京浜東北線秋葉原駅4番線に進入するE233系127編成による各駅停車蒲田行きです。
京浜東北線の南行方面の行先において、各駅停車蒲田行きは1日を通じて多数設定されており、ありふれた行先の1つとなっています。
 | 大宮 | 15:10 | ― | (各駅停車1501A) | → | 16:22② | 蒲田 |
（京浜東北線 各駅停車 蒲田行きは1日を通して設定）
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2018年8月22日水曜日
京浜東北線 各駅停車 蒲田行き E233系
京浜東北線秋葉原駅4番線に進入するE233系127編成による各駅停車蒲田行きです。
京浜東北線の南行方面の行先において、各駅停車蒲田行きは1日を通じて多数設定されており、ありふれた行先の1つとなっています。
（京浜東北線 各駅停車 蒲田行きは1日を通して設定）
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2018年8月21日火曜日
京浜東北線 各駅停車 鶴見行き E233系
京浜東北線浦和駅1番線に進入するE233系127編成による各駅停車鶴見行きです。
京浜東北線の南行方面の行先において、各駅停車鶴見行きは平日9本、土休日6本だけ設定されており、比較的珍しい行先の1つとなっています。
鶴見駅に到着した列車は、新子安寄りの引き上げ線2線を使って折り返し、多くは当駅始発の北行列車となります。
| 南浦和 | 8:27 | ― | (各駅停車801A) | → | 9:38① | 鶴見 |
（京浜東北線 各駅停車 鶴見行きは少なくが1日を通して設定）
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2018年6月18日月曜日
京浜東北線は「上野」で折り返せる！(2018年 品川駅工事に伴う運行)
京浜東北線浦和駅1番線に進入するE233系141編成による各駅停車上野行きです。
2018年6月16日（土）終電後～17日（日）10:40頃、京浜東北線南行（大船方面）の田町～品川間線路・品川駅ホームの切換工事を実施しました。工事に伴い、京浜東北線では17日始発～10:40頃に品川～上野間を運休しました。
2015年4月12日(日)、山手線は神田～秋葉原駅間で架線を支える柱が倒れているため、池袋～東京～田町駅間の内・外回り電車で運転を見合わせており、15時過ぎまで池袋～新宿～田町駅間での折り返し運転となっていましたが、並行して走る京浜東北線も影響を受け、品川～上野間ではずっと運転を見合わせていました。
運行体系としてはこの時と全く同じであり、北行は蒲田行き、品川行き、南行は上野行き、東十条行きとして運行されました。これは、折り返し地点を2か所に分けることで、スムーズな折り返しをするためです。
上野駅4番線に到着し、赤羽方面引き上げ線に引き上げようとするE233系169編成による各駅停車上野行きです。
上野駅4番線に到着した列車は、3番線の山手線本線を平面交差し、一旦赤羽方面引き上げ線に引き上げ、2番線の山手線本線を平面交差し1番線に入線するという流れで折り返しました。
従って、山手線の運行ダイヤも見据えての折り返し作業が必要になり、一部が東十条折り返しの理由も納得です。
上野駅4番線に到着したE233系168編成による各駅停車上野行きです。
上野駅終点を示す車内モニターです。
各駅停車上野行きの発駅表示です。上野駅5番線から撮影することで、とてもきれいに撮影できました。多くの列車は上野駅停車後も回送表示にならず、各駅停車上野表示を示していました。
なお、工事終了後、京浜東北線の品川駅ホームは、4番線から5番線に切り換えられました。
| 大宮 | 13:03 | ― | (各駅停車1303B) | → | 13:29 | 上野 |
（京浜東北線 各駅停車 上野行きの南行定期運用はない）
京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
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2015年4月15日水曜日
京浜東北線 各駅停車 東十条行き E233系(南行)(2015.4.12運行)
京浜東北線浦和駅1番線に進入するE233系102編成による各駅停車東十条行きです。
2015年4月12日(日)、山手線は神田～秋葉原駅間で架線を支える柱が倒れているため、池袋～東京～田町駅間の内・外回り電車で運転を見合わせており、15時過ぎまで池袋～新宿～田町駅間での折り返し運転となっていましたが、並行して走る京浜東北線も影響を受け、品川～上野間ではずっと運転を見合わせていました。
