nation stadium fes. powerded by inゼリー［１４：００開場／１６：００開演／２１：００終演（予定）］＞

車・バスが下記の内容で運行され、味の素スタジアムへのアクセスがますます便利になります。どうぞご利用ください。

１．電車＜京王線＞通常の各駅停車・快速に加え、飛田給駅に特急・準特急が臨時停車します。

■開演前
【下り電車：新宿・明大前・調布駅方面から飛田給駅へ】
＊＊新宿駅発11:40～16:20の特急・準特急：計27本が飛田給駅に臨時停車（新宿駅から約10分間隔で発車致します。）＊＊

■終演後
【下り電車：飛田給駅から府中・京王八王子駅方面へ】
＊＊20:39～22:09の間、特急・準特急：計10本が飛田給駅に臨時停車＊＊
飛田給発　種　別
20:39 特急
20:50 準特急
20:59 特急
21:10 準特急
21:19 特急
21:30 準特急
21:39 特急
21:50 準特急
21:59 特急
22:09 特急

【上り電車：飛田給駅から調布・明大前・新宿駅方面へ】
＊＊20:45～22:56の間、特急・準特急：計13本が飛田給駅に臨時停車＊＊
飛田給発　種　別
20:35 特急
20:45 準特急
20:55 特急
21:05 準特急
21:15 特急
21:24 特急(※1)
21:25 準特急
21:35 特急
21:39 臨時快速(※2)
21:45 準特急
21:54 特急(※1)
21:56 特急
22:08 特急
22:20 特急
(※1)･･･飛田給始発列車(注：筆者が補足して記載)
(※2)･･･定期つつじヶ丘行き快速を新宿まで延長(注：筆者が補足して記載)

ホームページで公表されている時刻表では、コンサート終演後に飛田給始発の特急新宿行きが2本、21:24, 21:54に臨時に増発されるだけのようでしたが、更に定期つつじヶ丘行き快速が新宿まで延長運転されたため、計3本の臨時列車が運行されました。

これに伴い、新宿駅から特急調布行き1本と、区間急行若葉台行き2本が運行されました。
味の素スタジアムでのコンサート終了後は、定番の運行になりつつあります。

京王電鉄京王線新宿駅2番線に進入する
8000系8007Fの特急調布行きです。

なお、コンサート1日目、平成26年8月30日（土）の特急調布行きには、7000系幕車7205F+7005Fが充当されました。

味の素スタジアムのでのイベント終演後の臨時ダイヤで、新宿折り返しの下りを回送せず営業運転したのは2014年6月のAKB臨、8月の関ジャニ∞臨に続き3回目です。
平成26年8月30日(土)・31日(日)の臨時時刻表

新宿

②21:47

―

(特急0581レ)

→

22:04②

調布

レア度：★★★★☆
（特急調布行きの定期運行はない）

京王電鉄　特急　調布行き 関連記事
1　9000系新LED(相模原線運休に伴う運行)
2　7000系新幕(AKB臨)
3　7000系新幕・8000系新LED(関ジャニ∞臨)
4　8000系(a-nation臨)

京王電鉄 特急 調布行き3 7000系幕車・8000系(関ジャニ∞臨)

味の素スタジアムのホームページに、2014年8月9日(土)・10日(日)の関ジャニ∞「十祭」コンサートに伴う臨時列車の運行に関してお知らせがありました。

交通アクセスについて

＜８／９(土)、８／１０(日)　関ジャニ∞「十祭」＞

車・バスが下記の内容で運行され、味の素スタジアムへのアクセスがますます便利になります。どうぞご利用ください。

１．電車＜京王線＞通常の各駅停車・快速に加え、飛田給駅に特急・準特急が臨時停車します。

■開演前
【下り電車：新宿・明大前・調布駅方面から飛田給駅へ】
＊＊新宿駅発12:40～17:00の特急・準特急：計27本が飛田給駅に臨時停車（新宿駅から約10分間隔で発車致します。）＊＊

