京王電鉄相模原線京王よみうりランド駅1番線に到着する7000系LED車7023Fの区間急行若葉台行きです。
平日早朝朝ラッシュ時、1日1本だけ区間急行若葉台行きの設定があります。
どの車種も運用に就く可能性がありますが、5編成しか設定のない7000系LED車が運用に就く可能性は少ないです。
 | 新宿 | 8:23 | ― | (区間急行4715) | → | 9:01 | 若葉台 |
（7000系LED車の区間急行 若葉台行きの運行は稀）
2015年7月7日火曜日
京王電鉄 区間急行 若葉台行き2 7000系LED(平日1本運行)
京王電鉄相模原線京王よみうりランド駅1番線に到着する7000系LED車7023Fの区間急行若葉台行きです。
平日早朝朝ラッシュ時、1日1本だけ区間急行若葉台行きの設定があります。
どの車種も運用に就く可能性がありますが、5編成しか設定のない7000系LED車が運用に就く可能性は少ないです。
（7000系LED車の区間急行 若葉台行きの運行は稀）
2015年7月6日月曜日
京王電鉄 急行 京王多摩センター行き11 都営10-300形530F(2015.6からの運行)
京王線笹塚駅2番線に進入する都営10-300形10-530Fによる急行京王多摩センター行き31Tです。
2012年2月22日のダイヤ改正以降、平日朝ラッシュ時に2本だけ、都営T運用の都営新宿線から直通での急行京王多摩センター行きの設定があります。当初は全て8両編成が充当されていましたが、10両編成である都営10-300形10-490Fの登場以降、10両編成が増えたことで、そのうち31Tだけが10両編成に変更されました。
これにより、フルカラーLED装備の10-300形10-490F～530Fによる急行京王多摩センター行きを見ることができるようになりました。
2015年6月8日より、京王線各駅に掲示された案内によると、以下の運用で編成変更が行われました。
(8連→10連)
平日:11T、23T、31T、37T、45T、47T
休日:11T、23T、27T、35T
(10連→8連)
平日:13T、41T
休日:13T
これにより、土休日の急行高尾山口行が全て10連化、平日朝の相模原線乗り入れ運用（急行 京王多摩センター・区急 橋本）が2本10連化されるとともに、平日夜の高尾線乗り入れ運用が逆に全て8連化となりました。
 | 本八幡 | 7:19 | ―(急行731T～1805)→ | 8:44② | 京王多摩センター |
（10-300形4次車による急行京王多摩センター行きの設定登場）
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8 都営10-300R形340F(2015.5廃車)
9 9000系・9030系
10 8000系(2013.2限定運行)
11 都営10-300形530F
2015年7月5日日曜日
京王電鉄 急行 京王多摩センター行き10 8000系(2013.2限定運行)
京王電鉄京王線明大前駅1番線に到着しようとする8000系8005Fによる急行京王多摩センター行きです。
2013年2月22日のダイヤ改正以降、急行京王多摩センター行きは平日朝ラッシュ時に都営新宿線から直通列車としてだけ設定があることは昨日報告しました。
しかし、それ以前のダイヤでは、京王線新宿駅始発の急行 京王多摩センター行きの設定が1本だけ存在しました。
従って、このように、都営新宿線に直通できない8000系の現LED表示による急行 京王多摩センター行きも2月の1時期にだけ見ることができました。
 | 新宿 | 5:16 | ― | (急行1000) | → | 6:02③ | 京王多摩センター |
（8000系の急行 京王多摩センター行きの定期運用はない）
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9 9000系・9030系
10 8000系(2013.2限定運行)
11 都営10-300形530F
2015年7月4日土曜日
京王電鉄 急行 京王多摩センター行き9 9000系・9030系(平日運行)
京王電鉄京王線笹塚駅2番線に到着しようとする9000系9043Fによる急行京王多摩センター行きです。
2013年2月22日のダイヤ改正以降、急行京王多摩センター行きは平日朝ラッシュ時に都営新宿線から直通列車としてだけ設定があります。
京王車両が充当されるK運用と、都営車両が充当されるT運用がそれぞれ存在します。
都営新宿線直通運用なので、京王車両は現ダイヤでは9000系系統だけが充当されます。
都営新宿線内では朝ラッシュ時に急行運転は行っていないため、各停となります。
なので、このように新宿から急行 京王多摩センター行きという表示を行先と交互に表示します。この表示は都営新宿線内だけで見ることができます。
笹塚駅2番線に到着しようとする9030系9032Fによる急行京王多摩センター行きです。
9030系の側面表示はこのようにやや縦が狭くなっています。
フルカラー表示の性能を持っているのですが、何故か9030系の場合、このようにすべて白黒表示となっています。
 | 本八幡 | 6:59 | ― | (各停～急行83K) | → | 8:21 | 京王多摩センター |
| 本八幡 | 8:44 | ― | (各停～急行89K) | → | 10:06 | 京王多摩センター |
（急行 京王多摩センター行きの運行本数は少ない）
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9 9000系・9030系
2015年7月3日金曜日
京王電鉄 区間急行 京王多摩センター行き1 9000系(2015.2より運行)
京王電鉄京王線千歳烏山駅1番線に到着しようとする9000系9040Fによる区間急行京王多摩センター行きです。
京王電鉄では、2015年2月27日にダイヤ修正を実施しました。このダイヤ修正で、初めて区間急行京王多摩センター行きが設定されました。この運用は、都営新宿線直通の65K運用ですので、必ず9000系が充当します。
「区間急行 京王多摩センター」の側面表示は新鮮です。
LED車では、側面表示はこのように区急京王多摩センターと表示されます。
| 新宿 | 6:51 | ― | (区間急行4703) | → | 7:35 | 京王多摩センター |
（区間急行 京王多摩センター行きは平日早朝のみ1本運行）
2015年7月2日木曜日
高崎線 快速アーバン 上野行き2 E231系(2015.3以前旧表示)
東北本線上野駅7番線に到着したE231系U516編成による快速アーバン 上野行きです。
上り列車の場合、高崎線の表示はせず、正面はずっとこのように快速アーバン 上野表示のままです。
快速アーバン 上野行きは、2015年3月14日のダイヤ改正以前までは平日の運行は1本もなく、土休日に限り4本運行されていました。そのうち1本だけがE231系による運用で、前橋駅発車時間が18時15分なので、夏場であればかろうじて走行写真の撮影が可能でした。始発駅でだけ（上野駅到着時も行先を下り方面に切り替えていない場合）このように側面表示も快速アーバン 上野を表示しています。
なお、この運用は籠原で後5両増結し、15両編成で上野に向かいました。
 | 前橋 | 18:15 | ―(快速アーバン3934M)→ | 20:06⑦ | 上野 |
（E231系のよる快速アーバン 上野行きは2015年3月までは土休日1本だけの設定だった）
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2015年7月1日水曜日
東北本線 快速ラビット 上野行き1 E231系(黒磯始発は土休日1本だけ)
東北本線野崎駅3番線に進入し、停車中のE231系U589編成による快速ラビット 上野行き3552Mです。
土休日の夕方に限り、1日1本だけ黒磯駅から上野行きの快速ラビットの設定があります。宇都宮駅始発の快速ラビット 上野行きが5本設定されているので、宇都宮以南では夕方以降合計6本の快速ラビット 上野行きの設定があります。
E231系の場合、前面・側面共にずっと快速ラビット 上野の表示となっています。
| 黒磯 | 16:38 | ―(快速ラビット3552M)→ | 19:10⑭ | 上野 |
（黒磯～宇都宮間の快速ラビット 上野行きは土休日1本だけの設定）
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2 E233系
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