そのため、北行は蒲田行き、品川行き、南行は上野行き、東十条行きとして運行されました。
赤羽駅に表示された各駅停車東十条表示です。
南行の東十条行き車内モニターです。
東十条行きの南行定期運用はないため、珍しいのが分かるでしょうか。
| 大宮 | 13:03 | ― | (各駅停車1303B) | → | 13:29 | 東十条 |
（京浜東北線 各駅停車 東十条行きの南行定期運用はない）
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2015年4月14日火曜日
京浜東北線 各駅停車 品川行き E233系(2015.4.12運行)
京浜東北線川崎駅4番線に進入するE233系101編成による各駅停車品川行きです。
2015年4月12日(日)、山手線は神田～秋葉原駅間で架線を支える柱が倒れているため、池袋～東京～田町駅間の内・外回り電車で運転を見合わせており、15時過ぎまで池袋～新宿～田町駅間での折り返し運転となっていましたが、並行して走る京浜東北線も影響を受け、品川～上野間ではずっと運転を見合わせていました。
そのため、北行は蒲田行き、品川行き、南行は上野行き、東十条行きとして運行されました。
川崎駅に表示された各駅停車 品川表示です。
各駅停車品川行きの前面表示です。
ほとんどの列車が蒲田折り返しで、一部の列車だけが品川折り返しという運用でした。
 | 大船 | 13:41 | ― | (各駅停車1308C) | → | 14:38 | 品川 |
（京浜東北線 各駅停車 品川行きの定期運用はない）
2015年3月9日月曜日
京浜東北線 快速 東十条行き E233系(2015.3廃止)
根岸線関内駅2番線に進入するE233系101編成による快速東十条行きです。
京浜東北線田町駅1番線に進入するE233系107編成による快速東十条行きです。
2015年3月14日のダイヤ改正に伴い、京浜東北線は快速が神田に停車するダイヤ改正となりますが、それに合わせ、一部列車の行先が変更になり、快速東十条行きが消滅することになりました。なお、各駅停車の東十条行きは引き続き残ります。
| 大船 | 9:30 | ― | (快速906B) | → | 10:58③ | 東十条 |
| 大船 | 9:45 | ― | (快速940A) | → | 11:09③ | 東十条 |
（京浜東北線 快速 東十条行きは2015年3月で廃止）
2013年6月5日水曜日
京浜東北線 各駅停車 品川行き E233系(不発弾処理に伴う運行)と丸ノ内線 銀座行き 02系LEDサインウェーブ
京浜東北線品川駅3番線に進入するE233系163編成による各駅停車 品川行きです。
品川駅3番線の列車案内です。13時41分の列車から、通常ダイヤに戻ることが分かります。
JR東日本は、京浜東北線上中里駅付近での不発弾処理に伴い、2013年6月4日（火）11:00頃～14:00頃に一部の列車の運転を見合わせました。
運休列車は以下の通りです。
JR東日本の各新幹線：東京～大宮間（一部列車は仙台～東京間または全区間で運休）
京浜東北線：東十条～品川間
湘南新宿ライン：新宿～大宮間
東武直通特急「きぬがわ」4号・5号：全区間で運休。
これに伴い、各新幹線の大宮行き、湘南新宿ラインの新宿行き、大宮行きが運行されましたが、これまでに湘南新宿ラインの快速新宿行き、特別快速新宿行き、大宮行きは撮影したことがあるので、今回は大変珍しい京浜東北線の品川行きを撮影に行きました。しかし、品川駅到着時には回送表示だったので、「品川」表示は撮影できませんでした。
丸の内線国会議事堂前駅2番線に進入する02系06編成サインウェーブ更新車による銀座行きです。
茗荷谷～後楽園駅間での設備点検のため、平成25年6月4日14時48分頃から16時頃までの間、茗荷谷～銀座間が運休となったため、荻窪方面からの丸ノ内線は全て銀座行きとして運転されました。
「品川」表示の撮影ができず、残念でしたが、思いがけず珍しいものを記録することができました。
銀座行きはジャニーズ臨として池袋～銀座間で元旦にだけ運行されますが、荻窪方面からの運行は極めて珍しく、02系サインウェーブ更新車による銀座行きは初めて見ました。
| 磯子 | ①12:53 | ― | (各停9200C) | → | 13:34③ | 品川 |
レア度：★★★★☆
（京浜東北線 品川行きと丸ノ内線 銀座行きの定期運行は共にない）
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