両毛線 普通 高崎行き 107系・115系

上越線新前橋駅2番線に進入しようとする107系R12+R08編成による高崎行きです。

両毛線の運用は長い間107系と115系の国鉄型2種類の独占状態でしたが、2016年3月26日のダイヤ改正以降、107系4両編成の運用の一部が211系5両編成に置き換えられ、107系の車両に余剰が生まれた状態でした。
そして2016年7月12日、107系R19+R12+R2+R18編成がEF64 1031にけん引され、新前橋から長野総合車両センターまで廃車回送されました。

107系の高崎行き側面表示です。

115系の高崎行き側面表示です。
2016年3月26日以降のの107系高崎行き　時刻表(例)

	小山	⑥6:28	―	(440M)	→	8:21⑥	高崎
	小山	⑥7:26	―	(434M)	→	9:18⑦	高崎

レア度：☆☆☆☆☆
（両毛線　前橋行きは1日に107系、115系、211系で運行）



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高崎・両毛線 普通 前橋行き2 E231系

高崎線北上尾駅1番線に入線するE231系U517編成による普通前橋行き855Mです。

上越線新前橋駅3番線に入線するE231系U510編成による普通前橋行き855Mです。高崎・両毛線の表示だけを前面表示しての走行となっています。

E231系による普通前橋行きは、上野始発では2014年時点では毎日4本運行されています。
しかし、上野始発時点で10両編成の上野9時42分発855Mを除く5本は5+10=15両編成の運用で、前5両は籠原止まりとなり、ご丁寧にもその前5両の行先表示は高崎線となっているため、高崎・両毛線の表示を先頭にした列車の撮影は籠原以北でないとできません。
E233系とは異なり、前面表示は高崎・両毛線の表示だけとなっており、前橋行き表示がないのが特徴です。
側面は上写真のように切り替わります。
前橋→高崎・両毛線

宇都宮線、高崎線のE231系の前面表示で行先がないのは、上野駅地上ホームで、改札口からホームに向かう乗客が、取り急ぎ「東北本線」と「高崎線」の誤乗を防ぐことがその狙いの1つと考えられます。
行先表示がないのは不親切ではないかと意見を踏まえ、E233系からは改善されました。

上野駅7番線で出発を待つE233系U535編成による普通前橋行き925Mです。（2012年2月撮影）

つい数年前までは、E231系と211系が上野口の主役だったのですが、あっという間に211系は上野口から消えてしまいました。

平成26年10月時点のE231系　高崎・両毛線　普通　前橋行き土休日時刻表

	籠原④5:35	―	(1821M)	→	6:32	前橋
	上野⑦9:42	―	(855M)	→	12:04	前橋
	上野⑤16:00	―	(923M)	→	18:02	前橋
	上野⑤18:36	―	(949M)	→	21:03	前橋

レア度：★☆☆☆☆
（E231系の高崎・両毛線　普通　前橋行きは土休日4本だけ運行）

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高崎・両毛線 普通 前橋行き1 E233系

高崎線岡部駅3番線に入線するE233系L14編成による普通前橋行き845Mです。普通高崎・両毛線の表示と普通前橋の表示を交互に表示しながらの走行となっています。

E233系による普通前橋行きは、上野始発では2014年時点では毎日6本運行されています。
しかし、上野始発時点で10両編成の上野15時30分発899Mを除く5本は5+10=15両編成の運用で、前5両は籠原止まりとなり、ご丁寧にもその前5両の行先表示は普通籠原となっているため、普通前橋の表示を先頭にした列車の撮影は籠原以北でないとできません。
普通前橋行きは上野発では、普通高崎・両毛線の表示との交互表示なのに対し、高崎発では、普通両毛線の表示との交互表示となっています。
側面は右写真のように切り替わります。
漢字→ローマ字→高崎・両毛線

