JR東日本 信濃白鳥駅 一般式常備軟券乗車券1 2014.4～2015.3販売分4枚

長野県下水内郡栄村にある飯山線の信濃白鳥駅では、2014年4月以降、当日限り有効の一般式常備軟券乗車券を大人小児用4種類販売しています。
以下全て紹介します。


信濃白鳥→森宮野原(210円)、信濃白鳥→上境・戸狩野沢温泉(240円)です。
森宮野原は栄村役場のある中心地で、上境には温泉があり、それなりの利用者があります。

横倉→北飯山・飯山(410円)、横倉→北長野・長野(970円)です。
飯山には病院があるため、飯山までのきっぷが最も売れます。
県庁所在地長野駅までの切符はもちろん備え付けられています。
しかし、この長野までの券はは2015年3月13日（金）をもって設備廃止が決まっています。
2015年3月14日（土）のしなの鉄道北しなの線開業後、豊野までの乗車券が設備される予定であり、しなの鉄道線内の料金は着駅清算になりそうです。

2014年4月1日の運賃改訂以前には、設備のあった東京都区内ゆきの長距離券、長野駅からの新幹線自由席特急券など19種類の常備券を取り扱っていましたが、これらの設備は廃止となっており、この4種類が信濃白鳥駅で販売している切符全てです。

受託駅員の女史は7時から18時までの列車発着時間前後に駅舎にいますが、列車が来ない時間帯は食事を取りになど、駅舎を不在になることがあります。また、日曜日は定休日ですので、切符を買いに行く方はご注意ください。

信濃白鳥駅舎は、2008年（平成20年）12月12日（金）に新築され、供用を開始しました。
信濃白鳥駅舎本体の建設費はJRが出していますが、中の事務室部分については約200万円、村が負担しています。
冬の間はこのように雪に埋もれています。

ちなみに、雪にない時期の駅舎はこのような感じです。

冬の景色に戻りますが、駅前の道はこのように雪に覆われ、私の足跡以外に人の形跡は見られません。

信濃白鳥駅のホーム側です。駅舎から乗車口までは除雪されていますが、それ以外の部分は線路を含め、雪に覆われています。

駅舎内窓口の様子です。窓口上に掲げられている、木製の「信濃白鳥驛」は、旧駅舎に掲げられていたものです。


冬と夏の駅名標です。雪に埋もれた駅名標から、付け根はもはやどこだか想像できません。
平成27年1月時点の飯山線時刻表(例)

長野

④12:32

―

(135D)

→

14:17②

森宮野原

レア度：★★☆☆☆
（信濃白鳥駅から長野駅行きの常備券の販売はH27.3まで）

参考
JR東日本常備軟券発売駅

飯山線 森宮野原行き キハ110形(計画運休に伴う運行)

長野県栄村にある、大雪に囲まれた飯山線森宮野原駅に到着したキハ110-211+キハ111-211による普通ワンマン列車　森宮野原行きです。

飯山線は、除雪作業のため、12月頃から2月頃までの積雪量の多い時期は、ほぼ毎日13時頃から16時頃まで、森宮野原～十日町駅間で運休となります。バスによる代行輸送は行いません。
これは地元では、計画運休と呼ばれています。
このため、定期列車では長野駅始発の終電でしか設定のない、森宮野原行きが冬の間は連日運行されています。

例えば、多くの日は森宮野原～十日町間で除雪のための計画運休が以下の通り、上下2本ずつあります。

運休となる列車の時刻表
＜上り＞
１．十日町11：19発→森宮野原11：57着
（森宮野原から長野方面へは森宮野原11：59発の列車が森宮野原始発で走ります。）
２．十日町13：36発→森宮野原14：15着
（森宮野原から長野方面へは森宮野原14：18発の列車が森宮野原始発で走ります。）

＜下り＞
３．森宮野原12：00発→十日町12：37着
（戸狩野沢温泉11：21発の列車は森宮野原止まりとなります。）
４．森宮野原14：18発→十日町14：57着
（戸狩野沢温泉13：40発の列車は森宮野原止まりとなります。）