■終演後
【下り電車：飛田給駅から府中・京王八王子駅方面へ】
＊＊20:50～22:53の間、特急・準特急：計13本が飛田給駅に臨時停車＊＊
飛田給発　種　別
20:50 準特急
20:59 特急
21:10 準特急
21:19 特急
21:30 準特急
21:39 特急
21:50 準特急
21:59 特急
22:09 特急
22:20 特急
22:30 特急
22:41 特急
22:53 特急

【上り電車：飛田給駅から調布・明大前・新宿駅方面へ】
＊＊20:45～22:56の間、特急・準特急：計15本が飛田給駅に臨時停車＊＊
飛田給発　種　別
20:45 準特急
20:55 特急
21:05 準特急
21:15 特急
21:24 特急(※1)
21:25 準特急
21:35 特急
21:39 臨時快速(※2)
21:45 準特急
21:54 特急(※1)
21:56 特急
22:08 特急
22:20 特急
22:32 特急
22:44 特急
22:56 特急
(※1)･･･飛田給始発列車(注：筆者が補足して記載)
(※2)･･･定期つつじヶ丘行き快速を新宿まで延長(注：筆者が補足して記載)

ホームページで公表されている時刻表では、コンサート終演後に飛田給始発の特急新宿行きが2本、21:24, 21:54に臨時に増発されるだけのようでしたが、更に定期つつじヶ丘行き快速が新宿まで延長運転されたため、計3本の臨時列車が運行されました。

なんと、これに伴い、新宿駅から特急調布行き1本と、区間急行若葉台行き2本が運行されました。

京王電鉄京王線新宿駅2番線に進入する
7000系幕車7207F+7002Fの特急調布行きです。
（平成26年8月9日（土）撮影）


飛田給始発の1本目臨時特急新宿行きが単純にこの特急調布行きなったわけではなく、京王八王子20時24分発、新宿21時44分着の各停5080レが折り返し特急調布行きとなりました。
1本目の臨時特急新宿行きは、1番線に到着し、折り返し快速橋本行き2771レとして運行、新宿21時46分着の快速2784レが3番線に到着し、折り返し21時50分発の特急京王八王子行きとなるという、3つ列車の運用の入れ替えという複雑なことが行われていました。

更に、残り2つの臨時列車の運行に伴う運用変更は以下の通りです。
2786(No.24)→臨時区間急行若葉台行き（2番線）、臨時快速新宿行き(No.18)→2775(No.24)（1番線）

4712(No.29)→臨時区間急行若葉台行き（1番線）、5180(No.33)→0093(No.29)（3番線）、2本目の臨時特急新宿行き→2777(No.5)（2番線）、0090(No.5)→5107A(No.33)（1番線）

特急調布行きが2番線から発車するため、快速橋本行きは1番線に追い出され、更に各停 高幡不動行きが2番線に追い出されるというややこしい運用。

新宿駅改札階の発車案内では、
今度の特急の停車駅は、明大前・終点調布です。
としっかりと表示していました。

7000系車内案内では、ちゃんと【特急】調布ゆきの表示をしていました。

京王電鉄京王線新宿駅2番線で発車を待つ
8000系8010Fの特急調布行きです。（平成26年8月10日（日）撮影）
コンサート2日目の特急調布行きには、8000系が充当されました。

味の素スタジアムのでのイベント終演後の臨時ダイヤで、新宿折り返しの下りを回送せず営業運転したのは2014年6月のAKB臨に続き2回目です。
平成26年8月9日(土)・10日(日)の臨時時刻表

新宿

②21:47

―

(特急0581レ)

→

22:04②

調布

レア度：★★★★☆
（特急調布行きの定期運行はない）

京王電鉄　特急　調布行き 関連記事
1　9000系新LED(相模原線運休に伴う運行)
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京王電鉄 特急 調布行き2 7000系新幕(AKB臨)

味の素スタジアムのホームページに、2014年6月7日(土)のAKB48　第6回選抜総選挙、8日(日)のAKB48　大島優子引退コンサートに伴う臨時列車の運行に関してお知らせがありました。