参考までに以前紹介した高崎始発のE233系による普通前橋行き土休日651Mを再掲します。

上越線新前橋駅3番線に入線するE233系L09編成による普通前橋行き651Mです。

ここまで細かく路線名を表示している前橋行きなのですが、厳密に言えば、上野～大宮間は東北本線で、高崎～新前橋間は上越線なんですけどね…

平成26年11月時点のE233系　高崎・両毛線　普通　前橋行き平日時刻表

	上野⑧8:46	―	(847M)	→	10:53	前橋
	上野⑤9:50	―	(855M)	→	12:04	前橋
	上野⑬15:30	―	(899M)	→	17:31	前橋
	上野⑭16:14	―	(925M)	→	18:28	前橋
	上野⑥20:03	―	(961M)	→	22:14	前橋
	上野⑭20:46	―	(967M)	→	23:02	前橋

レア度：★☆☆☆☆
（E233系の高崎・両毛線　普通　前橋行きは毎日6本だけ運行）

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両毛線 宇都宮線直通 普通 黒磯行き1 107系

東北本線雀宮駅1番線に進入しようとする107系R13+R15編成による黒磯行きです。

両毛線は原則小山駅折り返しですが、朝夕1往復ずつだけ、黒磯駅及び宇都宮駅まで直通の列車が設定されています。
両毛線の始発は107系による黒磯行きです。
この列車、小山駅で12分間の長時間停車をするため、頑張れば1本先の宇都宮行きに乗り換えることも可能ですが、小山駅両毛線ホームから宇都宮線ホームまで乗り換えるのは面倒なので、直通需要はそこそこあるようです。

107系が東北本線を行きかう光景は、いったいいつまで見られることでしょうか。
平成26年11月時点の107系黒磯行き　時刻表

高崎

④5:25

―

(3425M～425M)

→

8:56

黒磯

レア度：★☆☆☆☆
（両毛線　宇都宮線直通　普通　黒磯行き早朝1本だけ）

両毛線 普通 前橋行き2 107系・115系

上越線新前橋駅3番線に進入しようとする107系R17編成による前橋行きです。

両毛線の前橋駅は、群馬県の県庁所在地であるにもかかわらず、幹線から外れた両毛線の１駅という位置づけです。しかも、上越線新前橋～前橋間はたった1駅ですが、利根川で隔てられており、しかも単線であるため、日中の運行頻度はかろうじて20分間隔となっています。
高崎～前橋間の20分間隔を維持するために、高崎～前橋間の区間運転列車が複数設定されており、107系、115系ともに複数の運用があります。この区間運転に加え、高崎線からの直通運転も加わります。

107系の運用は1日2本だけで、終電1本前の運用は2+2の4両編成で、2両編成での運用はお昼の641Mだけです。
平成26年10月時点の107系前橋行き　時刻表

	高崎	⑥13:28	―	(641M)	→	13:42	前橋
	高崎	④23:47	―	(653M)	→	00:02	前橋

レア度：★☆☆☆☆
（両毛線　前橋行きは1日に107系、115系、E231系、E233系で運行）

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両毛線 普通 前橋行き1 E233系(土休日夕方だけ1本運行)

上越線新前橋駅3番線に入線するE233系L09編成による普通前橋行き651Mです。普通両毛線の表示と普通前橋の表示を交互に表示しながらの走行となっています。

E233系による普通前橋行きは、上野始発では2014年時点では毎日6本運行されるので、少ないものの、確実に見られる運用です。
しかし、高崎始発のE233系による普通前橋行きは土休日の16時50分発、651Mの1本だけ運行されています。
同じ普通前橋行きでも、上野発と、高崎発では、見た目で大きな違いがあります。
上野発は、普通高崎・両毛線の表示との交互表示なのに対し、高崎発は、普通両毛線の表示との交互表示となっています。
側面は右写真のように切り替わります。
漢字→ローマ字→両毛線

普通両毛線の表示は、現ダイヤではこの651Mでしか見ることができません。
なお、時々、651Mは普通高崎・両毛線の表示で走行しているときがあります。高崎線内を走行しないので、明らかにミスなのですが。

平成26年10月時点のE233系　両毛線　普通　前橋行き時刻表

高崎②16:50

―

(651M)