この計画運休の特徴として、代行バスの運行がないことが挙げられます。
前日までに運休の事実を広報し、不要不急の外出を控えさせる作戦です。
地元の足としてだけ使われている前提の路線でしか使えない戦術です。

なお、森宮野原駅から越後湯沢駅までは路線バスが運行していますので、栄村から新潟県に抜けることは可能です。

豊野駅改札前に掲示された、飯山線区間運休に伴う行先変更のお知らせです。

長野駅～戸狩野沢温泉駅間では車掌が乗務し、3両編成での運行です。
側面表示は森宮野原となります。

戸狩野沢温泉駅では、後ろの1両を切り離し、前2両だけでワンマン運転となり、ワンマン森宮野原行きとして長野県の最東端、新潟県との境界である栄村に向かいます。

森宮野原駅には、日本最高積雪地点があり、この棒の高さまで積もったとのことです。

森宮野原駅の発車時刻表です。
下り列車はことごとく運休し、この日の始発列車は16時54分です。

森宮野原駅近くの建物では、雪下ろし中でした。
身長より高い雪をこんな高さから降ろすなんて、命がけですね。
平成27年1月時点の計画運休の時の飯山線時刻表(例)

長野

④12:32

―

(135D)

→

14:17②

森宮野原

レア度：★★☆☆☆
（日中の森宮野原行きは、冬季積雪期にはほぼ毎日運行される）

JR東日本 信濃浅野駅 常備軟券乗車券5 常備往復乗車券(2014.4運賃改定後)

信濃浅野⇔長野間、信濃浅野⇔北長野・三才間の常備往復乗車券です。
地紋は、水色で「JR E」です。
裏面は真っ白です。
運賃は240円×2=480円と210円×2=420円です。

駅では信濃浅野駅で往復券を購入するようにPRしており、乗客の多くがこの往復券を購入しています。

信濃浅野駅で取り扱っている常備往復乗車券は、この2種類だけです。


参考までに、2014年3月まで販売していた券を再掲します。
それぞれ片道10円、往復で20円値上げされています。

一番販売枚数が多いこの区間のきっぷは、2015年3月13日（金）をもって設備廃止が決まっています。
2015年3月14日（土）のしなの鉄道北しなの線開業後、長野までの連絡乗車券を委託駅で販売できるかどうかは委託先の中野市にはまだ伝えられていないとのことです。

レア度：★☆☆☆☆
（常備往復乗車券は珍しい）

JR東日本　信濃浅野駅　常備軟券乗車券　関連記事
1　一般式(2014.4運賃改定前)
2　常備往復乗車券(2014.4運賃改定前)
3　常備普通回数乗車券
4　一般式(2014.4運賃改定後)
5　常備往復乗車券(2014.4運賃改定後)

JR東日本 信濃浅野駅 常備軟券乗車券4 一般式(2014.4運賃改定後)

長野県長野市豊野町浅野にある、飯山線の信濃浅野駅では当日限り有効の一般式常備軟券乗車券を大人小児用6種類、大人専用1種類、小児専用1種類、計8種類販売しています。

信濃浅野→(信)豊野(140円)です。参考までに昨年販売していた信濃浅野→(信)豊野(140円)の切符も再掲しておきます。
以前、(信)豊野と表記されていたのは、以前JR北海道の名寄本線にも豊野駅が存在したからなのですが、平成元年5月1日に名寄本線は廃線となり、北海道の豊野駅も廃止されたため、現在日本に豊野駅は1つだけです。そのため、単に「豊野」表記で構わないはずなのに、多分古い資料を見てこのきっぷを作成してしまったのだと思われます。
その間違いに気づき、新券は(信)の標記のない「豊野ゆき」となっています。

信濃浅野→立ヶ花の区間は、運賃140円のまま、運賃改定前と同じ券です。
信濃浅野→上今井の区間は、運賃180円から190円に値上げとなりましたが、売り切れていました。


信濃浅野→三才・北長野(210円)、 信濃浅野→篠ノ井(410円)です。
それぞれ、2014年3月時点から10円値上げとなっています。
なお、信濃浅野→飯山・北飯山の区間は、運賃320円のまま、運賃改定前と同じ券です。