交通アクセスについて

＜6/7(土)、8(日)　ＡＫＢ４８イベント時＞

車・バスが下記の内容で運行され、味の素スタジアムへのアクセスがますます便利になります。どうぞご利用ください。

１．電車＜京王線＞通常の各駅停車・快速に加え、飛田給駅に特急・準特急が臨時停車します。

■6/7(土)開演前
【下り電車：新宿・明大前・調布駅方面から飛田給駅へ】
＊＊新宿駅発9:11～14:00の特急・準特急：計30本が飛田給駅に臨時停車（新宿駅から約10分間隔で発車致します。）＊＊

■6/8(日)開演前
【下り電車：新宿・明大前・調布駅方面から飛田給駅へ】
＊＊新宿駅発11:40～16:31の特急・準特急：計30本が飛田給駅に臨時停車（新宿駅から約10分間隔で発車致します。）＊＊

■終演後
【下り電車：飛田給駅から府中・京王八王子駅方面へ】
＊＊20:50～22:53の間、特急・準特急：計13本が飛田給駅に臨時停車＊＊
飛田給発　種　別
20:50 準特急
20:59 特急
21:10 準特急
21:19 特急
21:30 準特急
21:39 特急
21:50 準特急
21:59 特急
22:09 特急
22:20 特急
22:30 特急
22:41 特急
22:53 特急

【上り電車：飛田給駅から調布・明大前・新宿駅方面へ】
＊＊20:45～22:56の間、特急・準特急：計15本が飛田給駅に臨時停車＊＊
飛田給発　種　別
20:45 準特急
20:55 特急
21:05 準特急
21:15 特急
21:24 特急(※1)
21:25 準特急
21:35 特急
21:39 臨時快速(※2)
21:45 準特急
21:54 特急(※1)
21:56 特急
22:08 特急
22:20 特急
22:32 特急
22:44 特急
22:56 特急
(※1)･･･飛田給始発列車(注：筆者が補足して記載)
(※2)･･･定期つつじヶ丘行き快速を新宿まで延長(注：筆者が補足して記載)

ホームページで公表されている時刻表では、コンサート終演後に飛田給始発の特急新宿行きが2本、21:24, 21:54に臨時に増発されるだけのようでしたが、更に定期つつじヶ丘行き快速が新宿まで延長運転されたため、計3本の臨時列車が運行されました。

なんと、これに伴い、新宿駅から特急調布行き1本と、区間急行若葉台行き2本が運行されました。

京王電鉄京王線新宿駅2番線に進入する新ROMに変更された
7000系幕車7422F+9000系9708Fの特急調布行きです。（平成26年6月8日（日）撮影）


飛田給始発の1本目臨時特急新宿行きが単純にこの特急調布行きなったわけではなく、京王八王子20時24分発、新宿21時44分着の各停5080レが折り返し特急調布行きとなりました。
1本目の臨時特急新宿行きは、1番線に到着し、折り返し快速橋本行き2771レとして運行、新宿21時46分着の快速2784レが3番線に到着し、折り返し21時50分発の特急京王八王子行きとなるという、3つ列車の運用の入れ替えという複雑なことが行われていました。

更に、残り2つの臨時列車の運行に伴う運用変更は以下の通りです。
2786(No.24)→臨時区間急行若葉台行き（2番線）、臨時快速新宿行き(No.18)→2775(No.24)（1番線）

4712(No.29)→臨時区間急行若葉台行き（1番線）、5180(No.33)→0093(No.29)（3番線）、2本目の臨時特急新宿行き→2777(No.5)（2番線）、0090(No.5)→5107A(No.33)（1番線）

特急調布行きが2番線から発車するため、快速橋本行きは1番線に追い出され、更に各停 高幡不動行きが2番線に追い出されるというややこしい運用。

7000系幕車7422F+9000系9708Fの特急調布行きを表現する1枚。

9000系では、ちゃんと【特急】調布ゆきの表示をしていました。

味の素スタジアムのでのイベント終演後の臨時ダイヤで、新宿折り返しの下りを回送せず営業運転したのはこれが初めてなのではないでしょうか？
平成26年6月7日(土)・8日(日)の臨時時刻表

新宿

②21:47

―

(特急0581レ)

→

22:04②

調布

レア度：★★★★☆
（特急調布行きの定期運行はない）

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