→

17:05

前橋

レア度：★★☆☆☆
（E233系の両毛線　普通　前橋行きは土休日に1本だけ運行）

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吾妻線 長野原草津口行き＆万座・鹿沢口行き 115系

上越線高崎問屋町駅1番線に進入しようとする115系T1046編成による
長野原草津口行きです。前面表示は普通です。

吾妻線は渋川～大前間の路線で、約1時間おきの運行本数が確保されています。長野原草津口行きは4本設定があります。
万座・鹿沢口行きは6本設定があります。
長野原草津口行き・万座・鹿沢口行きは全て115系による運用となっており、107系の運用はありません。これは、観光路線である吾妻線には全車ロングシートである107系はサービス面でふさわしくなく、できるだけセミクロスシートの115系を充当しようという意図があると思われます。
115系は前面は行先がどこであっても普通表示のため、長野原草津口表示、万座・鹿沢口表示は側面だけです。

2014年9月25日（木）から9月30日（火）の間、JR東日本の群馬県内の地方交通線である吾妻線では、八ッ場ダム建設工事に伴う路線の一部付替工事を行われました。この工事には無事に終わり、岩島～長野原草津口間の新設線は10月1日（水）より供用が開始されました。
平成26年10月時点の長野原草津口行き・万座・鹿沢口行き　時刻表(例)

	高崎	⑥12:52	―	(535M)	→	14:22	長野原草津口
	高崎	④13:57	―	(537M)	→	15:41	万座・鹿沢口

レア度：☆☆☆☆☆
（吾妻線　長野原草津口行き・万座・鹿沢口行きはすべて115系で運行）

吾妻線 大前行き 107系・115系

上越線新前橋駅4番線に進入しようとする107系R4+R?編成による大前行きです。

2014年9月25日（木）から9月30日（火）の間、JR東日本の群馬県内の地方交通線である吾妻線では、八ッ場ダム建設工事に伴う路線の一部付替工事を行われました。この工事には無事に終わり、岩島～長野原草津口間の新設線は10月1日（水）より供用が開始されました。
吾妻線は渋川～大前間の路線で、約1時間おきの運行本数が確保されていますが、末端区間の万座・鹿沢口～大前間の1駅区間だけは5往復しか運行されません。
そのうち、2往復だけは107系の運用となっています。

残り3往復は115系による運用となっていますが、115系は前面は行先がどこであっても普通表示のため、大前表示は側面だけです。
平成26年10月時点の107系大前行き　時刻表

	高崎	⑤6:14	―	(525M)	→	7:57	大前
	高崎	⑥15:12	―	(539M)	→	16:55	大前

レア度：★☆☆☆☆
（吾妻線　大前行きは1日に107系2本、115系3本だけ）

両毛線 新前橋行き 107系・115系(一部切り離しのため表示)

上越線新前橋駅3番線に進入しようとする107系R9+R2編成による新前橋行きです。

両毛線には時刻表の上では新前橋行きの設定はありませんが、新前橋で一部編成を切り離すため、新前橋の表示で運行される列車があります。
下りでは、高崎14時8分発の643M伊勢崎行きです。
107系2+2=4両編成で運行されるこの643Mは、新前橋駅で前2両を切り離し、後2両だけが伊勢崎行きとなります。
107系は前面表示、側面表示ともに行先を表示するため、643Mは前2両は新前橋、後2両は伊勢崎の表示で運行します。

高崎駅6番線の発車案内では、誤乗車を未然に防ぐために、このように左側2両が新前橋行きだと案内しています。

新前橋駅3番線には5分間停車し、その間にこのように前2両は切り離されます。

上りでは2本あり、1本は小山7時57分発の436M高崎行きです。
この436Mは107系2+2+2=6両編成で小山を出発し、後2両だけが新前橋止まりとなっています。
もう1本は小山10時7分発の444M高崎行きです。
この444Mは115系3+3=6両編成で小山を出発し、後3両だけが新前橋止まりとなっています。
115系は前面は行先がどこであっても普通表示のため、新前橋表示は側面だけです。
平成26年9月時点の107系伊勢崎行き（前2両 新前橋行き）時刻表

高崎

⑥14:08

―

(643M)

→14:18③

新前橋

14:23

→

14:40②

伊勢崎

レア度：★☆☆☆☆
（両毛線　新前橋行きの定期運用はないが、一部切り離しのため表示）