信濃浅野→長野(230円)大人専用、 信濃浅野→長野(110円)小児専用です。
県庁所在地長野駅までの需要は最も多く、大人専用・小児専用がそれぞれ用意されています。
参考として、2014年3月まで販売していた同区間の切符を再掲します。
それぞれ10円値上げされるとともに、大人専用券に○ムの表示がなかったのが表記されるようになってます。

2014年3月まで販売していた信濃浅野→戸狩野沢温泉、 信濃浅野→松本・南松本の区間の券は設備廃止となりました。

長距離券（青券）は大宮・川口・北朝霞間（3,670円）と東京都区内（4,000円）の2種類用意されています。
自由席特急券は大宮（2,590円）、上野（3,470円）、東京（3,680円）の3種類が残っています。

レア度：★☆☆☆☆
（信濃浅野駅に行けばいつでも購入可能）

JR東日本　信濃浅野駅　常備軟券乗車券　関連記事
1　一般式(2014.4運賃改定前)
2　常備往復乗車券(2014.4運賃改定前)
3　常備普通回数乗車券
4　一般式(2014.4運賃改定後)
5　常備往復乗車券(2014.4運賃改定後)

JR東日本 替佐駅 常備軟券乗車券2 発駅常備・発駅補充片道乗車券＆発駅常備・発駅補充往復乗車券

替佐駅では常備軟券乗車券で販売していない区間の乗車券を発行するために、補充片道乗車券・補充往復乗車券が用意されています。それぞれ発駅常備・発駅補充の2種類が用意されています。

替佐→上今井の発駅常備片道乗車券です。小児用で発券できます。


東京→神田の発駅補充片道乗車券です。小児用で発券されています。
発駅補充乗車券の発着駅はJR線内であれば全国どこでも可能という強気の設定となっています。
その証拠として、東京発の乗車券をお願いしたところ、東京についてはゴム印が用意されていたのでなかなか渋いきっぷの仕上がりとなりました。

往復乗車券も発駅常備・発駅補充の2種類が用意されています。

替佐⇔上今井の発駅常備往復乗車券です。小児用で発券できます。

神田⇔東京の発駅補充往復乗車券です。小児用で発券されています。

替佐駅の受託員さんは、マニアへの対応慣れしている印象を受けました。

レア度：★☆☆☆☆
（替佐駅に行けば購入可能）

参考
JR東日本常備軟券発売駅

JR東日本 替佐駅 常備軟券乗車券1 金額式・常備往復乗車券

長野県中野市大字豊津にある飯山線の替佐（かえさ）駅では、2014年4月以降、当日限り有効の金額式常備軟券乗車券を大人小児用だけ6種類販売しています。


替佐→140円区間、替佐→210円区間です。

替佐→240円区間、替佐→320円区間です。
240円区間は飯山まで、320円区間は北長野までの区間のため、共によく売れます。

替佐→410円区間、替佐→500円区間です。
410円区間は長野までの区間のため、最もよく売れます。

2014年3月までは、570円区間や、越後岩沢・松本・南松本・梓橋までの両矢印式乗車券も販売していましたが、片道乗車券は金額式の500円区間までの取り扱いとなりました。

飯山、北長野、長野までの3区間は、よく売れるため、常備往復乗車券が用意されています。

このほか、長距離券としては、東京都区内行き(4,310円)の1種類だけが青券として用意されています。
また、新幹線自由席特急券は、大宮(2,590円)と東京(3,680円)行きが設備されています。

秋深まった、替佐駅2番線に到着するキハ111-210+キハ112-210の2両編成普通ワンマン列車　長野行きです。
替佐駅は交換設備のある島式ホーム構造の駅で、長野駅にも近く、乗降客は1日平均2013年で121人となっています。
平成26年10月時点の飯山線時刻表(例)

戸狩野沢温泉

15:11

―

(138D)

→

16:09④

長野

レア度：★☆☆☆☆
（替佐駅に行けば常備券はいつでも購入可能）

参考
JR東日本常備軟券発売駅

JR東日本 POS端末券2 森宮野原駅

長野県下水内郡栄村にある飯山線の森宮野原駅は、栄村役場の最寄り駅であり、かつては常備軟券乗車券を販売していましたが、2004年4月以降、POS端末が導入され、栄村内にある4つの駅の中で唯一、乗車券、特急券、定期券、回数券を磁気券(POS券)で販売しています。なお、指定券については料金補充券で販売しています。


