東京メトロ10000系が特急の表示を示しているのはかなりの違和感です。副都心線直通開始後は、特急が渋谷止まりになることは想定されず、全て副都心線に乗り入れるダイヤとなるはずなので、東京メトロ10000系による特急 渋谷行き自体が貴重になるかもしれません。 | 元町・中華街 | ①13:49 | ― | (特急006132) | → | 14:23① | 渋谷 |
直通運転開始後は、現在の地上にある東横線渋谷駅は取り壊されるため、ここに東京メトロの車両が乗り入れることは試運転以外はあり得ないのだと思っていたので本当に驚きました。
| 渋谷 | ①14:31 | ― | (006141) | → | 15:23 | 元町・中華街 |
2012年9月9日（日）0時頃～10時30分頃の間、東北本線上野～尾久間の第二下田端こ道橋の橋桁交換工事が実施され、宇都宮線・高崎線の列車は上野～赤羽（一部大宮）間運休となりました。
多くの列車は赤羽駅で大宮方面へ折返し運転となりましたが、宇都宮線から7本、高崎線から5本、計12本は大宮駅折返し運転となりました。
 | 籠原 | ②6:01 | ―(普通9826M)→ | 6:46⑦ | 大宮 |
| 籠原 | ②7:08 | ―(普通9848M)→ | 7:55⑦ | 大宮 |
| 高崎 | ⑧6:41 | ―(普通9852M)→ | 8:07⑥ | 大宮 |
 | 高崎 | ⑦7:30 | ―(普通9862M)→ | 8:48⑥ | 大宮 |
| 籠原 | ②8:20 | ―(普通9864M)→ | 9:04 | 大宮 |
2012年9月9日（日）0時頃～10時30分頃の間、東北本線上野～尾久間の第二下田端こ道橋の橋桁交換工事が実施されました。
宇都宮線・高崎線の列車は上野～赤羽（一部大宮）間運休となり、赤羽駅で大宮方面へ折返し運転（高崎線からは5本だけ大宮駅折返し運転）となりました。
しかし、E233系には赤羽行きの表示設定はされておらず、普通の表示での運行となりました。
E231系にも同様に赤羽行きの表示設定はされておらず、普通の表示での運行となりました。 
 | 深谷 | ③6:44 | ―(普通8844M)→ | 7:52③ | 赤羽 |
| 前橋 | ①6:04 | ―(普通8846M)→ | 7:58③ | 赤羽 |
| 前橋 | ①6:33 | ―(普通8856M)→ | 8:30③ | 赤羽 |
東急1000系による武蔵小杉行き運用は大変少なく、平日3本、土日には4本しか運行されません。平日・土日共に日中撮影可能なのは早朝の1本のみです。 | 北千住 | ⑥9:40 | ― | (A982K) | → | 10:39① | 武蔵小杉 |
| 北千住 | ⑥19:37 | ― | (A1982K) | → | 20:35① | 武蔵小杉 |
| 北千住 | ⑥20:26 | ― | (A2081K) | → | 21:28① | 武蔵小杉 |
| 北千住 | ⑥8:40 | ― | (A883K) | → | 9:39① | 武蔵小杉 |
| 北千住 | ⑥18:10 | ― | (A1884K) | → | 19:10① | 武蔵小杉 |
| 北千住 | ⑥18:25 | ― | (A1881K) | → | 19:27① | 武蔵小杉 |
| 北千住 | ⑥18:50 | ― | (A1882K) | → | 19:49① | 武蔵小杉 |
03系の武蔵小杉行きが珍しいことは昨日紹介しましたが、幕車の03系はLED車の約半分しか在籍しないため、3扉車、5扉車両方を撮影するのは大変困難なミッションとなります。
右の写真は北千住駅の土日早朝の案内です。なお、この武蔵小杉行きに限らす、東急東横線直通列車が東武伊勢崎線（スカイツリーライン）にも直通することはなく、必ず北千住（一部南千住）始発となっています。 | 北千住 | ⑥7:25 | ― | (A750S) | → | 8:25① | 武蔵小杉 |
平成25年3月16日から、日比谷線と相互直通運転を実施している東横線の列車は渋谷方面行きとし、日比谷線は中目黒駅を始発・終着駅になります。 | 北千住 | ⑥7:25 | ― | (A750S) | → | 8:25① | 武蔵小杉 |
