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2023年9月28日木曜日

相模鉄道 東急目黒線直通 各停 高島平行き1 3000系・5080系


相模鉄道相鉄本線相模大塚駅2番線に到着しようする東急3000系3105Fによる各停高島平行きです。


3000系による各停高島平行き側面表示です。
東急目黒線直通との交互表示です。
相模大塚駅2番線に到着しようする東急5080系5186Fによる各停高島平行きです。
5080系による各停高島平行き側面表示です。
東急目黒線直通との交互表示です。

2023年3月18日のダイヤ改正で、相鉄線の各停高島平行きが平日25Kと31Kの2本、土休日15Kの1本で設定されました。このうち、土休日15Kは西谷駅始発の設定であることから、走行写真の撮影は平日25Kと31Kの2択となります。

平日25Kは平日05Kから、平日31Kは平日31K、土休日24Kから流れる運用であるため、車種を狙って撮影することが可能です。

相鉄線から、都営三田線への直通運転の行先は西高島平に加え高島平があり、各停、特急の2種類の種別と東急3000系、5080系、相鉄21000系の車種があるため、2×2×3=12種類の種別行先を揃える必要があり、大変でした。3020系が運用を開始したら、より充当機会は少ないので揃えるのは大変です。
2023年3月18日以降のK運用 各停 高島平行き 平日時刻表
海老名7:40(各停~急行~各駅停車31K) 9:35 高島平
海老名9:00(各停~急行~各駅停車25K)10:55 高島平

2023年3月18日以降のK運用 各停 高島平行き 土休日時刻表
西谷8:13(各停~急行~各駅停車15K)→9:40 高島平
レア度:★★☆☆☆
(K運用による各停 高島平行きは平日2本、土休日1本設定)

2023年9月16日土曜日

相模鉄道 各停 西谷行き3 東急3000系・5080系


相模鉄道相鉄本線星川駅2番線に到着しようとする東急3000系3101Fによる各停西谷行きです。


東急3000系による各停西谷行き側面表示です。
星川駅2番線に到着しようとする東急5080系5188Fによる各停西谷行きです。
東急5080系による各停西谷行き側面表示です。

2023年3月18日の東急・相鉄新横浜線の開業に伴い、東急目黒線K運用として平日22K、31K、33Kの3本土休日04K、13K、15K、24K、26K、27K、29Kの7本各停西谷行きが設定されました。

しかし、土休日26K以外の運用はすべて相鉄新横浜線からの運用であり、地上に出るのは西谷駅だけです。したがって走行写真は土休日26Kを狙って撮影する必要があります。
2023年3月18日(土)以降の目黒線系統K運用 各停 西谷行き 土休日時刻表(例)
横浜8:10(各停26K) 8:23 西谷
レア度:★★☆☆☆
(目黒線系統K運用の各停 西谷行きは土休日26Kのみ走行写真撮影可)


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1 E233系
3 東急3000系・5080系

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2023年9月15日金曜日

相模鉄道 東急東横線直通 各停 池袋行き2 相鉄20000系


相模鉄道いずみ野線いずみ中央駅2番線に到着する相鉄20000系20105Fによる各停池袋行きです。


相鉄20000系による各停池袋行き側面表示です。

相鉄G運用の各停池袋行きの設定は思いのほか少なく、平日、土休日ともに95Gの午後1本だけ設定があります。
2023年3月18日以降のG運用 各停 池袋行き 平日時刻表
湘南台
14:55
(各停~急行~
各駅停車95G)
16:25⑥池袋
レア度:★☆☆☆☆
(G運用による各停 池袋行きは毎日1本だけ設定)

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1 東急5050系
2 相鉄20000系

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2023年9月6日水曜日

相模鉄道 各停 大和行き12 東急3000系・5080系


相模鉄道本線二俣川駅2番線に到着しようとする東急3000系3105Fによる各停大和行きです。


東急3000系による各停大和行き側面表示です。
二俣川駅2番線に到着しようとする東急5080系5186Fによる各停大和行きです。
東急5080系による各停大和行き側面表示です。

大和行きは主に平日の朝夕ラッシュ時に運行される行先となっており、2023年3月18日のダイヤ改正時点で各停大和行きは平日8本、土休日1本設定されています。
東急目黒線系統K運用の各停大和行きは平日02K、25Kの2本だけ設定があります。土休日の設定はありません。

平日02Kは前日運用に規則性がありませんが、平日25Kは平日05K、土休日27Kから流れるので、車種を狙って撮影が可能です。
2023年3月18日以降のK運用 各停 大和行き 平日時刻表
西高島平 6:45(各駅停車~急行~各停25K) 8:33① 大和
浦和美園 8:58(各駅停車~急行~各停02K) 10:50① 大和
レア度:★★☆☆☆
(目黒線系統K運用の各停大和行きは平日2本のみの運行)