森宮野原→足滝の140円区間の小児券(70円)POS端末券、地紋は緑色で「JR E」です。
この森宮野原駅は長野県、足滝駅は新潟県です。

森宮野原駅舎は2004年4月に交流館「ふきのとう」を併設した二代目駅舎として建て直され、一般財団法人　栄村振興公社の職員が複数名常駐しています。

駅舎前には丸ポストが鎮座しています。

木材で作られた駅舎は建立後10年を経過しても、きれいに整備されています。

長野駅からの飯山線終電は、森宮野原止まりとなっています。

今回栄村の4駅すべてを訪問しましたが、残念ながら平滝駅、信濃白鳥駅の委託員さんは不在でした。この2駅の常備券を購入するハードルは、横倉駅より高そうです。
平成26年10月時点の飯山線時刻表(例)

長野

④10:16

―

(131D)

→

12:37

十日町

レア度：☆☆☆☆☆
森宮野原駅に行けばPOS券はいつでも購入可能だが、遠い）

JR東日本　POS端末券　関連記事
1　御嶽駅
2　森宮野原駅

JR東日本 横倉駅 常備軟券乗車券1 金額式・一般式＆飯山線 普通ワンマン 十日町行き キハ110形

長野県下水内郡栄村にある飯山線の横倉駅では、2014年4月以降、当日限り有効の金額式常備軟券乗車券を大人小児用だけ2種類、一般式常備軟券乗車券を大人小児用8種類販売しています。


横倉→190円区間、横倉→210円区間です。
2014年3月までは、上記区間は一般式常備軟券乗車券として販売していましたが、4月以降は金額式に変更になりました。

横倉→平滝(140円)、横倉→津南(240円)です。
なお、津南駅から徒歩8分ほどのところにある手打ちそば屋「とみざわ」のお蕎麦はとても美味しかったです。

横倉→上境・戸狩野沢温泉(320円)、横倉→越後鹿渡・越後田沢(320円)です。
320円区間は上記2枚が別々に用意されています。

横倉→北飯山・飯山(500円)、横倉→十日町(580円)です。

横倉→三才・北長野(970円)、 横倉→長野・川中島(1,140円)です。
県庁所在地長野駅までの切符はもちろん備え付けられています。
この2枚は2015年3月13日（金）をもって設備廃止が決まっています。
2015年3月14日（土）のしなの鉄道北しなの線開業後、長野までの連絡乗車券を委託駅で販売できるかどうかは栄村にはまだ伝えられていないとのことです。

2014年4月1日の運賃改訂以前に設備のあった小児専用券や、東京都区内ゆきの長距離券、長野駅からの新幹線自由席特急券の設備は廃止となっており、この10種類が横倉駅で販売している切符全てです。

横倉駅舎は、2011年（平成23年）3月12日の長野県北部地震により駅舎が傾き、一時切符の販売も中断されていましたが、これを機会に同年秋頃の駅舎建て替え予定を前倒し、2011年8月22日に新駅舎が完成しました。

受託員は駅舎の向かい側の家の住民で、訪問時に駅舎には不在でしたが、事務室内では金魚が飼われており、大根が1つ置いてあったので、近くに受託員がいるなと思い、向かいの家でクルミを洗っていたおじさんに声をかけたところ、その方が受託員でした。

横倉駅にはこの時刻表のように上下それぞれ8本、計16本の列車が発着します。全てワンマンカーです。

横倉駅に到着するキハ110-236による普通ワンマン列車　十日町行きです。ごらんのとおり、1両だけでの運行ですが、当然乗客はガラガラです。
しかし、横倉駅から高校生が1人この列車に乗り込んでいきました。
平成26年10月時点の飯山線時刻表(例)

長野

④10:16

―

(131D)

→

12:37

十日町

レア度：★★☆☆☆
（横倉駅に行けば常備券はいつでも購入可能だが、遠い）

参考
JR東日本常備軟券発売駅