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2023年9月5日火曜日

相模鉄道 各停 大和行き11 8000系NB


相模鉄道本線二俣川駅2番線に到着しようとする8000系NB8709Fによる各停大和行きです。


8000系NBによる各停大和行き側面表示です。

大和行きは主に平日の朝夕ラッシュ時に運行される行先となっており、2023年3月18日のダイヤ改正時点で各停大和行きは平日8本、土休日1本設定されています。
横浜駅始発の地上運用による各停大和行きは平日2本だけ設定されています。

日中の運行は平日午前の1本だけなので、数多くある相鉄の車種を揃えるのは大変でした。

1編成しか在籍しない、YOKOHAMA NAVYBLUEの8000系8709Fによる各停大和行きも時々運行されます。
2023年3月18日以降の各停 大和行き 平日時刻表
横浜 8:07(各停56) 8:41① 大和
横浜 21:35(各停69) 22:05① 大和
レア度:★★☆☆☆
(地上運用の各停大和行きは平日2本のみ)

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1 7000系
2 新7000系
3 8000系FC
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2023年8月29日火曜日

相模鉄道 各停 海老名行き5 東急5050系


相模鉄道本線さがみ野駅1番線に到着しようとする東急5050系4104Fによる各停海老名行きです。


東急5050系による各停海老名行き側面表示です。

2023年3月18日の東急・相鉄新横浜線の開業に伴い、東急東横線K運用として平日51K,52K,61Kの3本土休日55K,57Kの2本各停海老名行きが設定されました。

しかし平日61K以外はすべて夜間の設定となっているため、日中走行写真の撮影は平日61Kに限定されてしまいます。
2023年3月18日(土)以降の東横線系統K運用 各停 海老名行き 平日時刻表
渋谷9:06(急行各停61K) 10:15 海老名
志木20:39(普通~各駅停車~
急行各停52K)
22:36 海老名
渋谷22:53(急行各停51K) 24:57 海老名
レア度:★☆☆☆☆
(東横線系統K運用の各停 海老名行き日中運行は平日1本のみ)


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1 7000系
5 東急5050系

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2023年7月1日土曜日

相模鉄道 各停 新宿三丁目行き1 相鉄20000系

相模鉄道いずみ野線いずみ中央駅2番線に到着する20000系20103Fによる各停新宿三丁目行きです。
各停東急東横線直通との交互表示での運行です。


20000系による各停新宿三丁目行き側面表示です。
側面も各停東急東横線直通との交互表示です。

2023年3月18日のダイヤ改正で、相鉄線の各停新宿三丁目行きは平日93Gの1本だけ設定があります。K運用や土休日の運行はありません。
2023年3月18日以降の各停 新宿三丁目行き 平日時刻表
湘南台6:56(各停~急行93G) 8:10③ 新宿三丁目
レア度:★☆☆☆☆
(G運用による各停 新宿三丁目行きは平日1本だけ)


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1 相鉄20000系
2 東急5050系

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2023年6月29日木曜日

相模鉄道 各停 和光市行き2 相鉄20000系

相模鉄道いずみ野線いずみ中央駅2番線に到着しようする東急5050系4101Fによる各停和光市行きです。



東急5050系による各停和光市行き側面表示です。
各停東急東横線直通との交互表示です。

2023年3月18日のダイヤ改正で、相鉄G運用による相鉄線の各停和光市行きは平日91G×2、92G×2、94G×4、95G×4の12本土休日91G×2、94G×3、95G×3の8本設定があります。東急K運用よりも本数が多く、東武鉄道に乗り入れられない相鉄車両の運行できる限界まで運行しています。
2023年3月18日以降の各停 和光市行き 平日時刻表(例)
湘南台11:55(各停~急行~各駅停車92G) 13:45② 和光市
レア度:★☆☆☆☆
(G運用による各停 和光市行きは毎日8~12本設定)


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1 東急5050系
2 相鉄20000系

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2023年6月28日水曜日

相模鉄道 各停 和光市行き1 東急5050系

相模鉄道いずみ野線いずみ中央駅2番線に到着しようする東急5050系4101Fによる各停和光市行きです。



東急5050系による各停和光市行き側面表示です。
東急東横線直通との交互表示です。

2023年3月18日のダイヤ改正で、東急K運用による相鉄線の各停和光市行きは平日52K、53K、55K57Kの4本、土休日52K、56K×2、57Kの4本だけ設定があります。
2023年3月18日以降の通特 和光市行き 平日時刻表(例)
湘南台14:25(各停~急行~各駅停車52K) 16:15② 和光市
レア度:★☆☆☆☆
(K運用による各停 和光市行きは毎日4本設定)


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